プレセア型式：E-HR11（日産）のクルマカタログ

プレセア 型式：E-HR11（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

プレセア（日産）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

丸みを帯びた面と線で構成されるボディが、プレセアのアイデンティティ。
どことなく、優しい雰囲気のために女性にも人気の高いモデルとなっている。
搭載エンジンは105馬力1.5L、125馬力1.8Lのほかに145馬力の2Lも用意される。
グレードネームは上からレフィナL、レフィナS、レフィナ、レフィナF、Eの5種。
2LはレフィナLのみ、1.8Lはレフィナまで、1.5Lは全グレードがラインアップされる。
駆動方式はFFのみで4WDのラインアップはなし。
ミッションは全車に4ATが用意されるほか、レフィナS以下のグレードには5MTも設定。
全グレードにUVカットグリーンガラス、シフトノブやパーキングブレーキレバーの抗菌仕様などが標準装備となり、女性ユーザーに対するアピールにもおこたりない。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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プレセア（日産）平成9年8月(1997年8月) 発売モデル

丸みを帯びた面と線で構成されるボディが、プレセア（PRESEA）のアイデンティティ。
どことなく、優しい雰囲気のために女性にも人気の高いモデルとなっている。
今回のマイナーチェンジで、ヘッドランプ、グリル、バンパー、テールランプなどが意匠変更されたほか、UVカット断熱グリーンガラス、デュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトなどの安全・快適装備が全車に標準設定された。
搭載エンジンは105馬力1.5L、125馬力1.8Lのほかに145馬力の2Lも用意される。
グレードネームは上から「レフィナL」、「レフィナ」、「レフィナF」、「E」の4種。
2LはレフィナLのみ、1.8Lはレフィナまで、1.5Lは全グレードがラインアップされる。
駆動方式はFFのみで、4WDのラインアップはなし。
ミッションは全車に4速ATが用意されるほか、レフィナ以下のグレードには5速MTも設定。

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プレセア（日産）平成7年9月(1995年9月) 発売モデル

フルモデルチェンジで二代目となった日産プレセア（PRESEA）。
アイデンティティである、丸みを帯びた面や線で構成されるボディを維持しつつ、スタイリッシュに進化した。
エンジンバリエーションは145馬力の2L、125馬力の1.8Lと、出力を105馬力へと向上させた1.5Lを用意。
グレードはベーシックな「Ct.I」、マリーンブルーメーター、オートエアコン、リアアームレスト等の快適装備を採用した「Ct.II」、木目調パネル、CDプレーヤー、ラグジュアリーモケットシート等の上級装備を採用した「Ct.L」、本革巻きステアリング、スポーツシート、リヤスポイラー、アルミホイールなどを装備したスポーティな「Ct.S」の計4種を展開している。
駆動方式は全てFFのみで4WDのラインアップは無し。
ミッションは全車に4速ATが用意されるほか、Ct.I、Ct.II、Ct.Sには5速MTも設定されている。
全車にパワーウインドウ、集中ドアロック、運転席エアバッグ、後席3点式シートベルトを標準で装着する。
今回設定された「ブラックスター（BLACK STAR）」は、「Ct.S」をベースにボディーカラーを専用色のオニキスブラックとし、エキゾーストフィニッシャーを装着した特別仕様車である。

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プレセア（日産）平成7年1月(1995年1月) 発売モデル

フルモデルチェンジで二代目となった日産プレセア（PRESEA）。
アイデンティティである、丸みを帯びた面や線で構成されるボディを維持しつつ、スタイリッシュに進化した。
エンジンバリエーションは145馬力の2L、125馬力の1.8Lと、出力を105馬力へと向上させた1.5Lを用意。
グレードはベーシックな「Ct.I」、マリーンブルーメーター、オートエアコン、リアアームレスト等の快適装備を採用した「Ct.II」、木目調パネル、CDプレーヤー、ラグジュアリーモケットシート等の上級装備を採用した「Ct.L」、本革巻きステアリング、スポーツシート、リヤスポイラー、アルミホイールなどを装備したスポーティな「Ct.S」の計4種を展開している。
駆動方式は全てFFのみで4WDのラインアップは無し。
ミッションは全車に4速ATが用意されるほか、Ct.I、Ct.II、Ct.Sには5速MTも設定されている。
全車にパワーウインドウ、集中ドアロック、運転席エアバッグ、後席3点式シートベルトを標準で装着する。

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