ウイングロード型式：GF-WFY11（日産）のクルマカタログ

ウイングロード 型式：GF-WFY11（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

ウイングロード（日産）平成13年4月(2001年4月) 発売モデル

新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだモデルがウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDの駆動方式が用意される。
エアロシリーズのFFモデルには190馬力の可変バルブタイミング付き2L直4DOHC（SR20VE）、105馬力の1.5L直4DOHCリーンバーン（QG15DE）エンジンを搭載。
ベーシックモデルのFFは120馬力の1.8L直4DOHCリーンバーン（QG18DE）、QG15DEを設定。
一方、4WDモデルはエアロ、ベーシックともにリーンバーン仕様ではないQG18DEが組み合わされる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビームが基本だが、SR20VE搭載モデルと4WDはリヤ/ウイッシュボーンタイプのマルチリンクとなる。
トランスミッションはフロア式のロックアップ機構付き4AT、6速マニュアルモード付きCVT、5MT。
グレードはFFがエアロシリーズに1.8LエンジンのZV-S、1.5LにXエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8LにZX、1.5LにX/Gリミテッド/G/Type-B。
4WDエアロシリーズが1.8LにXエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8LにZX/X/Gリミテッド/Gをラインアップ。
なお、「Gエクストラリミテッド」はベーシックシリーズのGをベースに、仕様、装備を見直し、お求め安い価格とした特別仕様車である。

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ウイングロード（日産）平成12年12月(2000年12月) 発売モデル

新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだモデルがウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDの駆動方式が用意される。
エアロシリーズのFFモデルには190馬力の可変バルブタイミング付き2L直4DOHC（SR20VE）、105馬力の1.5L直4DOHCリーンバーン（QG15DE）エンジンを搭載。
ベーシックモデルのFFは120馬力の1.8L直4DOHCリーンバーン（QG18DE）、QG15DEを設定。
一方、4WDモデルはエアロ、ベーシックともにリーンバーン仕様ではないQG18DEが組み合わされる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビームが基本だが、SR20VE搭載モデルと4WDはリヤ/ウイッシュボーンタイプのマルチリンクとなる。
トランスミッションはロックアップ機構付き4速AT、6速マニュアルモード付きCVT、5速MT。
グレードはFFがエアロシリーズに2.0ZV-S、1.5Xエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8ZX、1.5X/Gリミテッド/G/Type-B。
4WDエアロシリーズが1.8Xエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8ZX/X/Gリミテッド/Gをラインアップ。
なお、「GエアロリミテッドS」はGエアロリミテッドをベースにする特別仕様車。
CD・MD一体 AM/FM電子チューナーラジオやパワーアンテナ、リモートコントロールエントリーシステムが特別装備されている。

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ウイングロード（日産）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだモデルがウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDの駆動方式が用意される。
エアロシリーズのFFモデルには190馬力の可変バルブタイミング付き2L直4DOHC（SR20VE）、105馬力の1.5L直4DOHCリーンバーン（QG15DE）エンジンを搭載。
ベーシックモデルのFFは120馬力の1.8L直4DOHCリーンバーン（QG18DE）、QG15DEを設定。
一方、4WDモデルはエアロ、ベーシックともにリーンバーン仕様ではないQG18DEが組み合わされる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビームが基本だが、SR20VE搭載モデルと4WDはリヤ/ウイッシュボーンタイプのマルチリンクとなる。
トランスミッションはロックアップ機構付き4速AT、6速マニュアルモード付きCVT、5速MT。
グレードはFFがエアロシリーズに2.0ZX-S、1.5Xエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8ZX、1.5X/Gリミテッド/G/Type-B。
4WDエアロシリーズが1.8Xエアロ/Gエアロリミテッド、ベーシックシリーズが1.8ZX/X/Gリミテッド/Gをラインアップ。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「Gエクストラ」シリーズは仕様装備を向上させながら、手ごろな値段設定とした2001年3月末日までの期間限定モデルとなる。
また、「キッズバージョン」はGリミテッドをベースにする、オーテックジャパンの特別仕様車。
汚れが簡単に拭きとれる専用シート生地「カブロン（合皮）」、ISO-FIX対応チャイルドシート用アンカーを採用するなど、小さな子供がいる家族で快適に使える仕様となっている。

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ウイングロード（日産）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

サニーから新採用されている新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDが用意される。
エアロFFには190馬力の可変バルブタイミング付き2L、120馬力1.8L、105馬力1.5Lを搭載。
ベーシックFFは1.5Lのみの1機種。
4WDモデルはエアロ、ベーシックともに1.8のみとなる。
ミッションは2Lが6速マニュアルモード付きCVT、エアロFFの1.8Lが4ATのみで、他グレードにはすべて4ATと5MTを設定。
今回発売する特別仕様車「NAVIエディション」は、ナビゲーションシステムを標準装備とした。
その他、CD一体AM/FM電子チューナーラジオ、ホワイトコンビネーションメーター、本革巻シフトノブ、本革巻3本スポークスポーツタイプステアリングを備えた。

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ウイングロード（日産）平成12年4月(2000年4月) 発売モデル

サニーから新採用されている新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDが用意される。
エアロFFには190馬力の可変バルブタイミング付き2L、120馬力1.8L、105馬力1.5Lを搭載。
ベーシックFFは1.5Lのみの1機種。
4WDモデルはエアロ、ベーシックともに1.8のみとなる。
ミッションは2Lが6速マニュアルモード付きCVT、エアロFFの1.8Lが4ATのみで、他グレードにはすべて4ATと5MTを設定。
今回発売する特別仕様車「エアロリミテッド」は、Gエアロをベースに、プライバシーガラス（UVカット断熱機能付）、オゾンセーフフルオートエアコン（プッシュ式ヒーターコントロール）、電動リモコンカラードドアミラー、専用クロス（シート、ドアトリム）、助手席バニティーミラー、専用エンブレムなどを標準装備とした。
なおボディカラーについては、専用カラーのホワイトパール（3P）の他、ベース車にある6色を設定した。

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ウイングロード（日産）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

サニーから新採用されている新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDが用意される。
エアロFFには190馬力の可変バルブタイミング付き2L、120馬力1.8L、105馬力1.5Lを搭載。
ベーシックFFは1.5Lのみの1機種。
4WDモデルはエアロ、ベーシックともに1.8のみとなる。
サスペンションはフロントストラット、リヤトーションビームが基本だが、2Lモデルのみリヤがウイッシュボーンタイプのマルチリンクとなる。
ミッションは2Lが6速マニュアルモード付きCVT、エアロFFの1.8Lが4ATのみで、他グレードにはすべて4ATと5MTを設定。
リヤシートはシングルホールディングタイプの6対4分割可倒式を採用。

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ウイングロード（日産）平成11年5月(1999年5月) 発売モデル

サニーから新採用されている新世代M&Sクラスプラットフォームを使用し、ワゴンとしての性能を盛り込んだウイングロード。
エアロシリーズとベーシックシリーズに大別され、それぞれにFFとフルタイム4WDが用意される。
エアロFFには190馬力の可変バルブタイミング付き2L、120馬力1.8L、105馬力1.5Lを搭載。
ベーシックFFは1.5Lのみの1機種。
4WDモデルはエアロ、ベーシックともに1.8のみとなる。
サスペンションはフロントストラット、リヤトーションビームが基本だが、2Lモデルのみリヤがウイッシュボーンタイプのマルチリンクとなる。
ミッションは2Lが6速マニュアルモード付きCVT、エアロFFの1.8Lが4ATのみで、他グレードにはすべて4ATと5MTを設定。
リヤシートはシングルホールディングタイプの6対4分割可倒式を採用。

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