ランサー型式：TA-CS5A（三菱）のクルマカタログ

ランサー 型式：TA-CS5A（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ランサー（三菱）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

三菱の長い歴史あるモデル「ランサー」は、乗用セダンとステーションワゴン、商用カーゴバンの3つのボディタイプを持ち、それに加えてスーパースポーツモデル「エボリューション」シリーズをラインアップする。
セダン＆ワゴンに搭載されるエンジンは、1.5L（90馬力）と、1.8L直噴GDI（114馬力）、1.8L DOHC直噴GDIターボ（165馬力）、2L（114馬力）の4ユニット。
グレードは、1.5Lにワゴン「S」、セダン「MXツーリング」/「MX-Eナビ」/「MX-E」/「MX-Eビジネスパッケージ」。
1.8L GDIはワゴン「ツーリング」。
1.8L DOHC直噴GDIターボ搭載「ラリーアート」。
2Lはセダン「エクシードナビ」。
ラリーアートは、専用ローダウンサスペンションに50扁平タイヤ&専用16インチアルミホイール、大型バンパー、前後&サイドエアダム、RECARO（レカロ）社製フロントシートなど内外装をスポーツテイスト溢れる専用装備をもつ。
今回フロントバンパーを変更するとともに、アクセントのRALLIARTエンブレムを装着したブラックメッシュの専用グリルを採用し、フロントフェイスを更にスポーティかつ精悍な印象とした。
ミッションはATとセダンの一部に5速マニュアル、CVT（無段変速機）を用意する。
ワゴンツーリングはスポーツモード6速CVT、ラリーアートはスポーツモード4速ATとの組み合わせとなる。
全車、シート生地の一部変更やヘッドランプに光軸調整機能（手動）を装備した。

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ランサー（三菱）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

三菱ランサーは、歴史ある小型スタンダードモデル。
ボディタイプは、乗用セダンとステーションワゴン、商用カーゴバンモデル、スーパースポーツセダン「エボリューション」をラインアップする。
セダンに搭載されるエンジンは、1.5L（90馬力）と、1.8L直噴GDIターボ（165馬力）、2L（114馬力）の3ユニットに、スーパーパフォーマンス4G63型 2Lツインスクロールターボエンジン（280馬力）。
1.5Lに「MX-E」、装備を簡略した「ビジネスパッケージ」、スポーティな「MXツーリング」の3グレード、これらはCVT（無段変速機）か5速マニュアルが選べる。
スポーティな1.8Lターボ+スポーツモード4速AT搭載の「ラリーアート」は、専用ローダウンサスペンションに50扁平タイヤ&専用16インチアルミホイール、大型バンパー、前後&サイドエアダム、RECARO（レカロ）社製フロントシートなど内外装をスポーツテイスト溢れる専用装備をもつ。
2Lには新設定「エクシード」と、DVDナビ+MDプレーヤー+MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドセンターディスプレイなどがつく「エクシードナビ」の2グレード、ミッションは4速ATとの組み合わせとなる。
そして、いわゆる「ランエボ」は9代目にまで進化し、1992年10月に発売した初代以来、オートマチックトランスミッション搭載車を含めて、シリーズでは12モデル目となる。
今回はエンジンの吸気側に連続可変バルブタイミング機構（MIVEC）を採用したほか、ターボチャージャーの改良によって、トルクやレスポンスの向上などエンジン性能を全域で高性能化を図った。
グレード展開は、ACD（アクティブセンターディファレンシャル）＋スーパーAYC（アクティブヨーコントロール）＋スポーツABSによる先進の電子制御4WDシステムと6速M/Tを採用した「GSR」、専用軽量ボディに、新開発チタンアルミ＋マグネシウムターボ、5速M/TとACD＋リヤ機械式LSDを採用したモータースポーツベースグレード「RS」、今回よりGSRと同様の遮音性能を向上させた快適なボディ仕様に、RSと同様のターボと駆動系システムを採用した新規「GT」をラインアップする。
1.5Lエンジン搭載車は、触媒の改良などにより、「平成17年排出ガス規制の75%低減レベル」を達成してグリーン税制に適合、また、FF 5MT車では平成22年度燃費基準の＋5%、これ以外の1.5Lエンジン搭載車では平成22年度燃費基準を達成している。

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ランサー（三菱）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

三菱ランサーは、歴史ある小型スタンダードモデル。
サブペットネームであった「セディア」から呼称変更され、デザインはフロントのスリーダイヤマークを中心に、躍動感あふれるボディラインを描く新アイデンティティフェースを採用した。
ボディタイプはセダンとワゴンの2タイプ。
搭載エンジンは、1.5L（90馬力：セダンのみ）と、GDI直噴となる1.8L DOHC（114馬力）と同ターボ（165馬力：ワゴンのみ）の3ユニットで、FFとフルタイム4WDが選べる。
セダンは、1.8L+スポーツモード6速CVT搭載の「SE-G」、1.5Lにスポーティな「MXツーリング」とベーシックな「MX-E」の計3グレード。
SE-GとMXツーリングには、DVDナビ+MMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）&7インチワイドセンターディスプレイなどがつく「セレクトパッケージ」と「NAVIパッケージ」を、MX-Eには一部装備を簡略化した「ビジネスパッケージ」を用意する。
それに新グレードとして「ラリーアート」を設定。
1.8L GDIターボ、専用ローダウンサスペンションに16インチタイヤ&専用アルミホイールなどにより走りの性能を向上させるとともに、大型バンパー、前後&サイドエアダム、RECARO（レカロ）社製フロントシートなど内外装をスポーツテイスト溢れる専用装備をもつ。
ミッションは無段変速装置となるINVECS-III CVT、MX-Eは5速MTも選べる。
安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS（EBD:電子制御制動力配分装置付）、フォースリミッター付プリテンショナー付シートベルトを標準で、サイド&カーテンエアバッグやセキュリティアラームを一部グレードで装着可能。
1.5L車が平成17年排出ガス基準50％低減レベルを、1.8L車は平成12年基準排出ガス50％低減レベル（優-低排出ガス）を達成。
また、1.5L 5速MT車は平成22年度燃費基準+5％に適合させている。

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ランサー（三菱）平成16年1月(2004年1月) 発売モデル

三菱ランサーは、歴史ある小型スタンダードモデル。
サブペットネームであった「セディア」から呼称変更され、デザインはフロントのスリーダイヤマークを中心に、躍動感あふれるボディラインを描く新アイデンティティフェースを採用した。
ボディタイプはセダンとワゴンの2タイプ。
搭載エンジンは、1.5L（90馬力：セダンのみ）と、GDI直噴となる1.8L DOHC（114馬力）と同ターボ（165馬力：ワゴンのみ）の3ユニットで、FFとフルタイム4WDが選べる。
三菱自動車は、小型セダン「ランサー」、同ワゴン「ランサーワゴン」に、スポーティ指向のユーザーをメインターゲットとして、運動性能を高め、内外装もスポーツテイスト溢れる専用仕様としたグレード「ラリーアート」を追加。
「ランサー」は、高性能4WDスポーツセダン「ランサーエボリューション」や、世界ラリー選手権（WRC）での活躍などにより、スポーティなセダンとして広く認知されており、ワゴンについても同様の評価を得ている。
今回追加した新グレード「ラリーアート」は、高性能1.8L GDIターボエンジン、専用ローダウンサスペンション、16インチタイヤ＆専用アルミホイールなどによりパワフルかつスポーティな走りの性能を向上させるとともに、大型バンパー、前後＆サイドエアダム、RECARO（レカロ）社製フロントシートなど内外装をスポーツテイスト溢れる専用装備で充実させた。

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