Ｅクラス型式：CAA-238361（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

Ｅクラス 型式：CAA-238361（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
セダンには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
クーペには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載したE53 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ カブリオレ」を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、一部改良を行った。
「E53 4マチック＋ カブリオレ」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
セダンには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋」、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
クーペには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ クーペ」、カブリオレには、直列6気筒エンジンにISGと電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋ カブリオレ」を設定。
限定車として「E63 S 4マチック＋エディション1」を用意。
フロントグリルには、セダンはダイヤモンドグリル、クーペおよびカブリオレには、さらにスポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルが採用されている。
フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備え、左右エアインテーク部にはシルバークロームの水平フィンが2本ずつあしらわれ、その外側にブラックのフリックが採用されている。
リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなっている。
今回、価格改定を行った。
「E53 4マチック＋ カブリオレ」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｅクラス（メルセデスＡＭＧ）平成30年9月(2018年9月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラス」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
4ドアセダンのラインアップは、AMG 4L V8直噴ツインターボエンジンを搭載する「E63 4マチック＋」、「E63 S 4マチック＋」を設定。
限定車として「E63 S 4マチック＋エディション1」を用意。
今回、直列6気筒エンジン、ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と電動スーパーチャージャーを搭載した「E53 4マチック＋」、「E53 4マチック＋ クーペ」、「E53 4マチック＋ カブリオレ」を設定。
搭載される新型「M256」エンジンは、電化を前提にして設計された初めてのパワーユニットで、S450に搭載されるエンジンに大型のターボを組み合わせることにより、単体で最高出力435馬力（320kW）、最大トルク520Nmを発生する。
高性能エンジンのパワーを四輪に最適配分するメルセデスAMGが開発した新しい四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を搭載している。
フロントグリルには、セダンはダイヤモンドグリル、クーペおよびカブリオレには、さらにスポーティなシルバークロームのツインブレードフロントグリルが採用されている。
フロントスポイラーにはシルバークロームのフロントスプリッターを備え、左右エアインテーク部にはシルバークロームの水平フィンが2本ずつあしらわれ、その外側にブラックのフリックが採用されている。
リアには、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでダイナミックなデザインとなっている。
「E53 4マチック＋ カブリオレ」は右ハンドル、その他は左右ハンドルの設定。

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