ミラージュ（三菱）のクルマカタログ

ミラージュ（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ミラージュ（三菱）令和4年8月(2022年8月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、フルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
特別仕様車は、「G」をベースに、ブラックをアクセントカラーに配しスポーティな外観に仕上げた「ブラックエディション」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用することでシャープかつ力強いデザインとなっている。
またリヤはLEDコンビネーションランプと縦型に配したリフレクターによりワイド感と安定感を演出。
インテリアは、パワーウインドウスイッチパネルと、新デザインのメーターパネルをスポーティなカーボン調を採用。
また、フロントドアのアームレストを肌触りの良いファブリックとすることで上質感を演出。
スポーティな印象の幾何学柄にアクセントカラーを加えたシート生地を採用し、アクティブで遊び心のあるデザインとした。
その他、フロントドアガラスを、従来の99％UV（紫外線）カットガラスから、99％UVカット及びIR（赤外線）カットガラスに変更。
メーカーオプション設定であった寒冷地仕様を標準装備とした。
さらに、予防安全装備として、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」に、歩行者検知機能を追加すると共に、前方車両に対する作動速度を、約5～30km／hから約5～80km／hに拡大することで安全性を向上。
また、車線逸脱警報システム「LDW」、オートマチックハイビーム「AHB」を標準装備。
今回、価格改定を行った。

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ミラージュ（三菱）令和4年6月(2022年6月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、フルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用することでシャープかつ力強いデザインとなっている。
またリヤはLEDコンビネーションランプと縦型に配したリフレクターによりワイド感と安定感を演出。
インテリアは、パワーウインドウスイッチパネルと、新デザインのメーターパネルをスポーティなカーボン調を採用。
また、フロントドアのアームレストを肌触りの良いファブリックとすることで上質感を演出。
スポーティな印象の幾何学柄にアクセントカラーを加えたシート生地を採用し、アクティブで遊び心のあるデザインとした。
さらに、予防安全装備として、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」に、歩行者検知機能を追加すると共に、前方車両に対する作動速度を、約5～30km／hから約5～80km／hに拡大することで安全性を向上。
また、車線逸脱警報システム「LDW」、オートマチックハイビーム「AHB」を標準装備。
特別仕様車は、「G」をベースに、ブラックをアクセントカラーに配しスポーティな外観に仕上げた「ブラックエディション」を設定。
エクステリアは、ルーフ、ルーフスポイラー、電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカとし、スポーティで精悍な印象に仕上げた他、ブラック塗装の15インチアルミホイールを採用することで足元を引き締めた。
さらに、ミラー面の霜・露を除去し、付着しにくくするヒーテッドドアミラーを採用。
後方視界を確保し安全性を高めた。
今回、機能装備を充実させるなど一部改良を行った。
フロントドアガラスを、従来の99％UV（紫外線）カットガラスから、99％UVカット及びIR（赤外線）カットガラスに変更し、日差しによる暑さやジリジリ感を軽減し、夏場の快適性を向上。
その他、メーカーオプション設定であった寒冷地仕様を標準装備とし、冬場の快適性を向上させた。

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ミラージュ（三菱）令和3年4月(2021年4月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、フルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用することでシャープかつ力強いデザインとなっている。
またリヤはLEDコンビネーションランプと縦型に配したリフレクターによりワイド感と安定感を演出。
インテリアは、パワーウインドウスイッチパネルと、新デザインのメーターパネルをスポーティなカーボン調を採用。
また、フロントドアのアームレストを肌触りの良いファブリックとすることで上質感を演出。
スポーティな印象の幾何学柄にアクセントカラーを加えたシート生地を採用し、アクティブで遊び心のあるデザインとした。
さらに、予防安全装備として、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」に、歩行者検知機能を追加すると共に、前方車両に対する作動速度を、約5～30km／hから約5～80km／hに拡大することで安全性を向上。
また、車線逸脱警報システム「LDW」、オートマチックハイビーム「AHB」を標準装備。
今回、「G」をベースに、ブラックをアクセントカラーに配しスポーティな外観に仕上げた特別仕様車「ブラックエディション」を設定。
エクステリアは、ルーフ、ルーフスポイラー、電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカとし、スポーティで精悍な印象に仕上げた他、ブラック塗装の15インチアルミホイールを採用することで足元を引き締めた。
さらに、ミラー面の霜・露を除去し、付着しにくくするヒーテッドドアミラーを採用。
後方視界を確保し安全性を高めた。
インテリアは、ブラック＆レッドファブリックの専用シート生地を採用し、レッドステッチをシートや本革巻きステアリングホイール（メッキ＆ピアノブラックアクセント）、本革巻きシフトノブ、ドアアームレストにアクセントとして施すことで、よりスポーティな室内空間とした。
また、クッションとシートバックをすばやく暖める運転席・助手席シートヒーターを採用し、快適性を向上させた。
ボディカラーは、2トーンの「ホワイトダイヤモンド／ブラックマイカ」と、モノトーンの「ブラックマイカ」を含む全5色を用意。

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ミラージュ（三菱）令和2年4月(2020年4月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、フルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
今回、大幅改良を行った。
フロント・リヤデザインを一新し、三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用することでシャープかつ力強いデザインとなった。
またリヤはLEDコンビネーションランプと縦型に配したリフレクターによりワイド感と安定感を演出。
インテリアは、パワーウインドウスイッチパネルと、新デザインのメーターパネルをスポーティなカーボン調とし、質感が向上した。
また、フロントドアのアームレストを肌触りの良いファブリックとすることで上質感を演出。
スポーティな印象の幾何学柄にアクセントカラーを加えたシート生地を採用し、アクティブで遊び心のあるデザインとした。
さらに、予防安全装備を強化。
衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」は、歩行者検知機能を追加すると共に、前方車両に対する作動速度を、約5～30km／hから約5～80km／hに拡大することで安全性を向上させた。
また、車線逸脱警報システム「LDW」、オートマチックハイビーム「AHB」を標準装備。
ボディカラーは、新色「サンドイエローメタリック」を含む全8色を用意。

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ミラージュ（三菱）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、ECOドライブアシストやフルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
予防安全技術「e‐Assist」や低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM‐City」と誤発進抑制機能（前進時）を標準装備。
約5km／h～約30km／hの低速走行時に、レーザーレーダーが前方車両を検知し、衝突の危険があるときは、ブザー音とメーター内の警告灯で注意喚起するとともに、自動ブレーキで衝突の回避または衝突被害の軽減を図る。
後席中央のヘッドレストを標準装備し、助手席、後席のアシストグリップを格納式とした。
また、フロントのウィンドシールドガラス上部中央部分にドット柄グラデーションで、サンバイザー使用時の光もれを軽減した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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ミラージュ（三菱）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、ECOドライブアシストやフルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
予防安全技術「e‐Assist」や低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM‐City」と誤発進抑制機能（前進時）を標準装備。
約5km／h～約30km／hの低速走行時に、レーザーレーダーが前方車両を検知し、衝突の危険があるときは、ブザー音とメーター内の警告灯で注意喚起するとともに、自動ブレーキで衝突の回避または衝突被害の軽減を図る。
今回、一部改良を行った。
後席中央のヘッドレストを標準装備し、助手席、後席のアシストグリップを格納式とした。
また、フロントのウィンドシールドガラス上部中央部分にドット柄グラデーションを追加し、サンバイザー使用時の光もれを軽減した。

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ミラージュ（三菱）平成30年12月(2018年12月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、ECOドライブアシストやフルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
予防安全技術「e-Assist」や低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM‐City」と誤発進抑制機能（前進時）を標準装備。
約5km／h～約30km／hの低速走行時に、レーザーレーダーが前方車両を検知し、衝突の危険があるときは、ブザー音とメーター内の警告灯で注意喚起するとともに、自動ブレーキで衝突の回避または衝突被害の軽減を図る。
今回、「G」をベースに特別仕様車「ブラックエディション」を設定。
エクステリアは、ルーフ、ルーフスポイラー、電動格納式リモコンドアミラーをブラックマイカとしたほか、ブラック塗装の専用15インチアルミホイールを採用。
インテリアは、ブラックとレッドファブリックを組み合わせた専用2トーンシートに加え、アクセントにレッドステッチを施したシート、専用本革巻きステアリングホイール、専用本革巻きシフトノブを採用した。
ボディカラーは、2トーンの「ワインレッドパール／ブラックマイカ」を含む全5色を用意。

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ミラージュ（三菱）平成28年1月(2016年1月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
ラインアップは、ECOドライブアシストやフルオートエアコンなど充実装備の「M」を設定。
今回、マイナーチェンジを行い、上級装備のグレード「G」を設定。
全2グレード展開とし、いずれも予防安全技術「e-Assist」を標準装備。
エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。
スポーティ感と質感を高めた内外装の他、アイドリングストップ機構「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」にコーストストップ機能を追加。
エクステリアには、ボリューム感のあるボンネットフード、クロームメッキで加飾した上質感のあるアッパーグリルとロワーグリル、下部にエアダム形状を配したスポーティなフロントバンバーを採用し、従来よりもスポーティで上質なフロントフェイスとした。
さらにライトチューブ式LEDポジションランプを組み込んだ省電力ディスチャージヘッドライトを「G」に採用。
ホイールでは、ブラック塗装＆切削光輝仕上げの、上質な15インチアルミホイールを採用。
インテリアには、「G」はブラック内装とし、シートのサイドにステッチを採用。
「M」はブラック＆アイボリー内装とし、それぞれ質感を高めた新デザインのシートを採用。
安全装備には、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM-City」と誤発進抑制機能（前進時）を標準装備。
約5km／h～約30km／hの低速走行時に、レーザーレーダーが前方車両を検知し、衝突の危険があるときは、ブザー音とメーター内の警告灯で注意喚起するとともに、自動ブレーキで衝突の回避または衝突被害の軽減を図る。
ボディカラーは、新色「ワインレッドパール」、「サンライズオレンジメタリック」を含む全8色を用意。

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ミラージュ（三菱）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
1L 3気筒MIVECエンジンとINVECS-III CVTを搭載し、最高出力51kW（69馬力）／6000rpm、最大トルク86N・m（8.8kgf・m）／5000rpmを発揮する。
ラインアップは、こだわり装備のエントリーグレード「S」、ECOドライブアシストやフルオートエアコンなど充実装備の「M」、多彩な装備と免税対象グレード「1.0G」を設定。
今回、ゆとりある動力性能と優れた燃費性能を両立する1.2Lエンジン搭載車「1.2G」を新たに設定したほか、内外装の質感向上や機能装備の充実など一部改良を行った。
エンジンは、1.2L 3気筒MIVECエンジン（アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」付）を搭載。
最高出力57kW（78馬力）／6000rpm、最大トルク100N・m（10.2kgｆ・m）／4000rpmを発揮。
JC08モードでは燃料消費率で25.0km／Lを達成。
エクステリアは、フロントフォグランプ、サイドターンランプ付ドアミラー、15インチタイヤ＆アルミホイール、可倒式ショートアンテナを採用。
インテリアは、本革巻ステアリングホイールおよびシフトノブを採用したほか、ピアノブラック調のパワーウインドウスイッチパネルとシフトパネルを装備。
また一部改良では、エクステリアに可倒式ショートアンテナを全車に採用したほか、サイドターンランプ付ドアミラーを「1.0G」に標準装備、「M」、「S」に寒冷地仕様とのセットでメーカーオプション設定した。
インテリアは、「1.0G」に本革巻ステアリングホイールおよびシフトノブを採用したほか、「1.0G」「M」はエアコンパネル加飾をクロームメッキ化するとともに、ピアノブラック調のパワーウインドウスイッチパネルとシフトパネルを装備。
ボディカラーは、「セルリアンブルーマイカ」を含む全8色を用意。

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ミラージュ（三菱）平成26年8月(2014年8月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
1L 3気筒MIVECエンジンとINVECS-III CVTを搭載し、最高出力51kW（69馬力）／6000rpm、最大トルク86N・m（8.8kgf・m）／5000rpmを発揮する。
ラインアップは、ベーシックグレードの「E」、実用装備の「M」、快適装備の「G」、基本装備を充実させた「S」をラインアップを設定。
今回、全車に安全装備を強化するなど一部改良を行った。
車両の横滑りを抑えて走行を安定させる「アクティブスタビリティコントロール（ASC）」、坂道発進時の車両の後退を防ぐ「ヒルスタートアシスト」、緊急時のブレーキ踏力を補助する「ブレーキアシスト」を全車に標準装備し、安全性を向上。
運転席の高さ調節が可能な「運転席ハイトアジャスター」を「E」グレードでメーカーオプションから標準装備とし、全車に標準装備。
また、メーカーオプションの「寒冷地仕様」に、「運転席＆助手席シートヒーター」を追加設定し、寒冷地向け装備を強化した。

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ミラージュ（三菱）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
1L 3気筒MIVECエンジンとINVECS-III CVTを搭載し、最高出力51kW（69馬力）／6000rpm、最大トルク86N・m（8.8kgf・m）／5000rpmを発揮する。
ラインアップは、ベーシックグレードの「E」、実用装備の「M」、快適装備の「G」を設定。
「G」、「M」では、低燃費化技術「自分でエコする賢いエンジン エコサポート」を採用。
アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」を搭載。
「E」にはビジネスシーンでの使い勝手を高めた「ビジネス向けパッケージ」をメーカーオプション設定。
また、基本装備を充実させた「S」をラインアップ。
「99％UVカットガラス」（フロントドア）、プライバシーガラス（リヤドア、テールゲート）、電動格納式リモコンドアミラー、ABS（電子制御制動力配分装置付）、エマージェンシーストップシグナルシステムなどを標準装備。
さらに、「ハローキティ」の40周年を記念した、ミラージュ専用のパッケージオプション「ハローキティ 40thアニバーサリーパッケージ」を400セット限定で設定。
エクステリアでは、「ハローキティ」のシンボルであるリボンをあしらったフルホイールカバー、立体感のあるリヤエンブレム、オリジナルデザインのデカール（助手席側フロントバンパーコーナー、運転席側ドアミラー、左右リヤドア、運転席側テールランプ上、給油口）を、インテリアでは、「ハローキティ」柄のシートカバー（全席）、オープントレイアクセントマットを装備。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ミラージュ（三菱）平成25年10月(2013年10月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
1L 3気筒MIVECエンジンとINVECS-III CVTを搭載し、最高出力51kW（69馬力）／6000rpm、最大トルク86N・m（8.8kgf・m）／5000rpmを発揮する。
ラインアップは、ベーシックグレードの「E」、実用装備の「M」、快適装備の「G」を設定。
「G」、「M」では、低燃費化技術「自分でエコする賢いエンジン エコサポート」を採用。
アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」を搭載。
今回一部改良を行い、紫外線を約99％カットする「99％UVカットガラス」（フロントドア）を標準装備（「E」を除く）し、リヤシート上下調整式ヘッドレスト（中央席）をメーカーオプション設定した。
「E」にはビジネスシーンでの使い勝手を高めた「ビジネス向けパッケージ」をメーカーオプション設定。
また、基本装備を充実させた「S」をラインアップ。
「99％UVカットガラス」（フロントドア）、プライバシーガラス（リヤドア、テールゲート）、電動格納式リモコンドアミラー、ABS（電子制御制動力配分装置付）、エマージェンシーストップシグナルシステムなどを標準装備。
さらに、「ハローキティ」の40周年を記念した、ミラージュ専用のパッケージオプション「ハローキティ 40thアニバーサリーパッケージ」を400セット限定で設定。
エクステリアでは、「ハローキティ」のシンボルであるリボンをあしらったフルホイールカバー、立体感のあるリヤエンブレム、オリジナルデザインのデカール（助手席側フロントバンパーコーナー、運転席側ドアミラー、左右リヤドア、運転席側テールランプ上、給油口）を、インテリアでは、「ハローキティ」柄のシートカバー（全席）、オープントレイアクセントマットを装備。

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ミラージュ（三菱）平成24年8月(2012年8月) 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」「低価格」「コンパクト(扱いやすさ)」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。
新開発の1L 3気筒MIVECエンジンと新型INVECS-III CVTを搭載し、最高出力51kW(69馬力)／6000rpm、最大トルク86N･m(8.8kgf･m)／5000rpmを発揮する。
ラインアップは、基本装備の「E」、実用装備の「M」、快適装備の「G」を設定。
「G」、「M」では、低燃費化技術「自分でエコする賢いエンジン エコサポート」を採用。
アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー（AS＆G）」などの搭載により、ガソリンエンジン登録車トップの27.2km／L（JC08モード）を実現。
平成27年度燃費基準＋20％を大幅に上回り、購入時の自動車取得税と自動車重量税が免税となる。
エクステリアでは、ベルトラインとキャラクターラインをフロントの低い位置からリヤにかけて切りあげることで、良好な視界を確保しつつ躍動感を演出。
ルーフラインは後席頭上スペースを確保しながら後方に向かって緩やかに落とし込み、キャビンは後方に向かって絞り込む一方で、リヤバンパーをワイドでボリューム感のある形状とした。
流体解析や風洞実験により、要所に空気抵抗低減のための最適な造形を盛り込み、コンパクトカーでクラストップレベルの低CD値0.27（当社測定値、「E」を除く）を実現し、低燃費化に寄与。
インテリアでは、インパネは水平基調のデザインとし、上面はシンプルな造形とすることで前方視界に配慮。
艶やかなピアノブラック調のセンターパネルを採用するなど、上質なインパネとした。
メーターには、ガソリン消費量と走行速度を基準に運転のエコ度を可視化するECOドライブアシストを採用し、燃費によい運転を3段階で表示（「E」を除く）。
また、マルチインフォメーションディスプレイでは、アイドリングストップしていた時間(「E」を除く)、平均燃費、航続可能距離などを表示することで、ドライバーに低燃費運転を促し、エコドライブをサポート。
安全面では、衝撃を吸収するフロント構造と高剛性のキャビン構造を組み合わせた衝突安全強化ボディRISE、緊急時のブレーキングでタイヤのロックを防いで危険回避能力を高めるABS、多人数乗車や荷物を積載した場合に後輪の制動力を高めて制動性能を向上させるEBDを採する。
ボディカラーは、セルリアンブルーマイカを含む全8色を用意。

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ミラージュ（三菱）平成11年7月(1999年7月) 発売モデル

現在、ミラージュの単独ネームで呼ばれるのは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプボディ。
搭載されるエンジンは。
88馬力の1.3L OHC、110馬力の1.5L DOHC、175馬力の1.6L DOHC、205馬力の1.8L DOHCターボの4タイプ。
このうち205馬力はセダンにのみ用意される。
組み合わされるミッションは5MTと4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種。
バリエーションはじつに豊富でセダンが8グレード、3ドアハッチバックが5グレードと各所にクロームメッキや専用内装を施したドレスアップモデルのモダーク2グレードを用意している。
また、アスティと呼ばれるコンパクトクーペも設定される。
セダン系はランサーと同一の2500mmのホイールベース、3ドア系は少し短縮されていて2415mm。
もっともホットなバージョンはセダン4WDのVR-Xで205馬力エンジンを搭載。
3ドア系では175馬力のエンジンを搭載するサイボーグZRとなる。
安全機構として運転席エアバッグ、ABSを全車に標準で装備する。

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ミラージュ（三菱）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

現在、ミラージュの単独ネームで呼ばれるのは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプボディ。
搭載されるエンジンは、88馬力の1.3L・OHC、110馬力の1.5L・DOHC、175馬力の1.6LDOHC、205馬力の1.8L・DOHCターボの4タイプ。
このうち205馬力はセダンにのみ用意される。
組み合わされるミッションは5MTと4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種。
バリエーションはじつに豊富でセダンが8グレード、3ドアハッチバックが5グレードを用意している。
セダン系はランサーと同一の2500mmのホイールベース、3ドア系は少し短縮されていて2415mmとなる。
もっともホットなバージョンはセダン4WDのVR-Xで205馬力エンジンを搭載。
3ドア系でホットなのは175馬力のエンジンを搭載するサイボーグZRだ。

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ミラージュ（三菱）平成9年8月(1997年8月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成9年7月(1997年7月) 発売モデル

現在、ミラージュの単独ネームで呼ばれるのは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプボディ。
搭載されるエンジンは。
88馬力の1.3L・OHC、110馬力の1.5L・DOHC、175馬力の1.6LDOHC、205馬力の1.8L・DOHCターボの4タイプ。
このうち205馬力はセダンにのみ用意される。
組み合わされるミッションは5MTと4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種。
バリエーションはじつに豊富でセダンが8グレード、3ドアハッチバックが5グレードを用意している。
セダン系はランサーと同一の2500mmのホイールベース、3ドア系は少し短縮されていて2415mmとなる。
もっともホットなバージョンはセダン4WDのVR-Xで205馬力エンジンを搭載。
3ドア系でホットなのは175馬力のエンジンを搭載するサイボーグZR。

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ミラージュ（三菱）平成9年1月(1997年1月) 発売モデル

三菱ミラージュは、4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプボディ。
今回、3ドア「M」をベースとした特別仕様車「V20」を設定。
1.3L 直列4気筒SOHC12バルブを搭載、5速MTと4速AT。
AM/FM電子同調ラジオ付フルロジックカセット、セーフティ機構付パワーウインド、デュアルエアバッグ、ブラックインテリア、専用ファブリックシート生地、リヤ間欠ワイパー&ウォッシャーを特別装備。
ボディカラーにスコーティアホワイト、サテライトシルバー、パルマーレッド、ムーンライトブルーを用意する。

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ミラージュ（三菱）平成8年10月(1996年10月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

ランサーとともに、国内外のモータースポーツへの参戦などで高い評価を得、三菱の主力車種となっていたミラージュの5代目。
新世代のベーシックカーとして4年ぶりにフルモデルチェンジされた。
3ドアハッチバックと4ドアサルーン、2ドアクーペの「ミラージュ・アスティ」を独立設定する。
新開発の1500DOHCエンジンをはじめ、走りのスタイルに合わせた豊富なエンジンラインナップを実現し、トランスミッション、ボディ、サスペンションなどについても性能の向上を図った。
V6 1.8L、1.8Lターボ、1.6L、1.5L、1.3L、2Lディーゼルターボ。
また、4ABSやセーフティ機構付パワーウインドといったアクティブセーフティ、剛性を高めたボディや運転席/助手席SRSエアバッグシステムなどのパッシブセーフティをともに高め、より高度な安全性を確保した。

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ミラージュ（三菱）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

ランサーとともに、国内外のモータースポーツへの参戦などで高い評価を得、三菱の主力車種となっていたミラージュの5代目。
新世代のベーシックカーとして4年ぶりにフルモデルチェンジされた。
3ドアハッチバックと4ドアサルーン、2ドアクーペの「ミラージュ・アスティ」を独立設定する。
新開発の1500DOHCエンジンをはじめ、走りのスタイルに合わせた豊富なエンジンラインナップを実現し、トランスミッション、ボディ、サスペンションなどについても性能の向上を図った。
V6 1.8L、1.8Lターボ、1.6L、1.5L、1.3L、2Lディーゼルターボ。
また、4ABSやセーフティ機構付パワーウインドといったアクティブセーフティ、剛性を高めたボディや運転席/助手席SRSエアバッグシステムなどのパッシブセーフティをともに高め、より高度な安全性を確保した。

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ミラージュ（三菱）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

ランサーとともに、国内外のモータースポーツへの参戦などで高い評価を得、三菱の主力車種となっていたミラージュの5代目。
新世代のベーシックカーとして4年ぶりにフルモデルチェンジされた。
3ドアハッチバックと4ドアサルーン、2ドアクーペの「ミラージュ・アスティ」を独立設定する。
新開発の1500DOHCエンジンをはじめ、走りのスタイルに合わせた豊富なエンジンラインナップを実現し、トランスミッション、ボディ、サスペンションなどについても性能の向上を図った。
V6 1.8L、1.8Lターボ、1.6L、1.5L、1.3L、2Lディーゼルターボ。
また、4ABSやセーフティ機構付パワーウインドといったアクティブセーフティ、剛性を高めたボディや運転席/助手席SRSエアバッグシステムなどのパッシブセーフティをともに高め、より高度な安全性を確保した。

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ミラージュ（三菱）平成7年5月(1995年5月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成4年3月(1992年3月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成4年2月(1992年2月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成3年10月(1991年10月) 発売モデル

新型ミラージュは、それまでのすべてのコンポーネントを一新して基本を磨き上げるというコンセプトのもと、1991年10月に登場した。
そのフォルムは、素地の美しさと走りの基本を追求したニュープロポーションであり、室内空間には、合理的で密度の高いパッケージレイアウトの採用により、機能性と快適さが両立。
また、新開発の高性能DOHCエンジンをはじめ、三菱独自の技術により超低燃費を実現したMVVエンジンも搭載するとともに、さらに純度の高い走りを生むリヤマルチリンクサスペンションを全車に採用。
新設計の高性能なDOHC16バルブや数多くの安全装備も積極採用しており、一層進化した安全性を誇る。
エンジンは、1.6L DOHC、1.5L DOHC、1.5L SOHC、1.3L、1.8Lディーゼルターボと多彩にラインアップ。
小粋さ・お洒落さの表現を狙った3ドアハッチバックタイプ、スポーティなフォルムを目指した独立トランクを持つ4ドアセダンタイプと、それぞれに個性的なエクステリア・デザインを実現する。

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ミラージュ（三菱）平成3年2月(1991年2月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成3年1月(1991年1月) 発売モデル

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ミラージュ（三菱）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

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