スカイライン型式：E-HNR32（日産）のクルマカタログ

スカイライン 型式：E-HNR32（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

スカイライン（日産）平成4年11月(1992年11月) 発売モデル

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スカイライン（日産）平成4年4月(1992年4月) 発売モデル

R32型スカイラインの、4ドアハードトップスポーツセダンに設定された、「オーテックバージョン（AUTECH VERSION）」。
フロントエアロフォルムバンパーを装着し、パワーユニットはレーシングエンジンとしても実績を誇るRB26DETTエンジンをベースに、インテーク、エギゾースト、カムシャフト、ピストン等をオーテックのスペシャルメイドとし、制御コンピュータにスペシャルチューンを施した2.6L 直列6気筒自然吸気エンジン。
最高出力220PS/最大トルク25.0kgmを発生し、トランスミッションはフルレンジ電子制御4速オートマチックを組み合わせる。
高性能エンジンに見合う様、確かな足回りにチューニングされたサスペンション。
そしてGT-Rと同様のブレーキシステム。
専用のシートクロス等を用いた室内空間と、本革巻きステアリングホイールとシフトレバーを備える。
設定色はイエロイッシュグリーンパールメタリックのみ。

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スカイライン（日産）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。
サスペンションは4輪マルチリンク。
今回一部改良を行ない、エクステリアはオレンジ化したフロントウインカーやフロントバンパーデザイン変更、リヤコンビランプ2重レンズ化など。
インテリアではシートデザイン＆表皮変更、ステアリングデザイン＆メーター色変更などを行っている。
2.5L（RB25DE型）エンジン搭載車や世界初の5速ATを装備したモデルをラインアップした。

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スカイライン（日産）平成1年8月(1989年8月) 発売モデル

8代目R32スカイラインは、ダウンサイズしたショートボディのFR駆動5ナンバー。
2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。
サスペンションは4輪マルチリンクが奢られる。
レギュラーモデルのエンジンは、直列4気筒1.8L（CA18S）と、GTシリーズとなる直列6気筒2L（RB20）は、SOHC（125PS）、DOHC24バルブ（155PS）、DOHC24バルブターボ（215PS）。
各グレードで、5速マニュアルと4速ATが選べる。
グレードは上から、ターボ搭載「GTS-tタイプM」/「GTS-t」、4WDモデルの「GTS-4」、DOHC搭載「GTSタイプS」/「GTS」、セダンのみにSOHC搭載「GTE」。
それに16年ぶりに復活を遂げた「GT-R」は、最新鋭の超弩級スーパースポーツ、そしてグループAツーリングカーレース向けのレーシングベースモデルとなる。
直列6気筒DOHC24バルブ・ツインターボ（RB26DETT型）ユニットに、電子制御トルクスプリット式4WDシステムを組み合わせ、5速マニュアルのみの設定となる。

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