ルークス型式：DBA-ML21S（日産）のクルマカタログ

ルークス 型式：DBA-ML21S（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

ルークス（日産）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

日産からリリースされる軽ハイトワゴン「ルークス（ROOX）」。
スズキよりOEM供給を受けるモデルで、乗り降りしやすく、リモコンでの開閉も可能な後席両側スライドドアや、低床で開口部の広い大容量ラゲッジなど、利便性の高い装備を採用する。
エンジンは660cc直列3気筒（K6A型）で、ターボユニットも用意し、ミッションはCVT（無段変速機）との組み合わせ。
グレードは、「E」、「X」、「ハイウェイスター」、ターボ搭載の「ハイウェイスターターボ」の4タイプ。
特別仕様車では「ハイウェイスター アーバンセレクション」を用意。
今回、アイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを搭載した「X アイドリングストップ」と「ハイウェイスター アイドリングストップ」を新たに設定。
アイドリングストップシステムの採用により、JC08モード燃費22.2km／Lを実現。
そのほか、全グレードにチャイルドシート用アンカーと乗降グリップ（左右）を標準装備。
「E」、「X アイドリングストップ」、「X（4WD）」は、内装色をベージュからブラウンに変更。
インパネ上部をブラックからグレー、インパネ下部をベージュからライトブラウンに変更し、センタークラスターフィニッシャーをピアノブラック調からダークブラウン調への変更を行った。
また、通常車同様にアイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを搭載した、特別仕様車「ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション」も新たに設定。
「E」、「X アイドリングストップ」、「ハイウェイスター」、「ハイウェイスター アイドリングストップ」、「ハイウェイスター アーバンセレクション」「ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション」の2WD車はエコカー減税（環境対応車普及促進税制）により、自動車取得税と自動車重量税が50％減税。
ルークスは全車がエコカー補助金の対象となっている。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ルークス（日産）平成24年3月(2012年3月) 発売モデル

日産からリリースされる軽ハイトワゴン「ROOX（ルークス）」。
スズキよりOEM供給を受けるモデルで、乗り降りしやすく、リモコンでの開閉も可能な後席両側スライドドアや、低床で開口部の広い大容量ラゲッジなど、利便性の高い装備を採用する。
エンジンは660cc直列3気筒（K6A型）で、ターボユニットも用意し、ミッションはCVT（無段変速機）との組み合わせ。
グレードは、「E」、「G」、「ハイウェイスター」、ターボ搭載「ハイウェイスターターボ」の4タイプ。
今回、2WD車の「E」、「G」、「ハイウェイスター」のエンジン制御を変更し、JC08モードの燃費を20.2km/Lから20.8km/Lに向上。
また、高機能HDDナビゲーションシステムや、イルミネーションパーツなどを装備した特別仕様車「ハイウェイスター アーバンセレクション」（2WD車）も、今回のベース車同様に燃費性能を向上した。
同グレード共に、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税される。

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ルークス（日産）平成23年6月(2011年6月) 発売モデル

日産からリリースされる軽ハイトワゴン「ROOX（ルークス）」。
スズキよりOEM供給を受けるモデルで、乗り降りしやすく、リモコンでの開閉も可能な後席両側スライドドアや、低床で開口部の広い大容量ラゲッジなど、利便性の高い装備を採用する。
エンジンは660cc直列3気筒（K6A型）で、ターボユニットも用意し、ミッションはCVT（無段変速機）との組み合わせ。
グレードに、「E」、「G」、「ハイウェイスター」、ターボ搭載「ハイウェイスターターボ」、高機能HDDナビゲーションシステムや「イルミネーションパーツ」などを装備した特別仕様車ハイウェイスター「アーバンセレクション」を用意する。
燃費のよい走行状態の場合にメーター内にインジケーター表示を行い、ドライバーのエコドライブをサポートするECOインジケーターと、LED式ハイマウントストップランプ、プライバシーガラスやインテリジェントキー、ファインビジョンメーターなどを全車標準装備。
今回、「E」を除く、各グレードをベースとした特別仕様車「リミテッド」シリーズを設定。
運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステムがレス仕様となっている。

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