ランサー型式：E-CK2A（三菱）のクルマカタログ

ランサー 型式：E-CK2A（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ランサー（三菱）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

三菱のベーシッククラスの5ナンバーセダンがランサー。
88馬力の1.3L・OHC、110馬力の1.5L・DOHC、175馬力の1.6LDOHC、205馬力の1.8L・DOHCターボ、そしてエボリューションVI専用の2L・DOHCターボの5種が用意される。
通常タイプのランサーは、じつに小型セダンの方程式に則った考え方で造られている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプ。
ミッションは5MTと4AT。
サスペンションはフロントがストラット、リヤはマルチリンクが用いられる。
グレード展開はじつに豊富で2WDモデルが8グレード、4WDモデルが3グレードを用意。
エボリューションモデルはVまでは限定車、現在はラインアップに加わっている。
セダンフォルムではあるが完全なスポーツカーで、一般的なランサーとは切り離して考えた方がいい。

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ランサー（三菱）平成9年8月(1997年8月) 発売モデル

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ランサー（三菱）平成8年10月(1996年10月) 発売モデル

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ランサー（三菱）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

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ランサー（三菱）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

ミラージュとともに国内外のモータースポーツへの参戦などで高い評価を得、三菱の主力車種となっていたランサーが、新世代のベーシックカーとして4年ぶりにフルモデルチェンジされた。
6代目となるこのランサーは、すべての商品内容を進化させる「Total Evolution」というテーマの下で開発が進められ、新開発1500DOHCエンジンをはじめ、走りのスタイルに合わせた豊富なエンジンラインナップを実現。
V6 1.8L、1.8Lターボ、1.6L、1.5L、1.3L、2Lディーゼルターボの6ユニット。
トランスミッション、ボディ、サスペンションなどについても性能の向上を図った。
1年後にはエボリューションIVが登場。
このモデルはV、VIと発展し、WRC（世界ラリー選手権）を席巻、「ラリーの三菱」の黄金期を築く。

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