デイズルークス（日産）のクルマカタログ

デイズルークス（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

デイズルークス（日産）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、「S エマージェンシーブレーキ・レス」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスターX ターボ」、「ハイウェイスターG ターボ」を設定。
特別仕様車では、「X」をベースに「ボレロ」、「X Vセレクション」、「ハイウェイスターX」をベースとした「ハイウェイスター X Vセレクション」、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
従来の加速抑制機能に加え、前後進時とも衝突するおそれがあると判断した場合に自動的にブレーキを作動させる低速衝突軽減ブレーキ機能を追加。
更に、ハイウェイスターグレードにおいて、LDW（車線逸脱警報）を標準設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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デイズルークス（日産）平成30年5月(2018年5月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスターX ターボ」、「ハイウェイスターG ターボ」を設定。
特別仕様車では、「X」をベースに「ボレロ」、「X Vセレクション」、「ハイウェイスターX」をベースとした「ハイウェイスター X Vセレクション」、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
今回、全車標準設定している衝突回避を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の性能を向上。
それに伴い、「S」に「エマージェンシーブレーキ・レス」を追加した。
レーザーレーダー方式からカメラ方式に変更し、新たに約10km／h～60km／hの車速域で歩行者に対しても作動するよう仕様向上するとともに、車両に対する作動車速域を約10km／h～80km／hと拡大した。
アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」についても、レーザーレーダー方式からソナーおよびカメラ方式に変更し、軽自動車で初めて前進時に歩行者に対しても作動するよう性能を向上。
また、後進時についても壁などの障害物に対して作動するよう機能を追加した。
従来の加速抑制機能に加え、前後進時とも衝突するおそれがあると判断した場合に自動的にブレーキを作動させる低速衝突軽減ブレーキ機能を追加。
更に、ハイウェイスターグレードにおいて、LDW（車線逸脱警報）を標準設定。
また、「デイズ ルークス」の一部仕様向上にあわせ、特別仕様車「ボレロ」、「X Vセレクション」、「ハイウェイスター X Vセレクション」、「ライダー」の一部仕様を向上。

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デイズルークス（日産）平成29年4月(2017年4月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
全車にアイドリングストップを採用。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスターX ターボ」、「ハイウェイスターG ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
特別仕様車では、「X」をベースに「ボレロ」、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
エクステリアは、「ハイウェイスター」に、新しいVモーショングリルと大胆な開口デザインのバンパーにより、プレミアム感と存在感を強調。
その他グレードは、Vモーションをモチーフとしたワイドなグリルで、エレガントな日産らしさを主張した。
インテリアは、新たなシート表皮に加え、質感を向上した特別なインテリア、「プレミアムグラデーションインテリア」を設定。
高級感のあるダイヤキルティングパターンのグラデーションクロスと合皮のコンビシートを採用。
今回、「X」をベースとした特別仕様車「X Vセレクション」および「ハイウェイスターX」をベースとした特別仕様車「ハイウェイスター X Vセレクション」を設定。
両側リモコンオートスライドドア、アルミホイールなど、利便性の高い人気の装備を追加。
インテリアにはエボニー（黒）色やプレミアムグラデーションインテリアなどの質感の高い内装を採用し、さらに魅力を高めた。
ボディカラーは、従来の設定色に加え、「X Vセレクション」には、エアグレー（PM）のボディにブロッサムピンク（M）のルーフの2トーンを、「ハイウェイスターX Vセレクション」にはブラック（P）のボディにピンクゴールド（M）のルーフの2トーンを設定し、全20色を用意。

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デイズルークス（日産）平成28年12月(2016年12月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
アイドリングストップを採用。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、それぞれ2WD／4WD車を用意する。
今回、マイナーチェンジを行った。
インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスターX ターボ」、「ハイウェイスターG ターボ」を設定。
エクステリアは、「ハイウェイスター」に、新しいVモーショングリルと大胆な開口デザインのバンパーにより、プレミアム感と存在感を強調。
その他グレードは、Vモーションをモチーフとしたワイドなグリルで、エレガントな日産らしさを主張した。
インテリアは、新たなシート表皮に加え、質感を向上した特別なインテリア、「プレミアムグラデーションインテリア」を新設定。
高級感のあるダイヤキルティングパターンのグラデーションクロスと合皮のコンビシートを採用。
また、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切替える「ハイビームアシスト」を採用。
さらに、「ナノイー搭載リヤシーリングファン」と「スピード消臭シート」を軽自動車として初採用した。
「高性能エアコンフィルター（花粉・黄砂・PM2.5対応タイプ）」を搭載し、車内全体にきれいな空気を循環させることを可能とした。
加えて、炎天下での室温上昇を抑制する「断熱ルーフ」、強い日射しの赤外線による肌のジリジリ感を抑制する「IR（赤外線）カットガラス」、冬の始動時も室温の上昇を早める「運転席ヒーター付シート＆PTC素子ヒーター＆リヤヒーターダクトを採用。
特別仕様車では、「X」をベースに「ボレロ」を設定。
安全運転をサポートする「ハイビームアシスト」等を標準装備とした他、「運転席ヒーター付シートヒーター＆PTC素子ヒーター＆リヤヒーターダクト」を標準装備とした。
また、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
専用フロントグリル＆バンパーのデザインを一新し、専用LEDバンパーイルミネーションやフォグランプを組込むことで、より個性を際立たせるフロントデザインとした。

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デイズルークス（日産）平成28年7月(2016年7月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
特別仕様車には、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」、「ライダー」をベースにさらに個性を強めた特別仕様車「ライダー ブラックライン」を設定。
特別仕様車には、「X」、「ハイウェイスターX」をベースに特別仕様車「X Vセレクション」、「ハイウェイスター X Vセレクション」を設定。
今回、販売を再開した。

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デイズルークス（日産）平成27年12月(2015年12月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
特別仕様車には、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」、「ライダー」をベースにさらに個性を強めた特別仕様車「ライダー ブラックライン」を設定。
今回、「X」、「ハイウェイスターX」をベースに特別仕様車「X Vセレクション」、「ハイウェイスター X Vセレクション」を設定。
両側リモコンオートスライドドアや赤外線（IR）によるジリジリ感を抑制するIRカットガラス、アルミホイールなど、利便性の高い人気の機能と、質感の高い内外装を専用装備とし、さらに魅力を高めた。
ボディカラーは、「X Vセレクション」に「オーシャンブルー（P）／ホワイトパール（P）」、「ハイウェイスター X Vセレクション」に「オーシャンブルー（P）／ブラック（P）」の2トーンカラーを設定し、全11色を用意。

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デイズルークス（日産）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
特別仕様車には、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」、「ライダー」をベースにさらに個性を強めた特別仕様車「ライダー ブラックライン」を設定。
今回、一部改良を行った。
これまでメーカーオプション設定のみとなっていた「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、一部グレードではメーカーオプション設定となっていた「SRSサイドエアバックシステム」、「VDC」などの安全装備を全グレードに標準装備。
インテリアでは、全席のシート生地に新たに撥水加工を施した。
ボディカラーは、ルーフとボディの色が異なる2トーンカラーを新規に4色追加したほか、ハイウェイスター系に「スパークリングレッド」、「チタニウムグレー」、「ピンクゴールド」を追加し、通常車に全14色と、特別仕様車に全5色を用意。

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デイズルークス（日産）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
特別仕様車には、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」、「ライダー」をベースにさらに個性を強めた特別仕様車「ライダー ブラックライン」を設定。
今回、「X」と「ハイウェイスターX」を除く全グレードに、「エマージェンシーブレーキ」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「VDC」等をセットにした、パッケージオプションを設定。
また、「X」と「ハイウェイスターX」をベースとした特別仕様車「Vセレクション＋セーフティII」を設定。
「アラウンドビューモニター」に加えて、「エマージェンシーブレーキ」や「踏み間違い衝突防止アシスト」を特別装備とした。

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デイズルークス（日産）平成26年8月(2014年8月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
今回、「ライダー」をベースにさらに個性を強めた特別仕様車「ライダー ブラックライン」を設定。
エクステリアには、専用ダーククロムのフロントグリル、専用フロントバンパー（ダークメタリックペイント、ダークモール付）バックドアモールなどを採用したほか、お客さまから人気の高いLEDデイタイムランニングライトを標準装備。
ボディカラーは、「ブラック」、「ホワイトパール」の2色を用意。

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デイズルークス（日産）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現したバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
フロントフェンダーからリヤに抜けていくシャープなキャラクターラインとドア下部からリヤバンパーに流れるようにつながるキャラクターラインが、ボディに厚み感とサイドビューに勢いを与える。
また、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、15インチアルミホイールを採用し、「ライダー」ならではの堂々とした迫力や存在感のあるスタイルを実現。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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デイズルークス（日産）平成26年2月(2014年2月) 発売モデル

デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。
水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。
ターボ車を除く全車に、アイドリングストップを採用。
またエンジンの負荷を低減し高い経済性を実現した新技術のバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与。
ラインアップは、リモートコントロールエントリーシステム装備の「S」、アラウンドビューモニター搭載の「X」、安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ装備の「ハイウェイスターS」／「ハイウェイスターX」／「ハイウェイスターX Gパッケージ」、インタークーラーターボ搭載の「ハイウェイスター ターボ」を設定。
それぞれ2WD／4WD車を用意する。
エクステリアは、見晴らしの良さとルーミーさを感じられるように低いウエストラインを持ったグラスラウンドキャビンを採用。
フロントフェンダーからリヤに抜けていくシャープなキャラクターラインとドア下部からリヤバンパーに流れるようにつながるキャラクターラインが、ボディに厚み感とサイドビューに勢いを与える。
インテリアは、広々とした開放感と上質感が際立つ心地の良い室内空間を実現。
横方向への動きを強調するオープントレイにより上下に分割された2段構成のインストルメントパネル、オープントレイにつながるタブレット端末のようにフラットでモダンなシフトパネルを採用。
また同時に、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」を設定。
エクステリアには、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、15インチアルミホイールを採用し、「ライダー」ならではの堂々とした迫力や存在感のあるスタイルを実現。
インテリアでは、シルバーを基調としたセンタークラスターフィニッシャーやシフトインジケーターフィニッシャー、グレーとブラックを組み合わせた専用シート地などを採用し、クールでスポーティな空間を演出。
ボディカラーは、新開発の「アゼリアピンク」を含む全8色を用意。

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