パジェロ型式：Y-V26WG（三菱）のクルマカタログ

パジェロ 型式：Y-V26WG（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

パジェロ（三菱）平成7年5月(1995年5月) 発売モデル

クロカン4WDの代表車として、三菱のイメージリーダーとして位置する、パジェロ。
今回の「グリーンフィールド」/「スーパーグリーンフィールド」は、夏のレジャーシーズン向けにアウトドアレジャーに適した装備を多数採用した特別仕様車である。
メタルトップワイド、ミッドルーフワイドXR-IベースのグリーンフィールドとミッドルーフワイドEXCEEDベースのスーパーグリーンフィールドを設定。
2.8L 直列4気筒OHCターボディーゼル（4M40：125馬力）は、4速ATもしくは5速MTとの組み合わせ。
ハノーバーグリーン／ラガーディアシルバー・2トーンの専用色、スーパーグリーンフィールドには、3ウェイ2トーンのパジェロらしい設定。

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パジェロ（三菱）平成7年2月(1995年2月) 発売モデル

クロカン4WDの代表車として、三菱のイメージリーダーとして位置する、パジェロ（PAJERO）。
今回の「リミテッドエディション」は 95年グラナダ～ダカール出場記念限定車で、フロントエアダム、ラリアート製アルミホイール、スポーツサスペンションなどスポーティーな外観と機能が特徴の特別仕様車である。
125馬力を発生する、2.8Lターボディーゼルエンジンを搭載。
3ドアショートボディ「メタルトップワイド」と、5ドアロングボディ「ミッドルーフワイド」に設定する。
それぞれ4速ATと5速マニュアルが選べる。

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パジェロ（三菱）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

クロカン4WDの代表車として、三菱のイメージリーダーとして位置する、パジェロ。
今回の特別限定車「リミテッドエディション」は、メタルトップXJをベースに専用内外観を採用し、J-TOPで好評の大径ホイール/タイヤ/ブレーキなどを装着し、オフロード性能を向上した仕様と、ミッドルーフXRをベースに専用内外装と装備充実させた仕様がある。
特装車「ブルームーン」は、メタルトップXR-Iをベースに専用モノトーンボディカラー（ムーンライトブルー）、ミッドルーフで好評の異型ヘッドランプやメッキグリルなどを採用。

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パジェロ（三菱）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

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パジェロ（三菱）平成6年5月(1994年5月) 発売モデル

機動性に優れた本格4WDであり、パリ～ダカール・ラリーにおいても数々の実績を培ってきた三菱の代表車パジェロ。
世界初のスーパーセレクト4WDやマルチモードABSなどの採用は、4輪すべてを最適に制御し、走る・曲がる・止まる能力を高次元で実現させようとする三菱のオールホイールコントロール理念の一つとなる。
今回エンジンに、排気量アップしたV6 3.5L（ガソリン）を新たに搭載。
ディーゼルは2.8Lインタークーラーターボを追加とし、高トルク化を図る。
ボディバリエーションは大きく4タイプ。
2ドアで後席がオープントップとなるアクティブな「Jトップ」、3ドアショートタイプのより走行性能を高めた「メタルトップ」、5ドアロングタイプのラグジュアリー性を兼ね備えた「ミッドルーフ」、後席がハイルーフとなる「キックアップルーフ」。
5ナンバーのレギュラーサイズとワイドフェンダー装着のワイドをラインアップする。
4速AT、5速マニュアルが選択できる。
特装車『ホワイトパジェロ』は、メタルトップXR-Iをベースに専用モノトーンボディカラー（ソフィアホワイト）、ミッドルーフで好評の異形ヘッドランプやメッキグリルなどを採用。

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パジェロ（三菱）平成5年7月(1993年7月) 発売モデル

機動性に優れた本格4WDであり、パリ～ダカール・ラリーにおいても数々の実績を培ってきた三菱の代表車パジェロ。
世界初のスーパーセレクト4WDやマルチモードABSなどの採用は、4輪すべてを最適に制御し、走る・曲がる・止まる能力を高次元で実現させようとする三菱のオールホイールコントロール理念の一つとなる。
今回エンジンに、排気量アップしたV6 3.5L（ガソリン）を新たに搭載。
ディーゼルは2.8Lインタークーラーターボを追加とし、高トルク化を図る。
ボディバリエーションは大きく4タイプ。
2ドアで後席がオープントップとなるアクティブな「Jトップ」、3ドアショートタイプのより走行性能を高めた「メタルトップ」、5ドアロングタイプのラグジュアリー性を兼ね備えた「ミッドルーフ」、後席がハイルーフとなる「キックアップルーフ」。
5ナンバーのレギュラーサイズとワイドフェンダー装着のワイドをラインアップする。
4速AT、5速マニュアルが選択できる。

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