アストラ（オペル）のクルマカタログ

アストラ（オペル）のモデル・グレードカタログ一覧

アストラ（オペル）平成18年3月(2006年3月) 発売モデル

オペルのベーシックコンパクト、アストラ。
歴代でもコンパクトの枠を越えたワイドボディとなる、5ドアハッチバックとワゴンボディをラインアップ。
エンジンは、直列4気筒DOHC 1.8L（125馬力）と2Lターボ（200馬力）の2ユニット。
ベースグレードの「1.8CDスタイルパッケージ」、よりスポーツテイストを増した「1.8Sport（スポーツ）ナビパッケージ」、5ドアハッチバックのみ2Lターボ・エンジンと6速マニュアルトランスミッションを採用した「2.0ターボスポーツ」の3モデルをラインアップ。
スタイルパッケージは、16インチアルミホイールとマットシルバーミラーカバー＆ドアハンドル、ボディ同色ドアモールディングを装備。
一方、スポーツナビパッケージは、HDDナビゲーション内蔵AVシステム、アルミニウム製ドアシルプロテクターを装備する。
IDS-Plusとよばれる、サスペンション、ステアリング、ABSやESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)等の各シャシーシステムを、車載LANネットワークを介して統合制御することにより、あらゆる状況下で車両を安定化させる最新制御システムを採用する。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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アストラ（オペル）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

オペルのベーシックコンパクト、アストラ。
歴代でもコンパクトの枠を越えたワイドボディとなる、5ドアハッチバックとワゴンボディをラインアップ。
IDS-Plusとよばれる、サスペンション、ステアリング、ABS やESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)等の各シャシーシステムを、車載LANネットワークを介して統合制御することにより、あらゆる状況下で車両を安定化させる最新制御システムを採用する。
エンジンは、直列4気筒DOHC 1.8L（125馬力）と2Lターボ（200馬力）の2ユニット。
2006年モデルは、従来通りベースグレードの「1.8CD」、よりスポーツテイストを増した「1.8Sport（スポーツ）」、2Lターボ・エンジンと6速マニュアルトランスミッションを採用した「2.0ターボスポーツ」の3モデルをラインアップ。
また、1.8スポーツおよび2.0ターボスポーツには、OPC（オペル・パフォーマンス・センター）開発のエアロパーツを装備した、「OPC Lineエアロパッケージ」を設定。
新型アストラに備わるスポーツ性を強調しながらエクステリアの質感を高めている。
全グレードにクロームメッキ・グリルを新採用、ルーフ・モールディングのカラー設定をブラックに変更。
従来オプション設定していたパノラマサンルーフを、バイキセノン・ヘッドランプとセットオプションとして、1.8スポーツに設定する。
2.0ターボスポーツのシート素材を、耐久性に優れ風合いの良いレザレット（人工皮革）とファブリックの組み合わせに、サイドサポート形状を変更した。
ハンドルの切れ角に応じてヘッドランプ照射角度が最大15度の範囲で変化するAFL（アダプティブ・フォワード・ライティング）付バイキセノン・ヘッドランプを新採用した。
右ハンドルのみの設定。

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アストラ（オペル）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

オペルのベーシックコンパクト、アストラ。
5ドアハッチバックに加えて、多用途性に優れるワゴンボディがラインアップ。
先代よりも大型化したボディとロングホイールベース。
さらに、IDS-Plusとよばれる、サスペンション、ステアリング、ABS やESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)等の各シャシーシステムを、車載LANネットワークを介して統合制御することにより、あらゆる状況下で車両を安定化させる最新制御システムを採用する。
エンジンは、直列4気筒DOHC 1.8L（125馬力）と2Lターボ（200馬力）の2ユニット。
1.8Lは4速ATとの組み合わせで「1.8CD」と「1.8Sport（スポーツ）」、2.0Lターボは6速マニュアルで「2.0Turbo Sport（ターボスポーツ）」。
2.0ターボスポーツには、カーボンラインインテリアトリム、本革とファブリックのコンビネーションによるスポーツシートを装備。
さらに、1.8スポーツにも、オペル・パフォーマンス・センター開発のエアロパーツを装備した、OPCエアロラインパッケージを設定する。
ワゴンのリアシートには、全モデルに分割可倒式を採用。
1.8CDには6：4、1.8スポーツおよび2.0ターボスポーツには4：2：4分割可倒式を装備しており、多彩なシートアレンジが可能となっている。
フロント・サイド・カーテンヘッドの計6個のエアバックシステム、FPS（フット・プロテクション・システム）、前席アクティブ・ヘッドレストなど、充実した安全装備を標準装備しており、EuroNCAP(欧州自動車アセスメントプログラム)の衝突安全性テストでは最高評価の5つ星を獲得するなど、世界最高水準の衝突安全性能を備える。
右ハンドルのみの設定。

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アストラ（オペル）平成16年11月(2004年11月) 発売モデル

オペルのベーシックコンパクト、アストラ。
今回、新たに日本市場に導入されるのは、アストラ5ドアハッチバックで、初代アストラ以来貫かれてきた、優れた経済性や実用性の高さ、高度な安全性をさらに進化させるとともに、内外装の品質が大幅に向上。
先代よりも大型化したボディとロングホイールベース。
さらに、IDS-Plusとよばれる、サスペンション、ステアリング、ABSやESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)等の各シャシーシステムを、車載LANネットワークを介して統合制御することにより、あらゆる状況下で車両を安定化させる最新制御システムを採用する。
エンジンは直列4気筒DOHC 1.8L（125馬力）と2Lターボ（200馬力）の2ユニット。
1.8Lは4速ATとの組み合わせで1.8CDと1.8Sport（スポーツ）、2.0Lターボは6速マニュアルで2.0Turbo Sport（ターボスポーツ）。
右ハンドルのみの設定。
フロント・サイド・カーテンヘッドの計6個のエアバックシステム、FPS（フット・プロテクション・システム）、前席アクティブ・ヘッドレストなど、充実した安全装備を標準装備しており、EuroNCAP(欧州自動車アセスメントプログラム)の衝突安全性テストでは最高評価の5つ星を獲得するなど、世界最高水準の衝突安全性能を備える。

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アストラ（オペル）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは、ボディは5ドアハッチバックとステーションワゴン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるオープンカブリオレの3タイプが用意される。
グレードバリエーションは、上から2.2L（147馬力）搭載のスポーツ、1.8L（125馬力）のCD、1.6L（100馬力）のLS。
5ドアはCDのみを設定。
カブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成16年1月(2004年1月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは、ボディは5ドアハッチバックとステーションワゴン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるオープンカブリオレの3タイプが用意される。
グレードバリエーションは、上から2.2L（147馬力）搭載のスポーツ、1.8L（125馬力）のCD、1.6L（100馬力）のLS。
5ドアはCDのみを設定。
カブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成15年6月(2003年6月) 発売モデル

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アストラ（オペル）平成14年12月(2002年12月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
バリエーションは、100馬力の1.6L 直4DOHC搭載のLSグレードと125馬力の1.8L CDグレード、147馬力のハイオク仕様2.2L Sport（スポーツ）グレード。
5ドアハッチバック、ワゴンにそれぞれ設定、トランクの独立した4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
CD/スポーツグレードは前後ランプにダークフレームや計器類にクロームリング/マットクロームリングを採用し、質感の向上が図られている。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
全モデルで国土交通省「良－低排出ガス」認定を受ける。

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アストラ（オペル）平成14年5月(2002年5月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport（スポーツ）シリーズ。
ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、トランクの独立した4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
2002年モデルとなるCD/スポーツシリーズはともに新デザインのアルミホイールやインテリアトリムを採用している。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成14年3月(2002年3月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport（スポーツ）シリーズ。
ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成13年7月(2001年7月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport（スポーツ）シリーズ。
ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成13年6月(2001年6月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。
独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
今回、特別仕様車「JBLサウンドリミテッド」は高級オーディオブランド「JBL」システムのMDプレイヤーやCDチェンジャーなどを特別に備えたモデル。

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アストラ（オペル）平成13年4月(2001年4月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。
独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3グレード。
セダン（サルーン）が125馬力 1.8LのCDのみをラインアップ。
なお、2.2Lエンジンは新開発のオールアルミ製で、ユーロ4排ガス規制に適合している。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム。
ニュートラルコントロールシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
なお、「アストラワゴンPREMIUM SELECTION」はヤナセのオペル車販売累計20万台達成を記念して設定された限定車。
CDをベースにスポーツレザーシート、オリジナルアルミホイール、オリジナルキーホルダー、フロントシートヒーターが特別装備されている。
販売台数は全国で500台となる。

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アストラ（オペル）平成12年11月(2000年11月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。
独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。
クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。
全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。
新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD（電子制御制動力配分システム）付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。
セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。

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アストラ（オペル）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

オペルラインアップのベーシックコンパクトが、アストラシリーズ。
西暦2000年のミレニアムを冠した特別仕様車「エディション2000」は、ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプの設定となり、アストラCDとワゴンCDをベースモデルとしている。
特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、ウッド調パネル/シフトノブ、エディション2000エンブレム、本革張りスポーツシート/トリム(一部合皮)、オリジナルアルミホイール、フロントシートヒーター、フロントクロームグリルなどを装着する。

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アストラ（オペル）平成12年2月(2000年2月) 発売モデル

オペルラインアップのベーシックコンパクトが、アストラシリーズ。
西暦2000年のミレニアムを冠した特別仕様車「エディション2000」は、ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプの設定となり、アストラCDとワゴンCDをベースモデルとしている。
特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、ウッド調パネル/シフトノブ、エディション2000エンブレム、本革張りスポーツシート/トリム(一部合皮)、オリジナルアルミホイール、フロントシートヒーター、フロントクロームグリルなどを装着する。

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アストラ（オペル）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。
独立トランクを持つセダン（サルーン）が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。
グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。
全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。

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アストラ（オペル）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。
バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。
セダン（サルーン）が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。
グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。
全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。
ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。

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アストラ（オペル）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。
さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。
セダンが1.8LのCD1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4速AT。
今回発表のアストラ「エディション100」は、1899年より自動車生産を開始したドイツアダムオペル社の自動車生産100周年を記念するもの。
ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプとの設定となり、アストラCD及びワゴンCDをベースモデルとしている。
特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、室内センターコンソールにウッド調パネル、100周年記念エンブレムなどを設定する。

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アストラ（オペル）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。
さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。
セダンが1.8LのCD1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。
グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。
ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。
全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。
全車右ハンドルの設定。

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アストラ（オペル）平成10年11月(1998年11月) 発売モデル

オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。
さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。
セダンが1.8LのCD1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。
グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。
ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。
全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。
全車右ハンドルの設定。

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アストラ（オペル）平成10年7月(1998年7月) 発売モデル

オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。
さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。
グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。
セダンが1.8LのCD1グレードのみ。
組み合わされるミッションはすべて4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。
グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。
ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。
全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。
全車右ハンドルの設定。

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アストラ（オペル）平成9年6月(1997年6月) 発売モデル

オペルラインアップの5ナンバーサイズコンパクト、アストラ。
ハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
エンジンは、オペル独特のエコテック(ECOTEC)エンジン。
直列4気筒DOHC16バルブで、2L 、1.8L、1.6Lを搭載、FF駆動とする。
今回、ドイツのチューナー「イルムシャー社」の特別装備を施した限定車、「イルムシャー」をハッチバックとワゴンモデルに設定した。
エアロパーツやフロントフォグ、15インチアルミなど。
4速ATの設定。

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アストラ（オペル）平成9年4月(1997年4月) 発売モデル

オペルラインアップの5ナンバーサイズコンパクト、アストラ。
ハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
エンジンは、オペル独特のエコテック(ECOTEC)エンジン。
直列4気筒DOHC16バルブで、2L 、1.8L、1.6Lを搭載、FF駆動とする。
今回、ハッチバックGL(1.6L)とワゴンモデルクラブ(1.8L)をベースとした、特別仕様車「コンフォートエディション」を設定した。
特別装備として、6連奏CDチェンジャー、キーレスエントリー、、専用アルミホイール、スペシャルステッカーなどを備える。
4速ATの設定。

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アストラ（オペル）平成8年10月(1996年10月) 発売モデル

オペルラインアップの主力小型車、アストラ。
1991年より誕生したこのモデルは、元々はカデットの後継モデルとして、最量産モデルとしてのポジショニングとなる。
ボディタイプは幅広く、ハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
全車1700mmに収まる5ナンバーサイズ、FF駆動とする。
エンジンは、オペル独特のエコテック（ECOTEC）エンジン。
直列4気筒DOHC16バルブで、2L 、1.8L、1.6Lを搭載。
1997モデルのグレード展開は、最上級「ワゴンスポーツ」、上級「ワゴンクラブ」、標準「ワゴンGL」。
ハッチバックが、5ドアモデルのみとなり「スポーツ」、「CDX」、「GL」。
4ドアセダンは「サルーンCDX」、それに「カブリオ」となる。
ハッチバックGLのみ5速マニュアルが可能、その他は4速ATの設定。

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アストラ（オペル）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

オペルラインアップの主力小型車、アストラ。
1991年より誕生したこのモデルは、元々はカデットの後継モデルとして、最量産モデルとしてのポジショニングとなる。
ボディタイプはハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
115馬力の2L 直列4気筒か、スポーティな135馬力の同DOHC16バルブを搭載。
1996モデルのグレード展開は、新設定となる最上級「ワゴンスポーツ」、上級「ワゴンクラブ」と標準「ワゴンGL」。
ハッチバックが、5ドアモデルのみとなり「スポーツ」と「CDX」、「GL」。
4ドアセダンは「サルーンCDX」、それに「カブリオ」となる。

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アストラ（オペル）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

オペルラインアップの主力小型車、アストラ。
1991年より誕生したこのモデルは、元々はカデットの後継モデルとして、最量産モデルとしてのポジショニングとなる。
ボディタイプはハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
115馬力の2L 直列4気筒か、スポーティな135馬力の同DOHC16バルブを搭載。
1996モデルのグレード展開は、新設定となる最上級「ワゴンスポーツ」、上級「ワゴンクラブ」と標準「ワゴンGL」。
ハッチバックが、5ドアモデルのみとなり「スポーツ」と「CDX」、「GL」。
4ドアセダンは「サルーンCDX」、それに「カブリオ」となる。

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アストラ（オペル）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

オペルラインアップの主力小型車、アストラ。
ボディタイプはハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダン、カブリオが用意される。
115馬力の2L 直列4気筒か、スポーティな150馬力の同DOHC16バルブを搭載。
グレード展開は、上級「ワゴンクラブ」と標準「ワゴンGL」。
ハッチバックが、4速ATモデル「GT」と「CD」、5速マニュアルモデル「スポーツ」、3ドアも選べるベーシックな「GL」。
4ドアセダンは「サルーンCD」となる。

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アストラ（オペル）平成6年4月(1994年4月) 発売モデル

1991年にフルモデルチェンジされた、コンパクトモデルアストラ。
このネーミングは、元々ボクスホール・ブランドで発売されるアストラに冠されたネーミングである。
従来通りオペルの最量販モデルとして、セダン、ワゴン、ハッチバックと多くのボディタイプが用意される。
エンジンは、ガソリンは、2L 直列4気筒SOHC（115馬力）とDOHC（150馬力）の2種。
全車FF駆動、4速ATか5速マニュアル。
「GSi 16V」は、3ドアハッチバック+5速MTのスポーツモデルとなる。
ボディワークは、曲面を組み合わせた空力特性を意識したものとなる。
新設定の「カブリオ」は2L+4速ATを搭載し、4名定員のコンパクトなオープンモデルとなる。

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アストラ（オペル）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

1991年にフルモデルチェンジされた、コンパクトモデルアストラ。
このネーミングは、元々ボクスホール・ブランドで発売されるアストラに冠されたネーミングである。
従来通りオペルの最量販モデルとして、セダン、ワゴン、ハッチバックと多くのボディタイプが用意される。
エンジンは、ガソリンは、2L 直列4気筒SOHC（115馬力）とDOHC（150馬力）の2種。
全車FF駆動、4速ATか5速マニュアル。
「GSi 16V」は、3ドアハッチバック+5速MTのスポーツモデルとなる。
ボディワークは、曲面を組み合わせた空力特性を意識したものとなる。

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アストラ（オペル）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

1991年にフルモデルチェンジされた、コンパクトモデルアストラ。
このネーミングは、元々ボクスホール・ブランドで発売されるアストラに冠されたネーミングである。
従来通りオペルの最量販モデルとして、セダン、ワゴン、ハッチバックと多くのボディタイプが用意される。
エンジンは、ガソリンは、2L 直列4気筒SOHC（115馬力）とDOHC（150馬力）の2種。
全車FF駆動、4速ATか5速マニュアル。
「GSi 16V」は、3ドアハッチバック+5速MTのスポーツモデルとなる。
ボディワークは、曲面を組み合わせた空力特性を意識したものとなる。

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