Ｅクラス型式：CBA-213089（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

Ｅクラス 型式：CBA-213089（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
セダンには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
クーペには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載したE53 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ カブリオレ」を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、一部改良を行った。
「E53 4マチック＋ カブリオレ」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
セダンには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
クーペには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ カブリオレ」を設定。
限定車として「E63 S 4マチック＋エディション1」を用意。
フロントグリルには、セダンはダイヤモンドグリル、クーペおよびカブリオレには、さらにスポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルが採用されている。
フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備え、左右エアインテーク部にはシルバークロームの水平フィンが2本ずつあしらわれ、その外側にブラックのフリックが採用されている。
リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなっている。
今回、価格改定を行った。
「E53 4マチック＋ カブリオレ」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成30年8月(2018年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
4ドアセダンのラインアップは、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
限定車として「E63 S 4マチック＋エディション1」を設定。
エクステリアは、フロントグリルにダイヤモンドグリルとシングルルーバーの専用デザインが採用され、「Eクラス」としては初となる20インチの大径ホイールを備える。
また、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備。
今回、一部改良を行った。
ステアリングを上質かつスポーティなデザインへ変更。
ステアリングから手を放さずに、ナビゲーションの操作や車両の設定などを行うことができる「タッチコントロールボタン」や「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）」を操作するスイッチを備えており、操作性も向上。
左右ハンドルの設定。

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Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
4ドアセダンのラインアップは、3L V6直噴ツインターボの高性能エンジンを搭載する「E43 4マチック」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
限定車として「E63 S 4マチック＋エディション1」を設定。
エクステリアは、フロントグリルにダイヤモンドグリルとシングルルーバーの専用デザインが採用され、「Eクラス」としては初となる20インチの大径ホイールを備える。
また、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備。
今回、価格改定を行った。
左右ハンドルの設定。

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Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成29年8月(2017年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
4ドアセダンのラインアップは、3L V6直噴ツインターボの高性能エンジンを搭載する「E43 4マチック」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 S 4マチック＋」を設定。
エクステリアは、フロントグリルにダイヤモンドグリルとシングルルーバーの専用デザインが採用され、「Eクラス」としては初となる20インチの大径ホイールを備える。
今回、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備。
また、「E43 4マチック」は、前席にシートベンチレーター、アクティブマルチコントロールシートバックで構成される「エクスクルーシブパッケージ」を新たにパッケージオプションとして設定。
さらに、「E63 4マチック＋」を追加設定。
メルセデスAMG社が完全自社開発したスポーツカー「メルセデスAMG GT」と基本設計を共通とするAMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M177」が搭載。
高性能エンジンのパワーを四輪に最適配分するメルセデスAMGが開発した新しい四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載。
発進時はもちろん高速走行、ハイスピードコーナリング、そしてコーナーの立ち上がり加速などにおいて絶対的な安定性を誇る。
さらに、Sモデルには、駆動配分を0：100の完全後輪駆動にすることで、サーキット走行時などにおいてドライバーの意のままに操縦できることができる「ドリフトモード」を新たに搭載。
さらに、トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを採用し、ダイレクト感のある素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した電子制御式9速スポーツトランスミッション「AMG スピードシフト MCT（マルチ・クラッチ・テクノロジー）」を搭載。
さらに、「E63 S 4マチック＋」をベースに限定車「E63 S 4マチック＋エディション1」を設定。
エクステリアは、専用の「designoナイトブラックマグノ」を設定したボディに、ハイグロスブラックの専用エクステリアパーツ「AMG ナイトパッケージ」を組み合わせて、ブラックで統一し、より精悍でスポーティな印象を高めている。
インテリアは、エクステリアと同様にブラックを基調とした室内にイエローアクセントを随所に配し、特別感溢れる室内空間に仕上げている。
左右ハンドルの設定。

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Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成29年5月(2017年5月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
4ドアセダンのラインアップは、「E43 4マチック」を設定。
3L V6直噴ツインターボの高性能エンジンを搭載し、9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」を組み合わせる。
エクステリアは、フロントグリルにダイヤモンドグリルとシングルルーバーの専用デザインが採用され、「Eクラス」としては初となる20インチの大径ホイールを備える。
今回、Eクラス史上最速モデル「E63 S 4マチック＋」を設定。
メルセデスAMG社が完全自社開発したスポーツカー「メルセデスAMG GT」と基本設計を共通とするAMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M177」を搭載し、最高出力612馬力（450kW）、最大トルク850Nmを発揮する。
トランスミッションは、トルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを採用し、ダイレクト感のある素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した電子制御式9速スポーツトランスミッションを採用。
ドリフトモードを搭載したパフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載。
エクステリアは、メルセデスAMGのセダンとして初めて、ボンネットをフェンダーとバンパーの内側にはめ込む、クーペ的なデザインを採用。
新しいフロントグリルは、AMGのロゴをあしらったシルバークロームのツインルーバーと縦向きのブラックフィンを採用した。
インテリアには、リム下部がフラットな形状の「AMGパフォーマンスステアリングホイール」を採用し、また、タッチコントロールボタンとパドルシフトにより、スポーティなドライビングを楽しむことができる。
安全装備として、「アクティブレーンチェンジングアシスト」、「アクティブエマージェンシーストップアシスト」、「渋滞時緊急ブレーキ機能」などを用意。
左右ハンドルの設定。

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