ＧＴ型式：ABA-190477（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

ＧＴ 型式：ABA-190477（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）、「R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル「C」、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「S ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を設定。
AMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「178」が搭載され、砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、軽量かつ高強度なエンジンを実現した。
特別仕様車として「R」をベースに特別仕様車「Rプロ」を設定（全国限定20台）。
サーキットを走るためにレーシングカーの技術を多数採用。
新設計のAMGコイルオーバーサスペンションは、サスペンション設定をサーキットに応じてセットアップすることが可能。
今回、「ベースグレード」と「ロードスター」の一部改良を行った。
「R」、「Rプロ」、「C」、「C ロードスター」、は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）、「R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル「C」、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「S ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を設定。
AMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M178」が搭載され、砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、軽量かつ高強度なエンジンを実現した。
特別仕様車として「R」をベースに特別仕様車「Rプロ」を設定（全国限定20台）。
サーキットを走るためにレーシングカーの技術を多数採用。
新設計のAMGコイルオーバーサスペンションは、サスペンション設定をサーキットに応じてセットアップすることが可能。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
「R」、「Rプロ」、「C」、「C ロードスター」、は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）平成31年2月(2019年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
ラインアップは、「ベースグレード」、「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）、「R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル「C」、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「S ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を設定。
特別仕様車として「S」をベースに「S カーボンパフォーマンスリミテッド」（全国限定20台）を用意。
今回、コックピットディスプレイやステアリングに高精細TFTディスプレイ、Sクラスと同等のテレマティクスを採用するとともに、最新のAMGデザインによりさらにスポーティなエクステリアとなった。
AMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M178」が搭載され、砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、軽量かつ高強度なエンジンを実現した。
エクステリアは、GT 4ドアクーペと同じデザインのLEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用し、アロー形状のポジショニングライト＆ウインカーに3つのリフレクターのハイ＆ロービーム全てにLEDを使用することで、明るくクリアな視界を確保。
また、最新デザインのステアリングホイールが採用されており、スポーティな印象を与えるとともに、正確な操舵のためのグリップを実現。
さらに、高精細12.3インチのコックピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイをセンターコンソールに標準装備とした。
安全運転支援システムでは飛躍的に進化した「レーダーセーフティパッケージ」を装備。
同時に、「R」をベースに特別仕様車「Rプロ」を設定（全国限定20台）。
サーキットを走るためにレーシングカーの技術を多数採用。
新設計のAMGコイルオーバーサスペンションは、サスペンション設定をサーキットに応じてセットアップすることが可能。
「R」、「Rプロ」、「C」、「C ロードスター」、「S カーボンパフォーマンスリミテッド」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
専用に開発された4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。
砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、乾燥重量209kgと軽量化しながら高い強度を実現。
ラインアップは、「ベースグレード」、「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）、「R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル「C」、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を設定。
さらに、「S」をベースに「S カーボンパフォーマンスリミテッド」（全国限定20台）を用意。
今回、価格改定を行った。
「R」、「C」、「C ロードスター」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
専用に開発された4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。
砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、乾燥重量209kgと軽量化しながら高い強度を実現。
ラインアップは、「ベースグレード」、「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）、「R」の技術を取り込んだAMG GTのエクスクルーシブモデル「C」、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を設定。
特別仕様車として「S」をベースに「S 130thアニバーサリーエディション」、「S カーボンパフォーマンスリミテッド」（全国限定20台）、AMG設立50周年を記念した特別仕様車「C エディション50」（全国限定12台、世界限定500台）を用意。
「ベースグレード」のエンジンは最高出力350kW／476馬力（従来比＋10kW／14馬力）、最大トルク630Nm（従来比＋30Nm）、「S」は、最高出力384kW／522馬力（従来比＋9kW／12馬力）、最大トルク670Nm（従来比＋20Nm）を発揮。
エクステリアは、伝説的なレースであるカレラ・パナメリカーナ・メヒコで優勝を飾った「300 SL」レーシングカーを彷彿とさせる、「AMGパナメリカーナグリル」を採用。
今回、価格改定を行った。
「R」、「C」、「C ロードスター」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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ＧＴ（メルセデスＡＭＧ）平成29年8月(2017年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
AMGのレーシングスピリットと技術をあますことなく備えたスパルタンなスポーツカー「GT」。
専用に新開発された 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。
砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、乾燥重量209kgと軽量化しながら高い強度を実現。
ラインアップは、最高出力462馬力（340kW）、最大トルク600Nmを発揮する「ベースグレード」、最高出力510馬力（375kW）、最大トルク650Nmを発揮する「S」、究極のパフォーマンスを発揮する、公道走行可能なレーシングモデル「R」（完全受注生産モデル）を設定。
特別仕様車として「S」をベースに「S 130thアニバーサリーエディション」、「S カーボンパフォーマンスリミテッド」（全国限定20台）を用意。
今回、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー「ロードスター」、「C ロードスター」（完全受注生産モデル）を追加。
AMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M178」を搭載し、「ロードスター」は、最高出力476馬力（350kW）、最大トルク630N・mを発揮。
「C ロードスター」は、最高出力557馬力（410kW）、最大トルク680N・mを発揮する。
エクステリアには、1952年に開催された伝説的なレースであるカレラ・パナメリカーナ・メヒコで優勝を飾った「300 SL」レーシングカーを彷彿とさせる、「AMGパナメリカーナグリル」をはじめとする数々の備を備えることで、空力効率を強化するとともに最適なグリップを確保。
インテリアは、ダッシュボードは水平基調とすることで幅を強調し、力強い翼のように見せ、高いベルトライン、ドアパネル、ダイナミックにせり上がるセンターコンソール、低いシートポジションにより、ドライバーの身体をコックピットに一体化。
また、AMGパフォーマンスシートに初めて、温風で首元を暖めるエアスカーフを装備。
「R」、「C ロードスター」、「S カーボンパフォーマンスリミテッド」は左ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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