セドリック型式：E-PAY31（日産）のクルマカタログ

セドリック 型式：E-PAY31（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

セドリック（日産）平成10年6月(1998年6月) 発売モデル

高い居住性、乗降性、実用性を特徴とする、セドリック／グロリアのセダン。
パーソナルな雰囲気、ドライビングカーとする4ドアハードトップモデルは33型、同乗者へおもてなしを大事にする、フォーマルな4ドアセダンは31型でラインアップされる。
ベースは5ナンバーサイズ、バンパーやモールデザインの異なる3ナンバー登録モデルも用意する。
今回の改良では、内装デザインを全面的に変更し質感を高めるとともに、デュアルエアバッグ（運転席・助手席）やブレーキアシストを全車標準装備とするなど、安全装備の充実を図っている。
3L（VG30E）、2.8Lディーゼル（RD28）、2L（VG20E）エンジンユニットを揃える。
全車FR（後輪駆動）のみ。
また、今回のセドリック／グロリアセダンの一部改良を機に、オーテックジャパンよりリリースされる、後席ドア開口部＆足下スペースを150mm延長した「150L」、LPG仕様「VG20LPG」、「教習車」、「ブライダルセダン」についてベース車の改良にともなう変更及びその他の仕様・装備の向上を実施した。

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セドリック（日産）平成8年9月(1996年9月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成5年6月(1993年6月) 発売モデル

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セドリック（日産）平成3年6月(1991年6月) 発売モデル

8代目（Y32型）セドリック（CEDRIC）は、1991年6月にハードトップモデルがフルモデルチェンジ。
姉妹車であるスポーティーな「グロリア」に対し、「セドリック」ではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級感をもった味付け。
風格ある「ブロアム」/「クラシック」系は角型のヘッドライトを採用し、走りの「グランツーリスモ」系は丸目4灯ライトを採用。
搭載エンジンは、2L（VG20E）、3L（VG30E）、3L DOHC（VG30DE）、3L DOHCターボ（VG30DET）エンジンと2.8Lディーゼル（RD28）と多彩なユニット。
ミッションはATのみで5E-AT、もしくは4E-AT。
グレードは、後席をも重視する「ブロアムVIP」、「ブロアムG」、「ブロアム」、「クラシックSV」、「クラシック」。
最上級スポーティ「グランツーリスモアルティマ」、「グランツーリスモSV」、「グランツーリスモ」。
伝統的な5ナンバーサイズのセダンボディ（Y31型）もラインアップする。

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セドリック（日産）平成1年6月(1989年6月) 発売モデル

世界初のフル電子制御5速ATを搭載した、高級セダン日産セドリック/グロリア。
内外装の一部変更したほか、新開発V6 2Lツインカムインタークーラー付セラミックターボを搭載した。
その他エンジンは、V6 2L、V6 3L、V6 3Lターボ、直6 2.8Lディーゼルターボを用意。
べーシックな「クラシック」/「クラシックSV」、豪華装備の「ブロアム」/「ブロアムVIP」、スポーティな「グランツーリスモ」/「グランツーリスモSV」。
マルチAVシステム装着車は、ナビゲーション機能を備えたTVモニター付き。
全車FR駆動。

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