アウトランダーＰＨＥＶ型式：5LA-GN0W（三菱）のクルマカタログ

アウトランダーＰＨＥＶ 型式：5LA-GN0W（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

アウトランダーＰＨＥＶ（三菱）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

EV派生型の「プラグインハイブリッドEVシステム」を搭載した「アウトランダーPHEV」。
「i‐MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した、画期的な「自分で発電する電気自動車」であり、SUVタイプとして世界初のプラグインハイブリッド車となる。
ラインアップは、運転支援技術と予防安全技術を備えたベーシックな「M」（5人乗り）、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」（5人乗り／7人乗り）、上質な内外装を標準装備した上級仕様の「P」（7人乗り）を設定。
今回、大幅改良を行い、EV航続距離や動力性能・快適性を向上させるとともに、内外装の質感向上と機能・装備の充実化を図った。
搭載されるリチウムイオンバッテリーを刷新、バッテリー容量を約10％増の22.7kWhとし、EV航続距離が「M」グレードで従来の87kmから106km(WLTCモード)、その他グレードは83kmから102km(WLTCモード)と約20km伸長している。
エクステリアは、フロントアッパーグリルをスムースな造形にして質感を向上。
フロントとリヤのスキッドプレートでは、立体的なデザインへの変更に加え、カラーをチタニウムグレーとした。
また、リヤコンビネーションランプをスモークタイプとし、Tシェイプのテールランプを際立たせるとともに、ターンランプ、バックランプをLED化。
アルミホイール(20インチ、18インチ)は、より上質感と力強さを表現した新デザインへと変更することで、力強く存在感のあるデザインをさらに強調している。
インテリアは、音質へのこだわりを追求した2種類のオーディオシステムをヤマハと共同開発し、全車に採用。
ナビゲーションのモニター大型化やコネクティッド機能の拡充、シートベンチレーション機能などの採用により、利便性と快適性を向上した。
併せて、5人乗り仕様の「P」、専用の「セミアニリンレザーシート」を採用した最上級グレード「P エクスクルーシブパッケージ」（7人乗り／5人乗り）を設定した。
ボディカラーは、新色「ムーンストーングレーメタリック」を含む計13色設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

アウトランダーＰＨＥＶ（三菱）令和6年2月(2024年2月) 発売モデル

EV派生型の「プラグインハイブリッドEVシステム」を搭載した「アウトランダーPHEV」。
「i‐MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した、画期的な「自分で発電する電気自動車」であり、SUVタイプとして世界初のプラグインハイブリッド車となる。
ラインアップは、運転支援技術と予防安全技術を備えたベーシックな「M」（5人乗り）、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」（5人乗り／7人乗り）、上質な内外装とBOSEプレミアムサウンドシステムなどを標準装備した上級仕様の「P」（7人乗り）を設定。
電動車としての魅力をいっそう高めるためPHEVコンポーネントを刷新し、EV航続距離を延長、EVらしい加速感を向上させた。
また、駆動用バッテリーは、総電力量を20kWhと大容量化し、EV走行換算距離（等価EVレンジ）を87km（WLTCモード）とすることで、エアコンなどを使用した場合でも十分な航続距離を確保、併せて充電頻度の低減にも貢献している。
さらに、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDをベースとした車両運動統合制御システムS‐AWCに、新たに後輪側にもブレーキAYC機能を追加した。
エクステリアは、「DYNAMIC SHIELD（ダイナミック・シールド）」を新世代化させ、存在感のあるフロントデザインとした。
今回、「P」をベースに特別仕様車「ブラックエディション」を設定。
エクステリアは、ダイナミックシールドをグロスブラック、サイドウインドウモールをブラックとし、グロスブラックのルーフレールを標準装備とするなど、より精悍なスタイリングとした。
また、ヘッドアップディスプレイやBOSEプレミアムサウンドシステムなど装備の充実を図り、さらに電動パノラマサンルーフを特別装備。
ボディカラーは、専用色として「グラファイトグレーメタリック／ブラックマイカ」を設定し、2トーン3色、モノトーン2色の全5色を用意。

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アウトランダーＰＨＥＶ（三菱）令和5年12月(2023年12月) 発売モデル

EV派生型の「プラグインハイブリッドEVシステム」を搭載した「アウトランダーPHEV」。
「i‐MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した、画期的な「自分で発電する電気自動車」であり、SUVタイプとして世界初のプラグインハイブリッド車となる。
ラインアップは、運転支援技術と予防安全技術を備えたベーシックな「M」（5人乗り）、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」（5人乗り／7人乗り）、上質な内外装とBOSEプレミアムサウンドシステムなどを標準装備した上級仕様の「P」（7人乗り）を設定。
電動車としての魅力をいっそう高めるためPHEVコンポーネントを刷新し、EV航続距離を延長、EVらしい加速感を向上させた。
また、駆動用バッテリーは、総電力量を20kWhと大容量化し、EV走行換算距離（等価EVレンジ）を87km（WLTCモード）とすることで、エアコンなどを使用した場合でも十分な航続距離を確保、併せて充電頻度の低減にも貢献している。
さらに、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDをベースとした車両運動統合制御システムS‐AWCに、新たに後輪側にもブレーキAYC機能を追加した。
エクステリアは、「DYNAMIC SHIELD（ダイナミック・シールド）」を新世代化させ、存在感のあるフロントデザインとした。
今回、一部改良を行い、ヘッドライトウォッシャーやLEDリヤフォグランプといった悪天候時に役立つ機能を標準装備し、降雪地域や長距離ドライブなど、運転が不安なシーンでの安全性をさらに向上させた。
また、従来のUSB Type‐CとType‐Aに加え、HDMIポートを全グレードに標準装備した。
ボディカラーは、2トーンに「ブラックダイヤモンド／スターリングシルバーメタリック」とモノトーンには「グラファイトグレーメタリック」を新たに設定し、全12色展開とした。

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