サファリ型式：TA-WFGY61（日産）のクルマカタログ

サファリ 型式：TA-WFGY61（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

サファリ（日産）平成16年8月(2004年8月) 発売モデル

キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。
経済的な2WD走行も可能なパートタイム4WDを採用し、245馬力4.8L 直列6気筒DOHCガソリンエンジンを搭載する。
今回のマイナーチェンジでは、内外装を大幅に変更し、フロントグリル、フロント/リアバンパー、フロント/リアフェンダー、フードパネル、ヘッド/リアランプなどのデザインを変更、インチアップした5本スポークの17インチアルミロードホイールを装着する。
2-3-2の7人乗車とするインテリアは、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、シート表皮に上質なアルカンターラを使用した新形状のシートを採用した。
ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックのみ、ワゴンボディの最上級グランロードリミテッドのモノグレード設定。
「平成12年基準排出ガス25％低減レベル」認定を受ける。
安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。

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サファリ（日産）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。
一時は生産休止をしていたが、大幅に動力性能と環境性能を向上させ、生まれ変わっている。
コンベンショナルなパートタイム4WDを採用し、フロントハブは車内からのロック/フリーが可能なオートと、確実性の高い常時ロックするマニュアルのデュアルフリーランニングハブを前輪に採用。
エンジンは新開発TB48DEガソリンエンジン、245馬力4.8L 直6DOHCを搭載。
ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックトランスミッションのみ、ワゴンボディの最上級モノグレード設定。
サスペンションは、前3リンク&後ろ5リンクの剛性が高く頑丈なリジッドタイプで、スプリングはコイルを採用。
運転席スイッチ操作による、リヤスタビライザーの電動解除機構と後左右輪を直結状態にするリヤデフロック機構、電動ウインチなどがオプション設定される。
インテリアは2-3-2の快適な7人乗車を可能にする3列シートに、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、オプションで本革パワーシートや電動ガラスサンルーフも選べる。
安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。

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サファリ（日産）平成14年11月(2002年11月) 発売モデル

キング・オブ・オフローダーを謳う日産の最高級SUVがサファリ。
一時は生産休止をしていたが、大幅に動力性能と環境性能を向上させ、生まれ変わっている。
コンベンショナルなパートタイム4WDを採用し、フロントハブは車内からのロック/フリーが可能なオートと、確実性の高い常時ロックするマニュアルのデュアルフリーランニングハブを前輪に採用。
エンジンは新開発TB48DEガソリンエンジン、245馬力4.8L 直6DOHCを搭載。
国土交通省「良-低排出ガス」車認定を達成した。
ミッションはマニュアルモード付5速オートマチックトランスミッションのみ、ワゴンボディの最上級モノグレード設定。
サスペンションは、前3リンク&後ろ5リンクの剛性が高く頑丈なリジッドタイプで、スプリングはコイルを採用。
運転席スイッチ操作による、リヤスタビライザーの電動解除機構と後左右輪を直結状態にするリヤデフロック機構、電動ウインチなどがオプション設定される。
インテリアは2-3-2の快適な7人乗車を可能にする3列シートに、木目調・本革コンビステアリングやスエード調クロスシートで高級感を演出し、オプションで本革パワーシートや電動ガラスサンルーフも選べる。
安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトを、盗難防止としてエンジンイモビライザーを標準で装着する。

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