パルサー型式：GF-FNN15（日産）のクルマカタログ

パルサー 型式：GF-FNN15（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

パルサー（日産）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

先代サニーと基本コンポーネンツを共有するノッチバックセダンがパルサー。
エンジンは140馬力1.8L、175馬力の可変バルブタイミング付き1.6L、120馬力1.6L、105馬力1.5L、76馬力2Lディーゼルの5機種。
駆動方式はFFの2WDと2種のシステムが異なる4WDがラインアップされる。
大きく4つのシリーズに分けられ、2WDスポーティシリーズはガソリン全機種、2WDコンフォートシリーズは1.5Lとディーゼル、ビスカスカップリングをセンターデフとして使うフルオート・フルタイム4WDは1.5L、ビスカス+センターデフのアテーサはディーゼルが組み合わされる。
基本的に4ATと5MTが用意されるが、1.8LはATのみ、可変バルタイの1.6Lとアテーサは5MTのみの設定。
今回発売する「CJ-I リミテッド」は「CJ-I」をベースに、カセット一体AM/FM電子チューナーラジオ、リモートコントロールエントリーシステム、カラードサイドガードモール、専用エンブレムを装備した特別仕様車である。
1.5Lガソリンと、2Lディーゼルに設定する。

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パルサー（日産）平成10年5月(1998年5月) 発売モデル

先代サニーと基本コンポーネンツを共有するノッチバックセダンがパルサー。
エンジンは140馬力1.8L、175馬力の可変バルブタイミング付き1.6L、120馬力1.6L、105馬力1.5L、76馬力2Lディーゼルの5機種。
駆動方式はFFの2WDと2種のシステムが異なる4WDがラインアップされる。
大きく4つのシリーズに分けられ、2WDスポーティシリーズはガソリン全機種、2WDコンフォートシリーズは1.5Lとディーゼル、ビスカスカップリングをセンターデフとして使うフルオート・フルタイム4WDは1.5L、ビスカス+センターデフのアテーサはディーゼルが組み合わされる。
基本的に4ATと5MTが用意されるが、1.8LはATのみ、可変バルタイの1.6Lとアテーサは5MTのみの設定。
今回、パルサーの発売20周年を記念して、4ドアセダンの特別仕様車「CJ-I 20th Anniversary」を設定。
ベーシックな「CJ-I」をベースに、カセット一体AM/FM電子チューナーラジオ、リモートコントロールエントリーシステム、カラードサイドガードモール、20周年記念エンブレムを装備した。
1.5Lガソリンと、2Lディーゼルに設定する。

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パルサー（日産）平成9年9月(1997年9月) 発売モデル

先代サニーと基本コンポーネンツを共有するノッチバックセダンがパルサー。
エンジンは140馬力1.8L、175馬力の可変バルブタイミング付き1.6L、120馬力1.6L、105馬力1.5L、76馬力2Lディーゼルの5機種。
駆動方式はFFの2WDと2種のシステムが異なる4WDがラインアップされる。
大きく4つのシリーズに分けられ、2WDスポーティシリーズはガソリン全機種、2WDコンフォートシリーズは1.5Lとディーゼル、ビスカスカップリングをセンターデフとして使うフルオート・フルタイム4WDは1.5L、ビスカス+センターデフのアテーサはディーゼルが組み合わされる。
基本的に4ATと5MTが用意されるが、1.8LはATのみ、可変バルタイの1.6Lとアテーサは5MTのみの設定。
全車に電動ドアミラーが標準装備されるほか、プライマリーを除く全車に集中ドアロックとパワーウインドが標準装着される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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