スカイライン ＧＴターボ
1988年9月発売
基本スペック
| 新車価格 | 1,888,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ハードトップ |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-HR31 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：1km/L |
| ホイールベース | 2615mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1460mm |
| 全長×全幅×全高 | 4580×1695×1340mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1850×1400×1105mm |
| 車両重量 | 1310kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | RB20ET |
|---|---|
| 最高出力 | 215ps(158kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 27.0kg・m(264.8N・m)/3200rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒SOHCターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×69.7mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架マルチリンク式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/60R15 89H |
| タイヤサイズ(後) | 205/60R15 89H |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| 変速比 第1速 | 2.785 |
| 第2速 | 1.545 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.694 |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 4.363 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| プロジェクターヘッドランプ | オプション |
| フロントスポイラー | オプション |
| リアワイパ | 標準 |
| LSD | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | オプション |
|---|---|
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
|---|
| パワーウィンド | 標準 |
|---|---|
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| ミッションタイプ | (フルレンジ電子制御オートマチックE-AT) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | クリスタルホワイト | |
| レッド系 | レッドパール（Ｍ） | |
| ブルー系 | ダークブルーパール | |
| シアン系 | ライトブルー（Ｍ） | |
| シルバー系 | ジェットシルバー（Ｍ） | |
| パール系 | ホワイトパール | |
| グレー系 | グレー（Ｍ） |
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