ＧＬＡクラス ＧＬＡ２５０ ４マチック スポーツ
2015年11月発売
基本スペック
| 新車価格 | 5,180,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 | 5枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-156946 |
| 燃費 | WLTC：- JC08：14.0km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 2700mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1555/1545mm |
| 全長×全幅×全高 | 4455×1805×1495mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1580kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | 270M20 |
|---|---|
| 最高出力 | 211ps(155kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m(350N・m)/1200～4000rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHCターボ |
| 総排気量 | 1991cc |
| 内径×行程 | 83.0mm×92.0mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射（直噴） |
| 燃料タンク容量 | 56リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 235/50R18 |
| タイヤサイズ(後) | 235/50R18 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 駆動方式 | FULL4WD |
|---|---|
| トランスミッション | ７AT |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
| リアフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リアワイパ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(ESP（エレクトロニック･スタビリティ･プログラム）) |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| サウンド | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| ナビメディア | HDD |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | オプション |
| 前席パワーシート | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| プライバシーガラス | 標準 |
| ハンドル | 右 |
| ミッションタイプ | (電子制御7速A/T（7G-DCT）) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | カルサイトホワイト（Ｓ） | |
| レッド系 | ジュピターレッド（Ｓ） | |
| シアン系 | サウスシーブルー（Ｍ） | |
| ブラック系 | コスモスブラック（Ｍ） | |
| マルーン系 | オリエントブラウン（Ｍ） | |
| パープル系 | ノーザンライツブラック（Ｍ） | |
| シルバー系 | ポーラーシルバー（Ｍ） | |
| グレー系 | マウンテングレー（Ｍ） |
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