ムラーノ ２５０ＸＶ ＦＯＵＲ モード・ビアネロ【特別・限定】
2013年11月発売
基本スペック
| 新車価格 | 4,287,150 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-TNZ51 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2825mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1610/1610mm |
| 全長×全幅×全高 | 4845×1885×1730mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2040×1550×1235mm |
| 車両重量 | 1780kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | QR25DE |
|---|---|
| 最高出力 | 170ps(125kW)/5600rpm |
| 最大トルク | 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 2488cc |
| 内径×行程 | 89.0mm×100.0mm |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 82リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 235/65R18 106S |
| タイヤサイズ(後) | 235/65R18 106S |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 2.349～0.394 |
| 後退 | 1.750 |
| 最終減速比 | 6.466 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| リアスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| LSD | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(VDC（ビークルダイナミクスコントロール）) |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| サウンド | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| ナビメディア | HDD |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 前席パワーシート | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | ツイン |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (エクストロニックCVT（無段変速機）) |
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ブラック系 | スーパーブラック | |
| マルーン系 | フランボワーズレッド（２Ｐ） | |
| パール系 | ブリリアントホワイトパール（３Ｐ） |
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