セドリック型式：GH-HY34（日産）のクルマカタログ

セドリック 型式：GH-HY34（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

セドリック（日産）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

日産のラグジュアリ系高級セダンがセドリック。
グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには｢ノーブル｣というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高いモデルとなっている。
センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点だ。
搭載エンジンは280馬力の3L V6ターボ、240馬力の3L V6直噴、210馬力の2.5L V6直噴、260馬力2.5L直6ターボの4種。
FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。
サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。
大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」は、300VIP-Zと300LX-Zに設定。
AV機能が充実したプレミアムリミテッドはLV系のモデルと300LX-Zにラインアップされる。
また、4WDモデルを除くプレミアムリミテッドには、アイボリーの本革シートとなるアイボリーレザーパッケージも用意される。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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セドリック（日産）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

日産のラグジュアリ系高級セダンがセドリック。
グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには｢ノーブル｣というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高いモデルとなっている。
センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点だ。
以前のようにブロアム、グランツーリスモというシリーズ分けはなく、その両方の魅力を融合させているのがこのモデル。
搭載エンジンは280馬力の3L V6ターボ、240馬力の3L V6直噴、210馬力の2.5L V6直噴、260馬力2.5L直6ターボの4種。
FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。
サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。
大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」は、300VIP-Zと300LX-Zに設定される。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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セドリック（日産）平成12年1月(2000年1月) 発売モデル

日産のラグジュアリー系高級セダンがセドリック。
グロリアと兄弟車関係にあるが、より個性化をすすめるためセドリックには｢ノーブル｣というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高いモデルとなっている。
センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点だ。
以前のようにブロアム、グランツーリスモというシリーズ分けはなく、その両方の魅力を融合させているのがこのモデル。
搭載エンジンは280馬力の3L V6ターボ、240馬力の3L V6直噴、210馬力の2.5L V6直噴、260馬力2.5L直6ターボの4種。
FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。
サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。
大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」は、300VIP-Zと300LX-Zに設定される。
今回発売する「40thアニバーサリー」は、セドリックは「300LV」「250LV」を、グロリアは「300TX」「250TX」をベースに、記念キー、記念エンブレム、運転席オートシートスライドなどの特別装備を採用し、お求め易い価格設定とした。

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セドリック（日産）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

日産のラグジュアリ系高級サルーンがセドリック「CEDRIC」。
ハードトップはフルモデルチェンジを実施し、新世代LLクラスプラットフォームを採用したY34型モデルへと進化した。
グロリアと兄弟車関係にあるが、従来の「ブロアム」/「グランツーリスモ」シリーズを廃止しより個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高い特化したモデルとなっている。
センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点。
搭載エンジンは280馬力の3L V6ターボ（VQ30DET）、240馬力の3L V6直噴（VQ30DD）、210馬力の2.5L V6直噴（VQ25DD）、260馬力2.5L直6ターボ（RB25DET）の4種。
FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。
2.5L V6は「250L」/上級「250LV」、2.5L 直6ターボは4WDモデル「250L FOUR」/上級「250LV FOUR」。
3L V6の「300LV」/「300LV Sパッケージ」、3L V6ターボは「300LX」/「300LX Sパッケージ」、後席も重視する「300VIP」をラインアップ。
今回、大トルクの伝達も可能にした6速マニュアルモードを持つ無段変速機「エクストロイドCVT」搭載モデルを設定。
「300VIP-Z」と「300LX-Z」グレードとして、世界で初めて市販車に搭載となる。
エクストロイド(EXTROID) CVTは、従来のベルト式CVTとは異なり、ディスクとパワーローラーにより、動力を伝達、素早いレスポンスと高級車にふさわしい滑らかで力強い加速、燃費向上を実現したほか、3Lターボエンジンの大トルクに対応している。
シフトノブでもステアリングスイッチでも変速が可能なデュアルマチック6速マニュアルモードを設定し、マニュアル変速ならではのスポーティな走りも楽しめる。

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セドリック（日産）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

日産のラグジュアリ系高級サルーンがセドリック「CEDRIC」。
ハードトップはフルモデルチェンジを実施し、新世代LLクラスプラットフォームを採用したY34型モデルへと進化した。
グロリアと兄弟車関係にあるが、従来の「ブロアム」/「グランツーリスモ」シリーズを廃止しより個性化をすすめるためセドリックには「ノーブル」というキーワードが与えられ、ラグジュアリ性の高い特化したモデルとなっている。
センターで分割されるグリルが、グロリアともっとも違う点。
搭載エンジンは280馬力の3L V6ターボ（VQ30DET）、240馬力の3L V6直噴（VQ30DD）、210馬力の2.5L V6直噴（VQ25DD）、260馬力2.5L直6ターボ（RB25DET）の4種。
FR駆動はV6シリーズ、4WDは直6を搭載。
2.5L V6は「250L」/上級「250LV」、2.5L 直6ターボは4WDモデル「250L FOUR」/上級「250LV FOUR」。
3L V6の「300LV」/「300LV Sパッケージ」、3L V6ターボは「300LX」/「300LX Sパッケージ」、後席も重視する「300VIP」をラインアップ。
サスペンションにはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク式を採用する。
世界トップレベルの衝突安全性を実現した「ゾーンボディ」、緊急回避時などの車両の横滑りを防止するVDC(Vehicle Dynamics Control)など、トリプルセーフティの各分野における高い安全性を実現した。

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