エクリプスクロス型式：5BA-GK1W（三菱）のクルマカタログ

エクリプスクロス 型式：5BA-GK1W（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

エクリプスクロス（三菱）令和5年12月(2023年12月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、上級グレード「P」を設定。
特別仕様車には、「P」をベースにブラックのアクセントカラーを内外装の要所に配した「ブラックエディション」を設定。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
リヤでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
インテリアは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」に採用。
今回、一部改良を行い、マルチアラウンドモニター付きのスマートフォン連携ナビゲーションを全車に標準装備した。
車両周辺の状況確認を容易にし、スムーズで安全な駐車をサポートする。

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エクリプスクロス（三菱）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、機能装備を充実させた特別仕様車「G リミテッドエディション」を設定。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
リヤでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
インテリアは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」に採用。
今回、上級グレード「P」を設定すると共に、「G」の機能装備の充実など一部改良を実施。
「P」と「G」にエレクトリックテールゲート（ハンズフリー・停止位置メモリー機能付）を採用し荷物の積み下ろしの際の利便性を向上したほか、高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を追加した。
併せて、「P」をベースにブラックのアクセントカラーを内外装の要所に配した特別仕様車「ブラックエディション」を設定。
エクステリアでは、スキッドプレート（フロント/リヤ）、サイドドアガーニッシュ、ドアミラーをブラックで統一するとともに、専用ブラック塗装のアルミホイールを採用。
インテリアでは、メーターベゼルとセンターパネルガーニッシュをブラックに、ドアグリップとインストルメントパネルオーナメントをダークシルバーとし、シートやドアアームレスト、ディンプル付本革巻ステアリングホイールにグレー系のステッチを配することで、落ち着きのある上品な空間を演出した。

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エクリプスクロス（三菱）令和4年11月(2022年11月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、機能装備を充実させた特別仕様車「G リミテッドエディション」を設定。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
リヤでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
インテリアは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」に採用したほか、メーカーオプションの本革シートは従来のブラックに加えてライトグレーを新たに設定。
ドアトリムも同色でコーディネートし、上質でスポーティな空間とした。
今回、「M」と「G リミテッドエディション」の一部改良を行った。
後席充電用USBポートを新たに採用したほか、「G リミテッドエディション」に、PHEVモデルに設定されていた高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を新たに採用。
車両がアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を支援することで、高速道路での長距離走行や渋滞時において、ドライバーの負担を軽減し、ロングドライブでの快適性・利便性を向上させた。

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エクリプスクロス（三菱）令和4年1月(2022年1月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、「G プラスパッケージ」を設定。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させたほか、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高めるアクティブヨーコントロール（AYC）と、制動力を制御するABS＆アクティブスタビリティコントロール（ASC）を協調させるS‐AWCを採用し、ドライバーの運転操作に忠実で安心感の高い車両挙動を実現。
また、サスペンションの最適化と相まって、日常でのより正確で安定したハンドリング、滑りやすい路面での操縦性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントデザインは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
また、バンパー下部にスキッドプレートを採用し、SUVとしての力強さを表現。
リヤデザインでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
インテリアでは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」、「G プラスパッケージ」に採用したほか、メーカーオプションの本革シートは従来のブラックに加えてライトグレーを新たに設定。
ドアトリムも同色でコーディネートし、上質でスポーティな空間とした。
今回、機能装備を充実させた特別仕様車「G リミテッドエディション」を設定。
高速道路などでのイージードライブを可能にするレーダークルーズコントロールシステム［ACC］、少ない視線移動で速度等の運転情報を確認できるヘッドアップディスプレを装着し、機能性を高めた。

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エクリプスクロス（三菱）令和3年11月(2021年11月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、「G プラスパッケージ」を設定。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させたほか、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高めるアクティブヨーコントロール（AYC）と、制動力を制御するABS＆アクティブスタビリティコントロール（ASC）を協調させるS‐AWCを採用し、ドライバーの運転操作に忠実で安心感の高い車両挙動を実現。
また、サスペンションの最適化と相まって、日常でのより正確で安定したハンドリング、滑りやすい路面での操縦性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントデザインは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
また、バンパー下部にスキッドプレートを採用し、SUVとしての力強さを表現。
リヤデザインでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
インテリアでは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」、「G プラスパッケージ」に採用したほか、メーカーオプションの本革シートは従来のブラックに加えてライトグレーを新たに設定。
ドアトリムも同色でコーディネートし、上質でスポーティな空間とした。
今回、一部改良を行った。
後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）［BSW／LCA］、及び後退時車両検知警報システム［RCTA］を「G」にも標準装備化し、運転支援機能「三菱e‐Assist」をさらに充実させた。

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エクリプスクロス（三菱）令和2年12月(2020年12月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、「G プラスパッケージ」を設定。
今回、デザインを一新し、いっそう伸びやかで流麗なフォルムとしながら、SUVとしてのダイナミズムを高めた。
高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させたほか、前後輪へ最適なトルク配分を行う電子制御4WDをベースに、前輪左右の制動力を調整して旋回性を高めるアクティブヨーコントロール（AYC）と、制動力を制御するABS＆アクティブスタビリティコントロール（ASC）を協調させるS‐AWCを採用し、ドライバーの運転操作に忠実で安心感の高い車両挙動を実現。
また、サスペンションの最適化と相まって、日常でのより正確で安定したハンドリング、滑りやすい路面での操縦性を向上させた。
エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。
フロントデザインは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。
また、バンパー下部にスキッドプレートを採用し、SUVとしての力強さを表現。
リヤデザインでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。
三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。
また、分厚いボディパネルやバンパーは、強さや頑丈さを表現しつつ、背面装着式スペアタイヤからインスパイアした六角形のモチーフと相まって、SUVならではのスタビリティと走破性を表現した。
インテリアでは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」、「G プラスパッケージ」に採用したほか、メーカーオプションの本革シートは従来のブラックに加えてライトグレーを新たに設定。
ドアトリムも同色でコーディネートし、上質でスポーティな空間とした。

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エクリプスクロス（三菱）令和1年12月(2019年12月) 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。
ラインアップは、新開発した1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジン搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、「G プラスパッケージ」、2.3Lコモンレール式DI－Dクリーンディーゼルターボエンジンを搭載の「M」、「G」、「G プラスパッケージ」（4WDのみ）を設定。
特別仕様車では「G プラスパッケージ」をベースとした「ブラックエディション」を用意。
薄くてシャープなLEDヘッドライトとLEDデイライトをフロントフェイス上部に配置し、ターンランプとフォグランプを下部に配置することで、より精悍なイメージを表現するとともに、ターンランプの視認性の向上を図った。
高い位置に配したワイドなリヤランプと前傾したリヤウインドウを上下に二分することによって、立体的で個性的なリヤスタイルとした。
アクティブヨーコントロール（AYC）を2WD車にも採用することでハンドリングの軽快感や回頭性、旋回時のライントレース性の向上を図った。
さらに、全席のパワーウインドウスイッチに照明を装備したほか、運転席から全席の窓をワンタッチでオート開閉できる機能を採用することで、利便性が向上。
挟まれ防止機能（オート開閉時）も全席のパワーウインドウに設定した。
今回、一部改良を行った。
フロントドアの各所（インナードアハンドル、ドアグリップ、ボトルホルダー）にLEDインテリアイルミネーションを採用。
アンバー色の間接光により上質な室内空間を演出するとともに、夜間におけるドア周りの利便性を向上させた（「M」グレードを除く）。
また、特別仕様車「ブラックエディション」では、室内天井、Aピラー等をブラックへ変更し、内装色をブラックに統一。
さらに、アルミペダル（アクセル及びブレーキ）を採用することで、よりスポーティなインテリアとなった。

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