ＣＬＡクラス シューティングブレーク型式：4BA-118651M（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

ＣＬＡクラス シューティングブレーク 型式：4BA-118651M（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和5年3月(2023年3月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、MP202302仕様の「CLA35 4マチック シューティングブレーク」、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、MP202301仕様の「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行うと共に一部装備の変更を行った。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」では、ナビゲーション機能、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングをオプション装備から標準装備に変更。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」では、ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめるBurmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定から標準装備に変更した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年2月(2021年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載。
量産の2L 4気筒エンジンとしては世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する。
今回、「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、AMGスピードシフトDCT7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。
高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、フロントにメルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
右ハンドルのみの設定。

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