パジェロイオ（三菱）のクルマカタログ

パジェロイオ（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

パジェロイオ（三菱）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

手頃なジャストサイズの扱いやすい5ナンバーサイズと、本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
5ドアロングボディの5名定員のみとなる。
今回の改良では、これまで特別仕様車として販売していた「アクティブフィールドエディション」を標準グレードとして設定。
全車、撥水シートやUV＆ヒートプロテクトガラス、フォグランプ、スペアタイヤケースなど装備を充実した。
ヘッドライトに光軸調整機構（手動）を新たに追加するとともに、サイドターンランプ部をアンバー色に変更している。
搭載されるエンジンは直列4気筒16バルブ、136馬力の2L DOHC直噴GDIと、116馬力の1.8L SOHCの2ユニットを用意する。
駆動方式は、2Lはスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式フルタイム4WD。
ミッションはフロアシフト4速AT、2Lモデルは5速マニュアルも選べる。
NAVI装着グレードは、7インチ2DIN-AV一体型HDDナビゲーション（富士通テン製）を装着した。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ（サイドはメーカーオプション）、ABS＋EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付シートベルトを標準で装着する。
また、盗難防止として、セキュリティアラームシステムを装備する。

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パジェロイオ（三菱）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

手頃なジャストサイズの扱いやすい5ナンバーサイズと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
5ドアロングボディの5名定員のみとなる。
搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクションECI-MULTI+レギュラーガソリン仕様の1.8L SOHCの全3ユニットを用意する。
全て平成12年排出ガス規制値よりNOx（窒素酸化物）とHC（炭化水素）を25％低減、「平成12年基準排出ガス25％低減レベル」をクリアすることで、国土交通省より「良-低排出ガス」の認定を取得する。
駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8Lターボはスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lのみに「ZR」、1.8Lターボはフォグランプや専用ローダウンサスペンション&リヤスタビライザーなどがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。
今回、パールパッケージにプライバシーガラスを装着し、グレード体系の見直しを行っている。
ミッションはフロアシフト4速AT、ZRのみ5速マニュアルも選べる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。

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パジェロイオ（三菱）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

手頃なジャストサイズの扱いやすいコンパクトサイズボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
5ドアロングボディの5名定員となる。
搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクション+レギュラーガソリン仕様の1.8Lで全3ユニット。
全て「良－低排出ガス」認定を取得する。
駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8LターボGDI仕様は「スーパーセレクト4WD-i」と呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lに「ZR」とピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたドレスアップモデルの「SORRENTO（ソレント）」、1.8Lターボは「TR」とフォグランプやルーフスポイラー、ナルディ製ウッド＆レザーステアリングがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。
ミッションは4速AT、ZRのみ5速MTも選べる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。

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パジェロイオ（三菱）平成16年1月(2004年1月) 発売モデル

パジェロイオ特別仕様車「アクティブフィールドエディション」。
2L「ZR」と1.8L「パールパッケージ」をベースとした。
2L車にはパイオニア製CARROZZERIA HDDナビゲーションを装備した。
紫外線だけでなく赤外線もカットすることで、お肌のジリジリ感を低減するUV＆ヒートプロテクトガラスを採用した｡ メッキグリル、専用スペアタイヤケース、ターンシグナル付ドアミラーカバーを標準装備とし、さらにシート生地を上質な素材に変更し、質感を一層高めた。
2L車にはフォグランプを標準装備とした。
ボディカラーはクールシルバーメタリック、ディープブラックマイカ、ディープブルーマイカ、ウォームホワイトパール（有料色）の合計4色を設定した。

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パジェロイオ（三菱）平成15年10月(2003年10月) 発売モデル

パジェロイオ「ZR」をベースに、特別仕様車「HDDナビエディション」を設定。
パイオニア製CARROZZERIA HDDナビゲーションを採用した。
音楽サーバーには約1500曲の保存が可能。
紫外線だけでなく赤外線もカットすることで、快適な車内空間を実現するUV&ヒートプロテクトガラスを今回初めてパジェロイオにも採用した。
クールシルバーメタリック、ディープブラックマイカ、ホワイトパール（有料色）の合計3色を設定した。
2L 直列4気筒DOHC16バルブ（136馬力）を搭載、4速ATを設定する。

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パジェロイオ（三菱）平成14年9月(2002年9月) 発売モデル

手頃なジャストサイズの扱いやすいコンパクトサイズボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
5ドアロングボディの5名定員となる。
搭載されるエンジンは、直噴GDI仕様が136馬力の2L DOHCと160馬力の1.8L DOHCターボ、それに116馬力の電子制御インジェクション+レギュラーガソリン仕様の1.8Lで全3ユニット。
全て「良－低排出ガス」認定を取得する。
駆動方式はフルタイム4WDが2タイプで、1.8Lはビスカスカップリング付センターデフ式、2L/1.8LターボGDI仕様は「スーパーセレクト4WD-i」と呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
グレード展開は1.8Lに「パールパッケージ」、1.8Lと2LにDVD-MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドモニターの「パールパッケージナビエディション」、2Lに「ZR」とピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたドレスアップモデルの「SORRENTO（ソレント）」、1.8Lターボは「TR」とフォグランプやルーフスポイラー、ナルディ製ウッド＆レザーステアリングがつく「TRスポーツパッケージ」がラインアップされる。
ミッションは4速AT、ZRのみ5速MTも選べる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD（電子制御制動力配分装置）、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
また、盗難防止セキュリティアラームシステムを全モデルに装備する。

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パジェロイオ（三菱）平成13年11月(2001年11月) 発売モデル

今回のパジェロイオ「パールパッケージII」は、前回の「パールパッケージ」の魅力的な専用装備はそのままに、ボディ展開色を2色から5色に拡大。
フロントグリル、ドアミラー、ドアハンドルをメッキからボディ同色に変更した。
DVDナビゲーション（7インチモニター）やMDプレーヤーを標準装備した「ナビエディション」も設定する。
アルミホイール、サイドガーニッシュ、スペアタイヤケース、デカール（光輝ハイボスカルタイプ）、フロントグリル・ドアミラー・ドアハンドル・ライセンスプレートガーニッシュ（ボディ同色）、ピラーアッパートリム、ヘッドライニング、専用シートを特別装備する。
2L 直列4気筒DOHC16バルブ（136馬力）を搭載、上級「ZR」4速ATをベースとする。

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パジェロイオ（三菱）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

5ナンバーサイズの扱いやすいボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
ホイールベース2280mmのショート3ドアと、2450mmのロング5ドアの2タイプボディを設定。
3ドアは4名定員、5ドアは5名定員となる。
搭載されるエンジンは136馬力の2L DOHC16バルブGDIと160馬力の1.8L DOHC16バルブGDIターボ。
駆動方式は後輪駆動とスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
ノンターボ系のグレード展開は駆動方式に関係なく3ドアが「ZR」、5ドアは2WDが「ZR」、4WDが「ZR」とピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発された「ソレント」。
一方、ターボ系は4WD・5ドアの「TR」のみがラインアップされる。
ミッションは2WDが4速AT、4WDは4速ATと5速MTだがソレントとTRは4速ATのみが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
なお、「パールパッケージ」はZR（5ドア 4WD 4A/T）のオーディオレス仕様をベースにした特別仕様車。
パール塗装、スペアタイヤケース、メッキフロントグリル、 メッキドアミラー&ドアハンドルなどを採用してスタイリッシュな外観とした上で、DVDナビユニットなどを装備した「DVDナビエディション」と、 MDプレーヤー、CDチェンジャーなどを装備した「MD・CDエディション」の2タイプを設定している。

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パジェロイオ（三菱）平成12年7月(2000年7月) 発売モデル

5ナンバーサイズの扱いやすいボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
ホイールベース2280mmのショート3ドアと、2450mmのロング5ドアの2タイプボディを設定。
3ドアは4名定員、5ドアは5名定員となる。
搭載されるエンジンは136馬力の2L DOHC16バルブGDIと160馬力の1.8L DOHC16バルブGDIターボ。
駆動方式は後輪駆動とスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
ノンターボ系のグレード展開は駆動方式に関係なく3ドアがZR、5ドアは2WDがZR、4WDがZRとピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたソレント。
一方、ターボ系は4WD・5ドアのTRのみがラインアップされる。
ミッションは2WDが4AT、4WDは4ATと5MTだがソレントとTRは4ATのみが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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パジェロイオ（三菱）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

5ナンバーサイズの扱いやすいボディと本格的なオフロード走破性を兼ね備えるSUVがパジェロio（イオ）。
ホイールベース2280mmのショート3ドアと、2450mmのロング5ドアの2タイプボディを設定。
3ドアは4名定員、5ドアは5名定員となる。
搭載されるエンジンは136馬力の2L DOHC16バルブGDIと160馬力の1.8L DOHC16バルブGDIターボ。
駆動方式は後輪駆動とスーパーセレクト4WD-iと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
ノンターボ系のグレード展開は駆動方式に関係なく3ドアがZR、5ドアは2WDがZR、4WDがZRとピニンファリーナ社と共同でデザイン・開発されたソレント。
一方、ターボ系は4WD・5ドアのTRのみがラインアップされる。
ミッションは2WDが4AT、4WDは4ATと5MTだがソレントとTRは4ATのみが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きの分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、EBD、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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パジェロイオ（三菱）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

パジェロイオ特別仕様車「パールパッケージ」は、スタイリッシュな内外観、MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）を標準装備した3ドアを新たに追加するとともに、5ドアについてはサイドシルガーニッシュを追加など一部変更を行った。
サイドシルガーニッシュ、ヘッドランプベゼル（メッキ化）、ボディ同色化（バンパー、ドアミラー、ドアハンドル、リヤスペアタイヤ（センターホイールカバー））、インテリアは、ブラックディンプル調インストルメントパネルオーナメント、専用シート生地（ブルー系）を採用する。
1.8L 直列4気筒DOHC16バルブを搭載、上級「ZR」4速ATをベースとする。

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パジェロイオ（三菱）平成11年8月(1999年8月) 発売モデル

ルーツはパジェロミニをベースにしたパジェロジュニアだが、イオはミニとのシャシー関連はなく専用のシャシーを使用している。
ホイールベース2280mmのショート3ドアと、2450mmのロング5ドアの2タイプボディ。
3ドアは4名定員、5ドアは5名定員となる。
搭載エンジンは130馬力の1.8L・GDIで、組み合わされるミッションは2WDが4ATのみ、4WDは4ATと5MT（ソレントは4ATのみ）。
駆動方式は後輪駆動とスーパーセレクト4WDiと呼ばれるシステムで、後輪駆動の2WD、センターデフにビスカスを用いた4WD、センターロックの4WD（ハイギヤード&ローギヤード）の4つの走行モードをセレクトできる。
グレード展開は3ドアがZRのみ、5ドアがZR-S、ZR、ソレント。
ZR-S、ZRにはエクテリアをスタイリッシュにするCパッケージが用意されている。

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パジェロイオ（三菱）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

パジェロiO（イオ）に特別仕様車「パールパッケージ」を設定。
外観にパールホワイトのモノトーン色、サイドシルガーニッシュ、バンパー（フロント、リヤ）、ドアミラーカバー、ドアハンドル。
内装にはスポーティな専用シート生地とMMCS（ナビゲーション、オーディオ機能を集中表示するシステム）を装備した。
1.8L 直列4気筒DOHC16バルブを搭載、5ドアZR 4速ATをベースとする。

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パジェロイオ（三菱）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

パジェロのオールラウンドな性能を受け継いだパジェロiO（イオ）。
イタリア語で僕・私の意味で、親しみ易く、扱い易いパジェロをイメージしている。
ジャストな5ナンバーボディサイズで手軽に使え、充分なキャビンスペースや高効率、それに低燃費で地球に優しい環境エンジン1.8L GDIエンジン、三菱独自の4WDシステム「スーパーセレクト4WD-i」、安全強化ボディRISE（ライズ）などを特徴とする。
3ドアショートと5ドアロング、それに上級「ZR」と「ZX」、5ドアにはイタリアピニンファリーナ社とデザイン開発した「ソレント」をグレード設定する。
基本は4速AT、今回ソレントを除く全車に、5速マニュアルトランスミッションを搭載した。

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パジェロイオ（三菱）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

パジェロのオールラウンドな性能を受け継いだパジェロiO（イオ）。
イタリア語で僕・私の意味で、親しみ易く、扱い易いパジェロをイメージしている。
ジャストな5ナンバーボディサイズで手軽に使え、充分なキャビンスペースや高効率、それに低燃費で地球に優しい環境エンジン1.8L GDIエンジン、三菱独自の4WDシステム「スーパーセレクト4WD-i」、安全強化ボディRISE（ライズ）などを特徴とする。
3ドアショートと5ドアロング、それに上級「ZR」と「ZX」、5ドアにはイタリアピニンファリーナ社とデザイン開発した「ソレント」をグレード設定する。

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パジェロイオ（三菱）平成10年6月(1998年6月) 発売モデル

パジェロのオールラウンドな性能を受け継いだパジェロiO（イオ）。
イタリア語で僕・私の意味で、親しみ易く、扱い易いパジェロをイメージしている。
ジャストな5ナンバーボディサイズで手軽に使え、充分なキャビンスペースや高効率、それに低燃費で地球に優しい環境エンジン1.8L GDIエンジン、三菱独自の4WDシステム「スーパーセレクト4WD-i」、安全強化ボディRISE（ライズ）などを特徴とする。
3ドアショートと5ドアロング、それに上級「ZR」と「ZX」、5ドアにはイタリアピニンファリーナ社とデザイン開発した「ソレント」をグレード設定する。

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