セドリック型式：E-PY32（日産）のクルマカタログ

セドリック 型式：E-PY32（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

セドリック（日産）平成6年6月(1994年6月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成5年8月(1993年8月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成5年6月(1993年6月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

8代目（Y32型）セドリック（CEDRIC）は、 姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、クロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。
風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。
V6搭載エンジンは、2L（VG20E）、3L（VG30E）、3L DOHC（VG30DE）、3L DOHCターボ（VG30DET）、それに2.8Lディーゼル（RD28）と多彩なパワーユニット。
ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。
グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。
最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。
今回、3L（VG30E）搭載の「V30E クラシックSV」（5速AT）をベースに、特別仕様車「プライムセレクション」を設定。
アクティブサウンドシステム、フルオートエアコン、ステアリングスイッチ、助手席パワーシート、15インチアルミなどを特別装備する。
また、伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ（Y31型）も継続ラインアップする。

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セドリック（日産）平成4年2月(1992年2月) 発売モデル

8代目（Y32型）セドリック（CEDRIC）は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。
姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。
風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。
V6搭載エンジンは、2L（VG20E）、3L（VG30E）、3L DOHC（VG30DE）、3L DOHCターボ（VG30DET）、それに2.8Lディーゼル（RD28）と多彩なパワーユニット。
ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。
グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。
最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。
今回、3L（VG30E）搭載の「V30E グランツーリスモS」を新設定。
伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ（Y31型）もラインアップする。

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セドリック（日産）平成3年6月(1991年6月) 発売モデル

8代目（Y32型）セドリック（CEDRIC）は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。
姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。
風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。
搭載エンジンは、2L（VG20E）、3L（VG30E）、3L DOHC（VG30DE）、3L DOHCターボ（VG30DET）エンジンと2.8Lディーゼル（RD28）と多彩なユニット。
ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。
グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。
最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。
伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ（Y31型）もラインアップする。

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