ブルーバードシルフィ ２０ＸＪ Ｇパッケージ
2002年4月発売
基本スペック
| 新車価格 | 2,062,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | セダン |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | GH-TG10 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2535mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1480/1460mm |
| 全長×全幅×全高 | 4470×1695×1445mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1865×1400×1200mm |
| 車両重量 | 1220kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | NEO Di QR20DD |
|---|---|
| 最高出力 | 150ps(110kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 20.4kg・m(200N・m)/4400rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 89.0mm×80.3mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンDi |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンクビーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 185/65R15 88S |
| タイヤサイズ(後) | 185/65R15 88S |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| 変速比 ＣＶＴ | 2.326～0.434 |
| 変速比 第1速 | 2.326 |
| 第2速 | 1.562 |
| 第3速 | 1.166 |
| 第4速 | 0.897 |
| 第5速 | 0.701 |
| 第6速 | 0.508 |
| 後退 | 1.586 |
| 最終減速比 | 5.473 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| キセノンヘッドランプ | オプション |
| フロントスポイラー | オプション |
| リアスポイラー | オプション |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付き後席シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | オプション |
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | オプション |
| ウッドパネル | 標準 |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| ＵＶカットガラス | 標準 |
| ミッションタイプ | (ハイパーCVT-M6<6速マニュアルモード付無段変速機>) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| マルーン系 | ボルドーレッド（Ｐ） | |
| ネイビー系 | エクセレントブルー（Ｐ） | |
| シルバー系 | チタニウムシルバー（Ｍ） | |
| ゴールド系 | シャンパンシルバー（Ｍ） | |
| パール系 | ホワイトパール（３Ｐ） |
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