エクストレイル型式：DBA-NT31（日産）のクルマカタログ

エクストレイル 型式：DBA-NT31（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

エクストレイル（日産）平成25年6月(2013年6月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップに、「20S」、「20X」、「20Xtt」、2.5L車の「25Xtt」、クリーンディーゼル車の「20GT」、「20GT S」を用意。
また、特別仕様車の「20Xtt エクストリーマーX」、「20Xtt ブラック エクストリーマーX」、「20GT ブラック エクストリーマーX」を用意。
さらに、「20X」、「20Xtt」、「20GT」、「20GT S」、「25Xtt」をベースに、オーテックジャパンより特別仕様車の「エクストリーマーX」を設定。
今回、ガソリンエンジンを搭載した4WDのエントリーグレード「20S」の価格改定を行った。

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エクストレイル（日産）平成25年1月(2013年1月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップに、「20S」、「20Stt」、「20X」、「20Xtt」、2.5L車の「25X」、クリーンディーゼル車の「20GT」を用意。
また、特別仕様車の「20Xtt エクストリーマーX」、「20Xtt ブラック エクストリーマーX」、「20GT ブラック エクストリーマーX」を用意。
今回、クリーンディーゼルならではの環境性能と力強い走りの魅力をより気軽に楽しんでいただけるよう、新グレード「20GT S」を設定するとともに、2.5L ガソリンエンジンを搭載した従来の「25X」に、キセノンヘッドランプとハイパールーフレールを装備した新グレード「25Xtt」を追加設定した。
また、新グレード「20GT S」、「25Xtt」をベースに、オーテックジャパンより特別仕様車の「エクストリーマーX」を設定。
主にオフロード走行時などに車体下部を保護し、SUVとしての存在感・重厚感をさらに高めるフロントオーバーライダーやアンダーカバー、専用の大型フォグランプなどの外装パーツを特別装備。
「エクストレイル」のタフギアとしてのイメージを、より強調したモデルとなっている。

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エクストレイル（日産）平成24年10月(2012年10月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップに、「20S」、「20X」、「20GT」、「25X」を用意。
また、特別仕様車の「20Stt」（4WD）、「20Xtt」（2WD／4WD）「20Xtt エクストリーマーX」を設定。
オーテックジャパンよりリリースされる特別仕様車「エクストリーマーX」を用意している。
今回、「20Xtt」（4WDのみ）、「20GT」をベースとした特別仕様車「20Xtt ブラック エクストリーマーX」と「20GT ブラック エクストリーマーX」を設定。
エクステリアには、専用大型フロントフォグランプ＆専用ダークメタリックフォグランプフィニッシャーと専用ダークメタリック18インチアルミホイールを採用。
ボディカラーは全4色を用意。

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エクストレイル（日産）平成24年7月(2012年7月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップに、「20S」、「20X」、「20GT」、「25X」を用意。
オーテックジャパンよりリリースされる特別仕様車「エクストリーマーX」を用意。
今回、グレード体系を一部見直し、「20GT」に防水シートと全席ヒーター付シート（後席中央を除く）に加え、後席にはリラックスヘッドレストを標準装備した。
また、特別仕様車として「20Stt」（4WD）、「20Xtt」（2WD／4WD）を設定。
「20Stt」は、インテリジェントキーやエンジンイモビライザー、フロントバンパー組込みハロゲンフォグランプ、ASCD（オートスピードコントロール装置）などを標準装備。
「20Xtt」は、ASCDとフロントバンパー組込みハロゲンフォグランプに加えて、キセノンヘッドランプや18インチタイヤ、アルミホイールも標準装備。
さらに、「20Xtt」（4WDのみ）をベースとした特別仕様車「20Xtt エクストリーマーX」を追加設定。
同時に、「20GT エクストリーマーX」には防水シートや全席ヒーター付シート（後席中央を除く）、後席にはリラックスヘッドレストを、ベース車と同様に標準装備。

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エクストレイル（日産）平成23年6月(2011年6月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップに、「20S」、「20X」、「20GT」、「25X」、オーテックジャパンよりリリースされる特別仕様車「エクストリーマー X」を用意。
今回、20Xをベースとした特別仕様車「20Xt」を設定。
キセノンヘッドランプ、18インチタイヤ＆アルミホイールを標準装備し、日常の使い勝手やスタイリングを向上させたモデルとなっている。
同時に、「20Xt」をベースとし、専用大型フロントフォグランプ＆専用フォグランプフィニッシャー、サイドガードモールなどを採用した特別仕様車「20Xt エクストリーマー X」も追加設定される。

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エクストレイル（日産）平成22年8月(2010年8月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTと6速AT（MTモード付）を組み合わせた。
ラインアップは、「20S」、「20X」、「20GT」、「25X」の全4モデル。
新形状のフロントグリルやフロントバンパー、ヘッドランプを採用。
インテリアには、大径メーターを採用し、瞬間燃費やメンテナンス必要時期など様々な情報を表示させる車両情報ディスプレイを設定した。
また、「保温保冷機能付グローブボックス」を全車に標準設定している。
4WD車（MTトランスミッション車を除く）に、路面の状況や坂の勾配などに応じて走行速度を設定できる「アドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）」を設定した。
今回オーテックジャパンより、タフギアのイメージをより強調した特別仕様車「エクストリーマー X」を設定。
主にオフロード走行時などに車体下部を保護し、かつ、SUVとしての存在感・重厚感をさらに高めるフロントオーバーライダーやアンダーカバー、専用の大型フォグランプなどの外装パーツを特別装備した。
同時に、高性能なHDDナビゲーションシステムを標準装備としながら、お求めやすい価格とした「エクストリーマー X プラスナビHDD」も設定した。

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エクストレイル（日産）平成22年7月(2010年7月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速MTミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速MTモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速MTか、新たに6速ATを追加で組み合わせた。
ラインアップは、「20S」、「20X」、「20GT」、「25X」の全4モデル。
今回のマイナーチェンジでは、エクステリアにて、新形状のフロントグリルやフロントバンパー、ヘッドランプを採用することで、スマートなフロントデザインとした。
リヤコンビランプをLEDに変更し、悪天候時などでの後続車からの視認性を向上させた。
インテリアには、大径メーターを採用し、瞬間燃費やメンテナンス必要時期など様々な情報を表示させる車両情報ディスプレイを新たに設定。
また、「保温保冷機能付グローブボックス」を全車に標準設定したほか、路面の状況や坂の勾配などに応じて走行速度を設定できる「アドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）」を4WD車（マニュアルトランスミッション車を除く）に採用した。
さらに「20GT」6速オートマチック（マニュアルモード付）搭載モデルは、ディーゼル専用高分散型リーンNOｘトラップ触媒とオートマチック車専用高精度エンジン制御とし、18インチアルミホイールを採用する。

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エクストレイル（日産）平成21年12月(2009年12月) 発売モデル

日産エクストレイル（X-TRAIL）は、ミディアムクラスの本格的SUV。
2L（MR20DE）エンジンと、CVTC（連続可変バルブタイミングコントロール）採用の2.5L（QR25DE）エンジン、それに2L（M9R）クリーンディーゼルを搭載。
ミッションは、エクストロニックCVT、もしくは6速マニュアルミッション。
2.5L車にはエクストロニックCVT-M6（6速マニュアルモード付無段変速機）、クリーンディーゼルは6速マニュアルとの組み合わせ「20GT」のみ。
ベーシックな「20S」と、前後席ヒーター付シートやリアシートリラックスヘッドレストなどを装備する上級「Xtt」、オーテックジャパンからはプレミアムワゴンのクオリティをもった「アクシス（AXIS）」をラインアップする。
今回の一部改良では、ラインアップの見直しが行われ、従来のSt/Xtの専用装備であったASCD(オートスピードコントロール装置)を4WD車に標準装備とした。
また、全グレードをブラック内装に統一し、スポーティなインテリアとした。

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