Ａクラスセダン型式：3DA-177112（メルセデス・ベンツ）のクルマカタログ

Ａクラスセダン 型式：3DA-177112（メルセデス・ベンツ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和6年6月(2024年6月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク230N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。
エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。
リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。
インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。
今回、「MP202501」仕様を設定した。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク230N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。
エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。
リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。
インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。
今回、「MP202402」仕様の「A200dセダン」を設定。
従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和5年11月(2023年11月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。
エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。
リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。
インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。
今回、「MP202401」仕様の「A180セダン」、「A200dセダン」を設定した。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和5年2月(2023年2月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」を設定。
今回、内外装のデザインを刷新するとともに、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストを全モデルに標準装備、MBUX ARナビゲーション、アドバンスドサウンドシステム等を「A200dセダン」に標準装備、「A180セダン」にオプション設定した。
エクステリアは、スポーティに刷新され、フロントはボンネットにパワードームを備え疾走感あるプロポーションに変更し、サメの尖った鼻先を想わせる前傾したフロントエンドによりシャープさを強調。
リアでは、スポーティかつ安定感のあるリアビューを演出する新デザインのリアディフューザーを採用した。
インテリアには、より直感的な操作が可能なステアリングホイールを採用。
ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で完結できる機能性も有している。
安全装備には、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック、ドライブアウェイアシストなどを装備。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。
さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
今回、「MP202301」仕様の「A180セダン」、「A200dセダン」、「A250eセダン」を設定した。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。
さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
その他、ドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準設定。
今回、価格改定を行った。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」、最高出力160馬力（118kW）、最大トルク250N・mを発生する1.4L 直列4気筒ターボエンジン「M282」を採用したプラグインハイブリッドモデル「A250eセダン」を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。
さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
今回、一部装備の見直し、および原材料費の高騰等に対応するため価格改定を行った。
一部装備の見直しでは、オプション設定されているドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準装備に変更。
また、オプション設定されているナビゲーション機能を標準設定に変更した（「A180セダン」を除く）。
全車右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和3年2月(2021年2月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。
さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用。
さらに、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和2年9月(2020年9月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる「A200dセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。
特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1セダン」（限定250台）を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。
今回、安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備したほか、ホイールデザインを刷新した。
右ハンドルのみの設定。

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Ａクラスセダン（メルセデス・ベンツ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

前輪駆動アーキテクチャーベースのプレミアムコンパクトセダンモデル「Aクラスセダン」。
ラインアップは、1.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載し、最高出力136馬力（100Kw）、最大トルク200N・m発生する「A180セダン」、「A180 スタイルセダン」、2L 直列4気筒ターボエンジンに4輪駆動システム「4MATIC」を組み合わせ、最高出力224馬力（165Kw）、最大トルク350N・m発生する「A250 4マチックセダン」を設定。
特別仕様車として、「A250 4マチック エディション1」（限定250台）を設定。
エンジンブロックはアルミニウムダイカスト製で鋳鉄製シリンダーライナーを備えており、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した「CONICSHAPE加工」を採用。
安全運転支援システムにはドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなど万が一の場合には、自動的に車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などを採用した。
今回、新しい直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654q」を搭載した「A 200dセダン」を追加設定。
最高出力150馬力（110kW）、最大トルク320N・mを発揮し、トランスミッションは8速デュアルクラッチトランスミッション「8G‐DCT」を組み合わせる。
セダンのフォーマルさと、Aクラスの持つ若々しいイメージを融合させたモデルで、狭い街中であっても持て余すことがない、コンパクトなボディサイズが特長。
エンジンは、優れた燃費性能を誇る直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654」をベースに、横置きに対応したエンジンで、従来の排出ガス処理システムに加え、アンモニアスリップ触媒（ASC）を備えるSCR触媒が増設。
右ハンドルのみの設定。

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