アスパイア（三菱）のクルマカタログ

アスパイア（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

アスパイア（三菱）平成14年9月(2002年9月) 発売モデル

ギャランと兄弟車となるアスパイアはカープラザ系販売店用のモデル。
しっかりとしたフルドアのセダンフォルムを持ち、全幅は1740mmのワイドな安定感のある3ナンバーボディとしている。
エンジンは2Lの直4DOHC16バルブに三菱自慢のGDI（筒内直接噴射）が装着され、クリーンで低燃費を実現する。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプを用意。
エンジン出力は145ps/5700rpm、19.5kg･m/3750rpmとなっている。
ミッションはINVECS-IIスポーツモード4ATとよばれるタイプで、ゲート式セレクターを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。
サスペンションはFF、4WDともにマルチリンク。
グレード展開はシンプルで駆動方式に関係なく、標準モデルのVR-Gとステアリングやシフトレバー等操作部を革巻、チタン調のコンソールとし、外装に大型スポイラーを装着したスポーティかつ豪華なヴィエント(Viento)の2種。
ヴィエントは新たに16インチアルミホイール&ワイドタイヤを装着し、ブレーキの強化もされている。
安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABSが標準で装備され、オプションでサイドエアバッグを選択することもできる。

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アスパイア（三菱）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

ギャランと兄弟車となるアスパイアはカープラザ系販売店用のモデルで、2Lの直4DOHC16バルブ（GDI）のみが搭載される4ドアセダン。
駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプを用意。
エンジン出力は145ps/5700rpm、19.5kg･m/3750rpmとなっている。
ミッションはINVECS-IIスポーツモード4ATとよばれるタイプで、ゲート式セレクターを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能。
サスペンションはFF、4WDともにマルチリンク。
グレード展開はシンプルで駆動方式に関係なく、標準モデルのVR-G、15インチアルミやスポーツシートが装着されるビバーチェ(Vivace)、内装はステアリングやシフトレバー等操作部を革巻、チタン調のコンソールとし、外装に大型スポイラーを装着したスポーティかつ豪華なヴィエント(Viento)の3種。
安全機構として全車にデュアルエアバッグ、ABSが標準で装備され、オプションでサイドエアバッグを選択することもできる。

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アスパイア（三菱）平成11年5月(1999年5月) 発売モデル

ギャランと兄弟車となるアスパイアはカープラザ店用のモデルで、1.8Lの直4GDIのみが搭載される。
駆動方式はFFと4WDの2タイプを用意。
エンジン出力は基本的には140馬力だが、FFに用意されている低排出ガス仕様は135馬力となっている。
ミッションはすべてINVECS-IIスポーツモード4ATと呼ばれるタイプで、ゲート式セレクターを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能となっている。
サスペンションはFF、4WDともに4輪マルチリンク。
グレード展開はシンプルで駆動方式に関係なく、標準モデルのVR-G、装備を豪華にしたヴィエント、ヴィエントとVR-Gの中間にあたるビバーチェの3種。
全車にフルオートエアコンやパワーウインドウ対応のキーレスエントリーが標準装備される。

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アスパイア（三菱）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

ギャランと兄弟車となるアスパイアはカープラザ店用のモデルで、1.8Lの直4GDIのみが搭載される。
駆動方式はFFと4WDの2タイプを用意。
エンジン出力は基本的には140馬力だが、FFに用意されている低排出ガス仕様は135馬力となっている。
ミッションはすべてINVECS-IIスポーツモード4ATと呼ばれるタイプで、ゲート式セレクターを持ちシーケンシャルライクなマニュアル操作が可能となっている。
サスペンションはFF、4WDともに4輪マルチリンク。
グレード展開はシンプルで駆動方式に関係なく、標準モデルのVR-G、装備を豪華にしたヴィエント、ヴィエントとVR-Gの中間にあたるビバーチェの3種。
全車にフルオートエアコンやパワーウインドウ対応のキーレスエントリーが標準装備される。

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