ＧＬＥ型式：3CA-167333（メルセデス・ベンツ）のクルマカタログ

ＧＬＥ 型式：3CA-167333（メルセデス・ベンツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＧＬＥ（メルセデス・ベンツ）令和6年5月(2024年5月) 発売モデル

メルセデスSUVの中核モデル「GLE」。
4世代目となる「GLE」は、プレミアムSUVとしての特性はそのままに、内外装デザインを一新し、最新技術と装備を搭載。
ラインアップは、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLE300d 4マチック」、ISGを搭載した「GLE450d 4マチックスポーツ」、「GLE450d 4マチック クーペスポーツ」を設定。
トランスミッションは、9G‐TRONICオートマチックトランスミッションを採用。
エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。
インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。
その他、AR（Augmented Reality ＝ 拡張現実）ナビゲーションを標準装備している。
今回、【MP202402】仕様を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＧＬＥ（メルセデス・ベンツ）令和5年11月(2023年11月) 発売モデル

メルセデスSUVの中核モデル「GLE」。
4世代目となる「GLE」は、プレミアムSUVとしての特性はそのままに、内外装デザインを一新し、最新技術と装備を搭載。
ラインアップは、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLE300d 4マチック」、ISGを搭載した「GLE450d 4マチックスポーツ」、「GLE450d 4マチック クーペスポーツ」を設定。
トランスミッションは、9G‐TRONICオートマチックトランスミッションを採用。
エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。
インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。
その他、AR（Augmented Reality ＝ 拡張現実）ナビゲーションを標準装備している。
今回、「MP202401」仕様の「GLE300d 4マチック」、「GLE450d 4マチックスポーツ」、「GLE450d 4マチック クーペスポーツ」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＧＬＥ（メルセデス・ベンツ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

メルセデスSUVの中核モデル「GLE」。
4世代目となる「GLE」は、プレミアムSUVとしての特性はそのままに、内外装デザインを一新し、最新技術と装備を搭載。
ラインアップは、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLE300d 4マチック」を設定。
トランスミッションは、9G‐TRONICオートマチックトランスミッションを採用。
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、アクティブステアリングアシスト、渋滞時緊急ブレーキ機能等高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになった。
さらに、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を搭載。
人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備えている。
今回、ISGを搭載した「GLE450d 4マチックスポーツ」、「GLE450d 4マチック クーペスポーツ」を追加し、全モデルが電動化となった。
併せて、内外装デザインを刷新。
エクステリアは、よりシャープでメルセデスSUVの統一感ある新デザインのヘッドライト、SUVらしさを強調した新デザインのフロントバンパーとなった。
インテリアは、メルセデス・ベンツの最新世代のステアリングホイールも採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシスト・ディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、リムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用した。
その他、AR（Augmented Reality ＝ 拡張現実）ナビゲーションを標準装備している。
右ハンドルのみの設定。

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