クルー型式：E-HK30（日産）のクルマカタログ

クルー 型式：E-HK30（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

クルー（日産）平成10年6月(1998年6月) 発売モデル

日産クルー（CREW）は、タクシーや教習車などの使用に適したセダンとして発売し、その高い居住性、乗降性、実用性を特徴とする。
さらに平成6年1月には「サルーンシリーズ」を追加することにより、モデルバリエーションを充実させている。
今回、「サルーンシリーズ」は、ステアリングなどに抗菌処理を施し、快適性を向上させている。
グレードバリエーションは、「LSサルーン-F」「LSサルーン」、「LXサルーン」「LXサルーン Gタイプ」、エンジンは、2L 直列6気筒SOHCガソリン（RB20E）と 、2.8Lディーゼル（RD28）ユニットをラインアップする。

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クルー（日産）平成7年2月(1995年2月) 発売モデル

主にタクシーとして用いることを前提に設計されている、日産クルー（CREW）。
サルーンシリーズとして、5ナンバーサイズボディで、前後左右のピラーを立ててルーフをロング&ワイド化、広々とした頭上空間と広大なトランクルームを持ち、一般ユースにも向けている。
搭載されるエンジンは、直列6気筒（RB20E）の130馬力を発揮する2L SOHCガソリンと、2.8L SOHCディーゼルエンジン（RD28）の2ユニット。
ミッションは5速MT、4速ATが用意される。
駆動方式はFRのみで、サスペンションはフロントがストラット、リヤが5リンクとスペース効率の高い設定となっている。
グレード展開は上級「LXサルーン」、本革巻きステアリングや15インチアルミホイール装着の豪華装備をもつ新設定「LXサルーン Gタイプ」、それに標準「LSサルーン」/「LSサルーン-F」をラインアップしている。

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クルー（日産）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

元々はタクシー専用車であった、日産クルー（CREW）。
改良され一般ユース向けになり、5ナンバーサイズのボディで実用性が高い。
前後左右のピラーを立ててルーフをロング&ワイド化、広々とした頭上空間と広大なトランクルームを持つ。
搭載されるエンジンは、直列6気筒（RB20E）の130馬力を発揮する2L。
ミッションは5速MT、4速ATが用意される。
駆動方式はFRのみで、サスペンションはフロントがストラット、リヤが5リンクとスペース効率の高い設定となっている。
グレード展開は上級グレードとなる「LXサルーン」/「LXサルーン Bタイプ」、標準グレード「LSサルーン」/「LSサルーン-F」を設定している。

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