プレサージュ型式：DBA-TNU31（日産）のクルマカタログ

プレサージュ 型式：DBA-TNU31（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

プレサージュ（日産）平成20年11月(2008年11月) 発売モデル

全幅1825mmのワイド＆ローフォルムで走りとデザインを重視したミニバン、日産プレサージュ（PRESAGE）。
搭載エンジンは、V型6気筒3.5L（231馬力）と直列4気筒2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
ミッションは、2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTで、インパネオーディオ右に上下直線的にシフトレバーを配する。
グレードは、エアロパーツ+17インチホイール装着の「350ハイウェイスター」/「250ハイウェイスター」/、レギュラーモデルは「250XL」と「250XG」の全4タイプ。
また、オーテックバージョンからリリースとなる「ライダー」/「ライダーS」は、各所に専用ドレスアップパーツを備え、ライダーSには、215/60R17 96H（TOYO TRANPATH MP4）タイヤ、スポーティサスペンション（2WD車はローダウン）を装備する。
3.5LはFFのみ、2.5Lはフルタイム4WDが選べる。
2-3-3列レイアウトの8人乗りは、セカンドシートには、左右に動かすことで、キャプテンシートモードとベンチシートモードを可能とする機能、サードシートにはワンタッチ床下収納機能を持つ。
今回、カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）装着車にETCユニットを標準設定とした。
また、一部グレードにオプションで設定していたプラズマクラスターイオンフルオートエアコン、サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグシステムを全車標準装備とした。

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プレサージュ（日産）平成19年10月(2007年10月) 発売モデル

走りとデザインを重視したミニバン、日産プレサージュ（PRESAGE）。
搭載エンジンは、V型6気筒3.5L（231馬力）と直列4気筒2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
ミッションは、2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTで、インパネオーディオ右に上下直線的にシフトレバーを配する。
グレードは、エアロパーツ+17インチホイール装着の「350ハイウェイスター」/「250ハイウェイスター」/「250ハイウェイスターJ」、レギュラーモデルは「250XL」と「250XG」の全5タイプ。
3.5LはFFのみ、2.5Lはフルタイム4WDが選べる。
250XGは、プライバシーガラスやCDオーディオなど快適装備を、加えて250XLは、フロントフォグランプやインテリジェントキー、イモビライザー、リモコンオートスライドドアなど豪華装備を備える。
2-3-3列レイアウトの8人乗りは、セカンドシートには、左右に動かすことで、キャプテンシートモードとベンチシートモードを可能とする機能、サードシートにはワンタッチ床下収納機能を持つ。
またオーテックジャパンの限定車「ライダー（RIDER）」シリーズは、エクステリア＆インテリアをスタイリッシュにコーディネートしたファクトリーカスタムである。
「ライダーS」は、専用サスペンション等により、更にスポーティな味付けとしている。
今回発売する「ライダー 10thアニバーサリー」は、そのスポーティなスタイル「ライダー」シリーズに、専用のスモーク化したフロントグリル、キッキングプレート、ボディサイドグラフィックなど、より魅力的な装備を追加したモデルである。
なお、本モデルは2008年5月末までの期間限定販売となる。

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プレサージュ（日産）平成19年6月(2007年6月) 発売モデル

全幅1825mmのワイド＆ローフォルムで走りとデザインを重視したミニバン、日産プレサージュ。
搭載エンジンは、V型6気筒3.5L（231馬力）と直列4気筒2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
ミッションは、2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTで、インパネオーディオ右に上下直線的にシフトレバーを配する。
グレードは、エアロパーツ+17インチホイール装着の「350ハイウェイスター」/「250ハイウェイスター」/特別仕様車からの新設定「250ハイウェイスターJ」、レギュラーモデルは「250XL」と「250XG」の全5タイプ。
3.5LはFFのみ、2.5Lはフルタイム4WDが選べる。
250XGは、プライバシーガラスやCDオーディオなど快適装備を、加えて250XLは、フロントフォグランプやインテリジェントキー、イモビライザー、リモコンオートスライドドアなど豪華装備を備える。
2-3-3列レイアウトの8人乗りは、セカンドシートには、左右に動かすことで、キャプテンシートモードとベンチシートモードを可能とする機能、サードシートにはワンタッチ床下収納機能を持つ。
今回の一部改良では、HDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムをメーカーオプションで設定するとともに、新開発のBluetooth対応オーディオ機能を搭載し、ナビゲーションシステムでiPodに録音した音楽をワイヤレスで聴くことを可能とした。
また、250XGと250XLのフロントグリル、フロントバンパーのデザインを変更し、より大胆で輝きのあるブリリアントなエクステリアとした。
またオーテックジャパンの限定車ライダーシリーズは、エクステリア＆インテリアをスタイリッシュにコーディネートしたファクトリーカスタムである。
「ライダーS」は、専用サスペンション等により、更にスポーティな味付けとしている。

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プレサージュ（日産）平成18年12月(2006年12月) 発売モデル

走りとデザインを重視した日産プレサージュ（PRESAGE）。
搭載エンジンはV型6気筒3.5L（231馬力）と直列4気筒2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
ミッションは、2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTで、インパネオーディオ右に上下直線的にシフトレバーを配する。
グレードは、エアロパーツ+17インチホイール装着の「350ハイウェイスター」/「250ハイウェイスター」、レギュラーモデルは「250XL」、「250XG」、「250XE」の全5タイプ。
それにオーテックジャパンの限定車「ライダーアルファII（ツー）」をラインアップ。
3.5LはFFのみ、2.5Lはフルタイム4WDが選べる。
250XGは、プライバシーガラスやCDオーディオなど快適装備を、加えて250XLは、フロントフォグランプやインテリジェントキー、イモビライザー、リモコンオートスライドドアなど豪華装備を備える。
2-3-3列レイアウトの8人乗りは、セカンドシートには、左右に動かすことで、キャプテンシートモードとベンチシートモードを可能とする機能、サードシートにはワンタッチ床下収納機能を持つ。
今回発売する「250ハイウェイスターJ」は、「250ハイウェイスター」をベースに、一部装備の変更を行った特別仕様車である。
17インチタイヤ＆アルミから、16インチタイヤ＆フルホイールカバーへ変更。
キセノンはハロゲンヘッドランプへ、アルミペダル、CD一体AM/FM電子チューナーラジオ、シートアンダートレイ（運転席）はレスとした。

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プレサージュ（日産）平成18年5月(2006年5月) 発売モデル

「SHIFT_brilliance」ミニバンの輝きをシフトする、ダイヤモンドのブリリアントカットのようなデザイン、日産プレサージュ。
搭載エンジンはV型6気筒3.5L（231馬力）と直列4気筒2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
ミッションは、2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTで、インパネオーディオ右に上下直線的にシフトレバーを配する。
今回のマイナーチェンジでは、エクステリア＆インテリアのデザインを大幅に見直し、フロントグリル、フロント/リヤバンパー、ヘッドランプ、フロントフェンダーなどのデザインを変更。
インテリアでは、インストルメントパネルデザインを全面変更し、スポーティで上質な雰囲気を実現した。
さらに、ボディカラーに5つの新色を加えるとともに、インテリアカラーは、ハイウェイスターにはブラック、基準グレードにはエクリュを設定する。
グレードは、エアロパーツ+17インチホイール装着の「350ハイウェイスター」/「250ハイウェイスター」、レギュラーモデルは「250XL」、「250XG」、「250XE」の全5タイプ。
3.5LはFFのみ、2.5Lはフルタイム4WDが選べる。
250XGは、プライバシーガラスやCDオーディオなど快適装備を、加えて250XLは、フロントフォグランプやインテリジェントキー、イモビライザー、リモコンオートスライドドアなど豪華装備を備える。
2-3-3列レイアウトの8人乗りは、セカンドシートには、左右に動かすことで、キャプテンシートモードとベンチシートモードを可能とする機能、サードシートにはワンタッチ床下収納機能を持つ。
またオーテックジャパンより、限定車｢ライダーアルファII（ツー）｣を設定した。
マジカルイルミネーション、専用キッキングプレート（イルミネーション付）、キセノンヘッドランプ、専用スポーティフロアカーペットを装備する。

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プレサージュ（日産）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

空間性とグランドツーリング性を求めた、ミニバンクルーザーと謳われた日産プレサージュ。
全幅1800mmの安定感のあるワイドフォルムに、両側スライドドアとガラスハッチ付バックドアを採用、搭載エンジンはV型3.5L（231馬力）と直4 2.5L（163馬力）の2ユニットとする。
2.5L車は4速AT、3.5Lは変速ショックの無いエクストロニックCVTのインパネシフトミッションと組み合わされる。
グレードは、上級3.5L搭載の「350XV」、2.5Lは「250ハイウェイスター」、「250XGエアロ」、「250XG」の全4タイプ。
それぞれにFFかフルタイム4WDが選べる。
250ハイウェイスターは、インテリアをカーボン調に、スポーティでシックな雰囲気を作る。
250XGエアロ/250XGは、木目調とし、カラーをエクリュと明るい上質な雰囲気とする。
インテリアの最大の特長は、「簡単、らくらくシートアレンジ」と呼ばれるもの。
8人乗り（2-3-3人）の室内は、サードシートワンタッチ床下格納、サードシートへの乗り降りが楽なセカンドシートリモコンウォークイン、キャプテンシートからベンチシートへ用途に応じて切り替えられるセカンドシート横スライドなど、様々なシーンにあわせて使い勝手の良いアレンジとする。
今回の一部改良では、QR25DEエンジン搭載車が、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」の認定を受け、従来から達成している「平成22年度燃費基準＋5％」と併せ、よりメリットのあるグリーン税制の優遇措置を受けることができる。
また、オートスライドドア（350XV）、ステアリング木目調加飾（250XG）、17インチアルミホイール（250XGエアロ）などの装備を採用した。
さらに、ヘッドランプレベライザーを標準装備し、平成18年1月から実施される灯火器（改正）技術基準にも適合させている。

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