アベニール（日産）のクルマカタログ

アベニール（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

アベニール（日産）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
搭載されるエンジンは直列4気筒DOHC、新たにSR型となった2Lと、1.8Lの2ユニット。
6速のマニュアル操作も可能なハイパーCVT-M6、もしくはフロア式4ATとの組み合わせになる。
サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク（ウイッシュボーン）式。
駆動方式はFF、2Lはスタンバイ方式のオートコントロール4WDも選べる。
グレードバリエーションはサリューシリーズとして2Lがエアロ装着のSiと1.8LがX、Siには7インチワイドモニター+DVDナビ装着のNAVIエディションとシートや荷室に防水を施し、100V電源が備わるフィッシングバージョンがオプション用意される。
一方、アウトドア志向のブラスターは、オンロードからオフロード走行もこなす大径の195/70R15タイヤの装着、及びサスペンションジオメトリーを変更し、ベースグレードのサリューXよりも最低地上高を35mm高い185mmとして、従来よりも高いアイポイントとオフロードでの走行性を向上させている。
専用フロントバンパー&大型フォグランプ、バックドアハンドル等の追加装備がある。
ユーティリティに優れる室内は、リヤシートに6対4分割可倒式のタイプを採用し、バックドアはガラス面だけをハッチとして開閉できる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD（FF車）、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成14年8月(2002年8月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
搭載されるエンジンは直列4気筒DOHC、新たにSR型となった「良－低排出ガス車」認定の2Lと、「超－低排出ガス車」の1.8Lの2ユニット。
6速のマニュアル操作も可能なハイパーCVT-M6、もしくはフロア式4ATとの組み合わせになる。
サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク（ウイッシュボーン）式。
駆動方式はFF、2Lはスタンバイ方式のオートコントロール4WDも選べる。
グレードバリエーションはサリューシリーズとして2Lがエアロ装着のSiと1.8LがX、Siには7インチワイドモニター+DVDナビ装着のNAVIエディションとシートや荷室に防水を施し、100V電源が備わるフィッシングバージョンがオプション用意される。
一方、アウトドア志向のブラスターは、オンロードからオフロード走行もこなす大径の195/70R15タイヤの装着、及びサスペンションジオメトリーを変更し、ベースグレードのサリューXよりも最低地上高を35mm高い185mmとして、従来よりも高いアイポイントとオフロードでの走行性を向上させている。
専用フロントバンパー&大型フォグランプ、バックドアハンドル等の追加装備がある。
ユーティリティに優れる室内は、リヤシートに6対4分割可倒式のタイプを採用し、バックドアはガラス面だけをハッチとして開閉できる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD（FF車）、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成13年8月(2001年8月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
搭載されるエンジンは直列4気筒DOHC、2Lと「良-低排出ガス車」認定される1.8Lのレギュラーガソリン仕様の2ユニット。
2Lモデルには6速のマニュアル操作も可能なハイパーCVT-M6、1.8Lモデルはフロア式4ATとの組み合わせになる。
サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク（ウイッシュボーン）式。
駆動方式はFF、2Lはスタンバイ方式のオートコントロール4WDも選べる。
グレードバリエーションはサリューシリーズとブラスターの2タイプに大別。
アウトドア志向のブラスターは、オンロードからオフロード走行もこなす大径の195/70R15タイヤの装着、及びサスペンションジオメトリーを変更し、ベースグレードのサリューXよりも最低地上高を35mm高い185mmとして、従来よりも高いアイポイントとオフロードでの走行性を向上させている。
専用フロントバンパー&大型フォグランプ、バックドアハンドル等の追加装備がある。
今回発売の「バージョン-S」は、スキーやスノーボードなどのウインタースポーツ用品メーカーとして品質と信頼性で幅広い層から支持を受けているサロモン＆テーラーメイド社の協力により開発した期間限定車である。
汚れや水分の拭き取りが簡単な専用シート地＆ドアトリム、AC100V・100Wが使用できる電源コンセント、「SALOMON」ロゴ入り専用シートタグ等を標準装備とし、さらに防水ラゲッジマット、専用フロアカーペット等魅力を高める装備をセットディーラーオプションとして各車種に設定している。

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アベニール（日産）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
搭載されるエンジンは直列4気筒DOHC、2Lと「良-低排出ガス車」認定される1.8Lのレギュラーガソリン仕様の2ユニット。
2Lモデルには6速のマニュアル操作も可能なハイパーCVT-M6、1.8Lモデルはフロア式4ATとの組み合わせになる。
サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク（ウイッシュボーン）式。
駆動方式はFF、2Lはスタンバイ方式のオートコントロール4WDも選べる。
グレードバリエーションはサリューシリーズとブラスターの2タイプに大別。
サリューシリーズは上級グレードSiとX、Xには7インチワイドモニター+DVDナビ装着のNAVIエディションとオーディオレスとするベーシックなスペシャルエディションを設定。
一方、アウトドア志向のブラスターは、オンロードからオフロード走行もこなす大径の195/70R15タイヤの装着、及びサスペンションジオメトリーを変更し、ベースグレードのサリューXよりも最低地上高を35mm高い185mmとして、従来よりも高いアイポイントとオフロードでの走行性を向上させている。
専用フロントバンパー&大型フォグランプ、バックドアハンドル等の追加装備がある。
2Lモデルには、オプションで車間距離と車速を自動制御する「車間自動制御システム」も用意される。
ユーティリティに優れる室内は、リヤシートに6対4分割可倒式のタイプを採用し、バックドアはガラス面だけをハッチとして開閉できる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
搭載されるエンジンは直列4気筒DOHC、2Lと「良-低排出ガス車」認定される1.8Lのレギュラーガソリン仕様の2ユニット。
2Lモデルには6速のマニュアル操作も可能なハイパーCVT-M6、1.8Lモデルはフロア式4ATとの組み合わせになる。
サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク（ウイッシュボーン）式。
駆動方式はFF、2Lはスタンバイ方式のオートコントロール4WDも選べる。
グレードバリエーションはサリューシリーズとブラスターの2タイプに大別。
サリューシリーズは上級グレードSiとX、Xには7インチワイドモニター+DVDナビ装着のNAVIエディションとオーディオレスとするベーシックなスペシャルエディションを設定。
一方、アウトドア志向のブラスターは、オンロードからオフロード走行もこなす大径の195/70R15タイヤの装着、及びサスペンションジオメトリーを変更し、ベースグレードのサリューXよりも最低地上高を35mm高い185mmとして、従来よりも高いアイポイントとオフロードでの走行性を向上させている。
専用フロントバンパー&大型フォグランプ、バックドアハンドル等の追加装備がある。
2Lモデルには、オプションで車間距離と車速を自動制御する「車間自動制御システム」も用意される。
ユーティリティに優れる室内は、リヤシートに6対4分割可倒式のタイプを採用し、バックドアはガラス面だけをハッチとして開閉できる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ（サイドはオプション）、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
スポーティモデルのGT4シリーズと、レジャー性を重視するサリューシリーズに大別されるが、このモデルから同じフロントフェイスとなっている。
また、インストルメントパネルも曲面を多用した、スポーティなものに一新されている。
2Lターボ230馬力エンジン+アテーサ4WDを採用するGT4シリーズにはGT4-V/Siの2グレード、サリューシリーズは145馬力2Lを搭載する軽量・コンパクトなオートコントロール4WDと2WD、125馬力1.8L 2WDに、それぞれSiとXの2グレードを設定する。
ターボと1.8Lモデルには4ATが組み合わされ、2Lモデルには6速のマニュアル操作も可能なCVTを採用。
CVT装着モデルにはオプションで、車間距離と車速を自動制御する「車間自動制御システム」も用意される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備しているのがアベニール。
このモデルはスポーティモデルのGT4シリーズと、レジャー性を重視するサリューシリーズに大別される。
2Lターボ230馬力エンジン+アテーサ4WDを採用するGT4シリーズにはGT4-Z/Sの2グレード、サリューシリーズは140馬力2Lを搭載する4WDに5グレード、145馬力2L・2WDに4グレード、125馬力1.8L・2WDに3グレード、91馬力2Lディーゼルターボ・2WDに2グレード、と多彩なバリエーションを持つ。
基本的に4ATが組み合わされるが、2L・2WDは6速のマニュアル操作も可能なCVTのみ。
1.8Lには5MTも用意される。
エアロパーツやプライバシーガラスなどが標準のジャパンツアラーリミテッドとケンウッドのオーディオを装備するジャパンツアラーケンウッドは2Lのサリューシリーズにのみ設定される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

ワゴン専用のボディに専用マルチリンクサスペンションを開発・装備、開発コンセプトを「ダイナミックスタイルツアラー（Dynamic Style Tourer）」とし、力強い走りとユーティリティ機能を特徴としているのがアベニール（AVENIR）。
このモデルはスポーティモデルのGT4シリーズと、レジャー性を重視するサリューシリーズに大別される。
2Lターボ（SR20DET：230馬力）エンジン+アテーサ4WDを採用するGT4シリーズには「GT4-Z」/「GT4-S」の2グレード、サリューシリーズは2L（SR20DE：140馬力）を搭載する4WDに5グレード、2L（SR20DE：145馬力）・2WDに4グレード、1.8L（NEO QG18DE LEV：125馬力）・2WDに3グレード、2Lディーゼルターボ（91馬力）・2WDに2グレード、と多彩なバリエーションを持つ。
基本的に4速ATが組み合わされるが、2L・2WDは6速のマニュアル操作も可能なCVTのみ。
1.8Lには5速MTも用意される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。

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アベニール（日産）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

日産の使い易さとユーティリティを備えた、5ナンバーサイズのステーションワゴンがアベニール（AVENIR）。
直列4気筒 2Lと1.8L、2Lディーゼルターボの3ユニットにより、FFもしくはビスカス付センターデフ式フルタイム4WDアテーサ駆動をとる。
グレードは上から本革シート採用のタイプ「ef（エフ）」、「si:（シー）」、「bi:（ビー）」（ベーシックな「ei:（イー）」を廃止）。
特別仕様車として、「salut!（サリュー！）」や「タイプsi:リミテッド」をラインアップする。
パッケージオプションとして、スポーティ/ツーリング/アメニティ/オーディオ/GT/エクステリアパックがグレードによって選ぶ事ができる。
1.8Lは4速ATか5速MT、2Lと2Lディーゼルは電子制御4速AT（一部5速MTもあり）。
ワゴン専用のサスペンションにより、フラットでワイドなラゲッジスペースが生まれ、リクライニング可能なリアシートは、座面を引き上げ背もたれを前倒しする分割式。

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アベニール（日産）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

小型車ミディアムクラスのステーションワゴンとなる日産アベニール（AVENIR）。
搭載1.8L（SR18DE型）ガソリンと2Lディーゼルターボ（CD20T型）、2L（SR20DE型）搭載のすべて直列4気筒。
グレードは、「タイプ2.0ef」、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」、「サリュー！」。
タイプ2.0efは本革シート（運転席パワーシート）、本革巻ステアリング＆シフトノブ＆パーキングブレーキレバー、電子制御アクティブサウンドシステムなどを標準装備する。
2Lにはアテーサ（フルタイム4WD）も選べる。
今回、タイプsi:をベースにした特別仕様車「タイプsi:リミテッド」を設定。
フロントフォグランプ、マッドガード、14インチアルミホイール、インテリアにはCDプレーヤーなどを特別装備する。

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アベニール（日産）平成5年12月(1993年12月) 発売モデル

小型クラスのステーションワゴンとなる日産アベニール。
マイナーチェンジにより、新搭載1.8L（SR18DE型）ガソリンと2Lディーゼルターボ（CD20T型）、それに出力アップした2L（SR20DE型）搭載のすべて直列4気筒。
グレードは、新設定となる最上級「タイプ2.0ef」、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
タイプ2.0efは本革シート（運転席パワーシート）、本革巻ステアリング＆シフトノブ＆パーキングブレーキレバー、電子制御アクティブサウンドシステムなどを標準装備する。
2Lにはアテーサ（フルタイム4WD）も選べる。
今回、タイプ2.0si:アテーサをベースにした「Salut !（サリュー！）」を追加。
ベース車からフロントスポイラーやマッドガード、リヤセンターアームレスト、アルミホイールなどを簡略したモデル。

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アベニール（日産）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

小型クラスのステーションワゴンとなる日産アベニール（AVENIR）。
2L（SR20DE型）／1.8L（SR18DE型）ガソリンと2Lディーゼルターボ（CD20T型）の直列4気筒。
グレードは、最上級「タイプ2.0ef」、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
2Lにはアテーサ（フルタイム4WD）も選べる。
今回、日産創立60周年を記念した特別仕様車「60thアニバーサリー」を設定。
1.8Lと2Lディーゼルターボ搭載の「タイプsi:」をベースとする。
フロントフォグランプ、マッドガード、14インチアルミホイール、インテリアにはCDチェンジャーや特別シート生地などを特別装備する。

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アベニール（日産）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

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アベニール（日産）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

小型車クラスの5ナンバーサイズステーションワゴンとなる日産アベニール（AVENIR）。
マイナーチェンジにより、グリルなどのエクステリアデザインを変更、新搭載1.8L（SR18DE型）ガソリンと2Lディーゼルターボ（CD20T型）、それに2L（SR20DE型）搭載のすべて直列4気筒ユニットを用意。
グレードは、新設定となる最上級「タイプ2.0ef」、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
タイプ2.0efは本革シート（運転席パワーシート）、本革巻ステアリング＆シフトノブ＆パーキングブレーキレバー、電子制御アクティブサウンドシステムなどを標準装備する。
2Lにはアテーサ（フルタイム4WD）も選べる。

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アベニール（日産）平成4年6月(1992年6月) 発売モデル

ポピュラーな小型クラスステーションワゴンとなる日産アベニール。
乗用ワゴンと商用カーゴをラインアップする。
ワゴンはSR20DE搭載の2L 直列4気筒DOHCと、SR18Di搭載の1.8L。
グレードは、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
今回、タイプ2.0si:に「EXC（エクセ）」を追加。
専用車体色やシート生地（エクセーヌ）、車体色サイドガードモール＆EXCエンブレム、リモコンドアロック（4WDは標準）、ハロゲンフォグランプを特別装備する。
FFモデルとアテーサフルタイム4WD、それぞれに5速MTと4速ATが用意される。
タイプsi:には、アルミホイール、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーをセットにしたツーリングパックを、タイプ2.0si:には、フロント＆シルスポイラー、フォグランプ、ヘッドランプレベライザー、ヘッドランプウォッシャーなどがセットになったスポーティパックを装着可能とする。

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アベニール（日産）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

W10型となるポピュラーな小型クラスになる日産アベニール。
乗用ワゴンと商用カーゴをラインアップする。
従来のセダン派生ではなく、ワゴン・バン専用車として設計された。
ワゴンはSR20DE搭載の2L 直列4気筒DOHCと、SR18Di搭載の1.8L。
グレードは、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
それぞれアルファベットA・B・Cの発音記号となる。
それぞれに5速MTと4速ATが用意される。
タイプsi:には、アルミホイール、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーをセットにしたツーリングパックを、タイプ2.0si:には、フロント＆シルスポイラー、フォグランプ、ヘッドランプレベライザー、ヘッドランプウォッシャーなどがセットになったスポーティパックを装着可能とする。
今回、2L搭載車に、フルタイム4WDシステム「アテーサ」を組み合わせたモデルを設定。

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アベニール（日産）平成3年2月(1991年2月) 発売モデル

W10型となるポピュラーな小型クラスになる日産アベニール。
乗用ワゴンと商用カーゴをラインアップする。
従来のセダン派生ではなく、ワゴン・バン専用車として設計された。
ワゴンはSR20DE搭載の2L 直列4気筒DOHCと、SR18Di搭載の1.8L。
グレードは、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
それぞれアルファベットA・B・Cの発音記号となる。
それぞれに5速MTと4速ATが用意される。
タイプsi:には、アルミホイール、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーをセットにしたツーリングパックを、タイプ2.0si:には、フロント＆シルスポイラー、フォグランプ、ヘッドランプレベライザー、ヘッドランプウォッシャーなどがセットになったスポーティパックを装着可能とする。
今回、2L搭載車に、フルタイム4WDシステム「アテーサ」を組み合わせたモデルを設定。

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アベニール（日産）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

W10型となるポピュラーな小型クラスになる日産アベニール。
乗用ワゴンと商用カーゴをラインアップする。
従来のセダン派生ではなく、ワゴン・バン専用車として設計された。
ワゴンはSR20DE搭載の2L 直列4気筒DOHCと、SR18Di搭載の1.8L。
グレードは、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
それぞれアルファベットA・B・Cの発音記号となる。
それぞれに5速MTと4速ATが用意される。
タイプsi:には、アルミホイール、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーをセットにしたツーリングパックを、タイプ2.0si:には、フロント＆シルスポイラー、フォグランプ、ヘッドランプレベライザー、ヘッドランプウォッシャーなどがセットになったスポーティパックを装着可能とする。
今回、2L搭載車に、フルタイム4WDシステム「アテーサ」を組み合わせたモデルを設定。

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アベニール（日産）平成2年5月(1990年5月) 発売モデル

W10型となるポピュラーな小型クラスになる日産アベニール。
乗用ワゴンと商用カーゴをラインアップする。
従来のセダン派生ではなく、ワゴン・バン専用車として設計された。
ワゴンはSR20DE搭載の2L 直列4気筒DOHCと、SR18Di搭載の1.8L。
グレードは、「タイプ2.0si:」、「タイプsi:」、「タイプbi:」、「タイプei」。
それぞれアルファベットA・B・Cの発音記号となる。
それぞれに5速MTと4速ATが用意される。
タイプsi:には、アルミホイール、フォグランプ、ヘッドランプウォッシャーをセットにしたツーリングパックを、タイプ2.0si:には、フロント＆シルスポイラー、フォグランプ、ヘッドランプレベライザー、ヘッドランプウォッシャーなどがセットになったスポーティパックを装着可能とする。

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