ディアマンテ型式：GF-F41A（三菱）のクルマカタログ

ディアマンテ 型式：GF-F41A（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ディアマンテ（三菱）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

端正なスタイルの4ドアハードトップボディをもつ、三菱パーソナルサルーンの最上級モデルがディアマンテ。
環境性能とドライビングプレジャーを両立させるミディアムセダンだ。
搭載エンジンはガソリン筒内直接噴射方式の3Lと2.5LGDI。
ともにV6DOHC 24バルブで、3L/240・2.5L/200馬力を発生する。
ミッションはINVECS-IIスポーツモード付きの、3Lが5AT、2.5Lが4AT。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
サスペンションは4輪マルチリンク方式を採用する。
グレード展開は駆動方式に関係なく、排気量別に上から30R-SE、25V-SE、25V、エスパーダの4グレード。
FFには専用グレードとして30Rも設定される。
30R-SEはクルーズコントロール作動中にレーダーによって先行車との車間距離を計測し、エンジン出力やシフト、ブレーキを統合制御するプレビューディスタンスコントロールを装着。
三菱の電子制御技術の集大成モデルとなっている。
安全機能として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルト、衝撃感知アンロック機構付オートドアロックを標準で装着する。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ディアマンテ（三菱）平成11年9月(1999年9月) 発売モデル

端正な4ドアハードトップボディを持つ、三菱パーソナルサルーンの最上級モデルがディアマンテ。
搭載エンジンはガソリン筒内直接噴射方式の3Lと2.5LGDIのみ。
ミッションは3Lが5ATと2.5Lが4ATで、ともにINVECS-IIスポーツモード付きの設定となっている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2種。
グレード展開は駆動方式に関係なく、排気量別に上からR-SE、V-SE、V、エスパーダの4グレード。
サスペンションは4輪マルチリンク方式を採用する。
また、30R-SEはクルーズコントロール作動中にレーダーによって先行車との車間距離を計測し、エンジン出力やシフト、ブレーキを統合制御するプレビューディスタンスコントロールも装着。
三菱の電子制御技術の集大成モデルとなっている。
安全機能として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルト、衝撃感知アンロック機構付オートドアロックを標準で装着する。

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