リベロ（三菱）のクルマカタログ

リベロ（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

リベロ（三菱）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

旧ランサーをベースにしたステーションワゴンがリベロ。
2WDと4WDの2つの駆動方式を用意。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはビジネスワゴンがトーションビーム、他の2WDが3リンク、4WDが5リンクとなる。
搭載エンジンはビジネスワゴンが91馬力の1.5Lと88馬力の2Lディーゼルターボ、2WDが110馬力の1.6Lと120馬力の1.8Lの2種。
4WDは120馬力1.8Lと215馬力の1.8Lターボの2種。
ビジネスワゴンは一体式、他グレードは5対5のダブルフォールディング分割可倒式リヤシートを採用。
リジッドサスペンションを採用しているために、ラゲッジフロアへのタイヤハウスの張り出しは少なく、クラスを超えた広いスペースを確保。
スペースアップ時のフラット性も申し分のないものとなっている。
4WDに用意されるモンテはハイルーフを採用し、アウトドアイメージを強調。
ビジネスワゴンを除く全モデルに、安全機構として運転席エアバッグとABSが標準で装備される。

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リベロ（三菱）平成11年7月(1999年7月) 発売モデル

先代ランサーをベースにしたステーションワゴン。
2WDと4WDの2つの駆動方式を用意。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはビジネスワゴンのMVVワゴンがトーションビーム、他の2WDが3リンク、4WDが5リンクとなる。
搭載エンジンはMVVワゴンが91馬力の1.5L、2WDが110馬力の1.6Lと120馬力の1.8Lの2種。
4WDは120馬力1.8Lと215馬力の1.8Lターボの2種。
MVVワゴンを除く全グレーに5対5のダブルフォールディング分割可倒式リヤシートを採用。
リジッドサスペンションを採用しているために、ラゲッジフロアへのタイヤハウスの張り出しは少なく、クラスを超えた広いスペースを確保。
スペースアップ時のフラット性も申し分のないものとなっている。
4WDに用意されるモンテはハイルーフを採用し、アウトドアイメージを強調。
特別仕様車として5月に発売して好評の2WD車を標準類別として追加すると共に、新たに4WD車を設定した「リベロ」にキーレスエントリーやプライバシーガラス等の人気装備を採用し大変お求めになり易い価格とした「Vリミテッド」（2WD 1.6L/4WD1.8L 4AT）を設定する。

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リベロ（三菱）平成11年5月(1999年5月) 発売モデル

先代ランサーをベースにしたステーションワゴン。
2WDと4WDの2つの駆動方式を用意。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはビジネスワゴンのMVVワゴンがトーションビーム、他の2WDが3リンク、4WDが5リンクとなる。
搭載エンジンはMVVワゴンが91馬力の1.5L、2WDが110馬力の1.6Lと120馬力の1.8Lの2種。
4WDは120馬力1.8Lと215馬力の1.8Lターボの2種。
MVVワゴンを除く全グレーに5対5のダブルフォールディング分割可倒式リヤシートを採用。
リジッドサスペンションを採用しているために、ラゲッジフロアへのタイヤハウスの張り出しは少なく、クラスを超えた広いスペースを確保。
スペースアップ時のフラット性も申し分のないものとなっている。
4WDに用意されるモンテはハイルーフを採用し、アウトドアイメージを強調。
特別仕様車「リベロ　Vリミテッド」は、スタイリッシュで使い易いワゴン「リベロ　V1600 2WD」（4AT）をベースとし、人気のあるパールホワイトのボディカラーにキーレスエントリーやプライバシーガラス等を採用し、大変お求めになり易い価格である。

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リベロ（三菱）平成9年10月(1997年10月) 発売モデル

先代ランサーをベースにしたステーションワゴン。
2WDと4WDの2つの駆動方式を用意。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはビジネスワゴンのMVVワゴンがトーションビーム、他の2WDが3リンク、4WDが5リンクとなる。
搭載エンジンはMVVワゴンが91馬力の1.5L、2WDが110馬力の1.6Lと120馬力の1.8Lの2種。
4WDは120馬力1.8Lと215馬力の1.8Lターボの2種。
MVVワゴンを除く全グレーに5対5のダブルフォールディング分割可倒式リヤシートを採用。
リジッドサスペンションを採用しているために、ラゲッジフロアへのタイヤハウスの張り出しは少なく、クラスを超えた広いスペースを確保。
スペースアップ時のフラット性も申し分のないものとなっている。
4WDに用意されるモンテはハイルーフを採用し、アウトドアイメージを強調。

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リベロ（三菱）平成8年10月(1996年10月) 発売モデル

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リベロ（三菱）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

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リベロ（三菱）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

5ナンバーサイズの三菱ステーションワゴン、リベロ（LIBERO）。
セダン4代目ランサーをベースに、室内空間の広さとスポーツ性能を併せ持つ。
1.8L 直列4気筒SOHC16バルブ、最高215馬力の1.8L DOHC16バルブターボのガソリンエンジン、2L SOHC8バルブターボディーゼルを用意する。
標準グレード「X」、スポーツグレード「GT」、ハイルーフを持つ新設定「モンテ」を追加した。
今回、「Xリミテッド」（FFのみ）を設定。
1.8L Xをベースに装備を一部見直した特別仕様車。
ミッションは4速ATと5速マニュアルの選択。

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リベロ（三菱）平成7年9月(1995年9月) 発売モデル

5ナンバーサイズの三菱ステーションワゴン、リベロ（LIBERO）。
セダン4代目ランサーをベースに、室内空間の広さとスポーツ性能を併せ持つ。
1.8L 直列4気筒SOHC16バルブ、最高215馬力の1.8L DOHC16バルブターボのガソリンエンジン、2L SOHC8バルブターボディーゼルを用意する。
標準グレード「X」、スポーツグレード「GT」、ハイルーフを持つ新設定「モンテ」を追加した。
ミッションは4速ATと5速マニュアルの選択。

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リベロ（三菱）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

4代目となるミラージュをベースに、それまでのミラージュ/ランサーワゴンをフルモデルチェンジして、新しく独立したボンネット型ワゴンとなったリベロ（LIBERO）。
1.8L（120馬力）と2Lディーゼルターボ（88馬力）のX、それにGTと呼ばれるスポーティー・モデルが登場した。
このモデルは、エンジンを1.8Lの直列4気筒DOHC16バルブとし、インタークーラー付きターボチャージャーを装備、205馬力/6000rpmの最高出力と28.0kg・m/3000rpmの最大トルクを発生する。
国際的なラリー・フィールドで大成功を収めていたマシンの市販型であるランサーGSRのエンジンとドライブユニットをほとんどそのまま組み込み、駆動方式はフルタイム4WDとなり、ブレーキも4輪ディスクとなるなど一段とグレードアップされている。
サーファー向けの特別仕様車「サージ」、地域限定車として浦和レッズ仕様（埼玉県限定）「レッズバージョン」も販売。
専用色URAWAレッドを設定。

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リベロ（三菱）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

4代目となるミラージュをベースに、それまでのミラージュ/ランサーワゴンをフルモデルチェンジして、新しく独立したボンネット型ワゴンとなったリベロ。
1.8L（120馬力）と2Lディーゼルターボ（88馬力）のX、それにGTと呼ばれるスポーティー・モデルが登場した。
このモデルは、エンジンを1.8Lの直列4気筒DOHC16バルブとし、インタークーラー付きターボチャージャーを装備、205馬力/6000rpmの最高出力と28.0kg･m/3000rpmの最大トルクを発生する。
国際的なラリー・フィールドで大成功を収めていたマシンの市販型であるランサーGSRのエンジンとドライブユニットをほとんどそのまま組み込み、駆動方式はフルタイム4WDとなり、ブレーキも4輪ディスクとなるなど一段とグレードアップされている。

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リベロ（三菱）平成4年7月(1992年7月) 発売モデル

4代目となるミラージュをベースに、それまでのミラージュ/ランサーワゴンをフルモデルチェンジして、新しく独立したボンネット型ワゴンとなったリベロ（Libero）。
イタリア語で「自由」という意味で「キビキビ走り、行動半径の広いマルチなクルマ」として命名された。
直列4気筒エンジンは、1.8L（120馬力）と2Lディーゼルターボ（88馬力）で、Xのモノグレード設定とする。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
5速マニュアルと4速オートマチックから選べる。

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リベロ（三菱）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

4代目となるミラージュをベースに、それまでのミラージュ/ランサーワゴンをフルモデルチェンジして、新しく独立したボンネット型ワゴンとなったリベロ（Libero）。
イタリア語で「自由」という意味で「キビキビ走り、行動半径の広いマルチなクルマ」として命名された。
直列4気筒エンジンは、1.8L（120馬力）と2Lディーゼルターボ（88馬力）で、Xのモノグレード設定とする。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
5速マニュアルと4速オートマチックから選べる。

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