ミニカ型式：E-H26A（三菱）のクルマカタログ

ミニカ 型式：E-H26A（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ミニカ（三菱）平成2年3月(1990年3月) 発売モデル

「パーソナルな満足感」を求める時代に応えるべく、多彩なバリエーションを展開するミニカ（MINICA）。
今回、軽自動車の規格改定に伴い、ダンガンZZ、ダンガンZZ-4以外の全グレードでエンジン排気量が550ccから660ccに変更された。
ボディタイプは大きく分けて3種類あり、3ドアバンタイプと5ドアセダンタイプ、右1枚・左2枚のワンツードアタイプを展開している。
グレード展開は、スポーツ走行を重視した「ダンガン（DANGAN）」系をフラッグシップに、快適装備が充実した「ミュー」系、標準的な「P」系、ワンツードアの「レタス」とその他のベーシックグレードと、大きく5種類に大別される。
グレード名に「-4」が付くものはフルタイム4WDとなる。

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ミニカ（三菱）平成1年8月(1989年8月) 発売モデル

1989年1月フルモデルチェンジを行った、三菱の軽自動車セダン/バンであるミニカ。
DOHC5バルブエンジンを搭載した「ダンガン」シリーズが充実、後席乗車を重視したセダンを拡充させている。
ダンガンZZ-4はフルタイム4WD方式、ダンガンZZはFF方式とし、インタークーラーターボを装着、軽自動車最高の64馬力を発生する。

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ミニカ（三菱）平成1年1月(1989年1月) 発売モデル

第3世代の軽自動車として、安心・快適・選べるという3大テーマのもとに開発された三菱ミニカ（MINICA）。
軽ボンネット車クラス最大の室内長・室内幅・室内高など、広い居住空間を確保しながら実現した、丸みのあるキュートでモダンなスタイル。
3タイプの内装を設定し、ユーザーに選べる楽しさを提供した。
また、市販4輪車として世界で初めて実用化したDOHC5バルブエンジンや、世界初のHCU式フルタイム4WD及び、軽自動車として初の4WDとオートマチックトランスミッションとの組み合わせなど、数々の先進技術を導入。
加えて、タウンカーとしての使い勝手を高める新構造・装備も多数採用した。

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