ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和6年6月(2024年6月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「カムトロニック」を採用し、最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「139」を搭載、最大トルクを5,000から5,250rpmの範囲で発生するなど、トルクカーブが自然吸気エンジンに近い特性を実現しエモーショナルな加速感を味わうことができる「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、縦ルーバーをあしらったAMG専用フロントグリル、新デザインのボンネットエンブレム、足元をスポーティに演出するアルミホイールを採用。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定した。
その他、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストや駐車時や狭い道などで車両の周囲の状況をディスプレイで確認することができる360°カメラシステムを標準装備。
さらに、48V電気システムとBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現した。
今回、「MP202501」仕様を設定。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和6年4月(2024年4月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「カムトロニック」を採用し、最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「M139」を搭載、最大トルクを5,000から5,250rpmの範囲で発生するなど、トルクカーブが自然吸気エンジンに近い特性を実現しエモーショナルな加速感を味わうことができる「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、縦ルーバーをあしらったAMG専用フロントグリル、新デザインのボンネットエンブレム、足元をスポーティに演出するアルミホイールを採用。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定した。
その他、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストや駐車時や狭い道などで車両の周囲の状況をディスプレイで確認することができる360°カメラシステムを標準装備。
さらに、48V電気システムとBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現した。
今回、「MP202402」仕様の「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」、ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「カムトロニック」を採用し、最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「M139」を搭載、最大トルクを5,000から5,250rpmの範囲で発生するなど、トルクカーブが自然吸気エンジンに近い特性を実現しエモーショナルな加速感を味わうことができる「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、縦ルーバーをあしらったAMG専用フロントグリル、新デザインのボンネットエンブレム、足元をスポーティに演出するアルミホイールを採用。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定した。
その他、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストや駐車時や狭い道などで車両の周囲の状況をディスプレイで確認することができる360°カメラシステムを標準装備。
さらに、48V電気システムとBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現した。
今回、「MP202402」仕様の「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
従来の運転支援機能（レーダーセーフティパッケージ）から国際的な基準（UN‐ECE R152）に準拠した為、新しい世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」へ変更した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和5年10月(2023年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、縦ルーバーをあしらったAMG専用フロントグリル、新デザインのボンネットエンブレム、足元をスポーティに演出するアルミホイールを採用。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定した。
その他、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストや駐車時や狭い道などで車両の周囲の状況をディスプレイで確認することができる360°カメラシステムを標準装備。
さらに、48V電気システムとBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現した。
今回、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
ツインスクロールターボチャージャーや可変バルブリフトシステム「カムトロニック」を採用し、最高出力421馬力（310kW）、最大トルク500N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンの「M139」を搭載。
また、最大トルクを5,000から5,250rpmの範囲で発生するなど、トルクカーブが自然吸気エンジンに近い特性を実現しエモーショナルな加速感を味わうことができる。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
今回、エクステリアデザインを刷新するとともに、ナビゲーションシステムをSクラス等に採用している最新世代にアップデートし、安全性や快適性を高めるアダプティブハイビームアシストや駐車時や狭い道などで車両の周囲の状況をディスプレイで確認することができる360°カメラシステムを標準装備。
さらに、48V電気システムとBSG（ベルトドリブン・スタータージェネレーター）を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現した。
エクステリアは、縦ルーバーをあしらったAMG専用フロントグリル、新デザインのボンネットエンブレム、足元をスポーティに演出するアルミホイールを採用。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和5年3月(2023年3月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、MP202302仕様の「CLA35 4マチック シューティングブレーク」、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、MP202301仕様の「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行うと共に一部装備の変更を行った。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」では、ナビゲーション機能、ドライビングに集中しながら各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングをオプション装備から標準装備に変更。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」では、ハイエンドオーディオ専門メーカー、ブルメスター社と共同開発した極めて高精細なナチュラルサウンドが楽しめるBurmesterサラウンドサウンドシステムをオプション設定から標準装備に変更した。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年2月(2021年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和2年4月(2020年4月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載し、世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」のフロントは、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
「CLA35 4マチック シューティングブレーク」のフロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
今回、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」の価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒ターボエンジン「139」を搭載。
量産の2L 4気筒エンジンとしては世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮する。
今回、「CLA35 4マチック シューティングブレーク」を設定。
最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する、2L 直列4気筒ターボエンジン「260」を搭載し、AMGスピードシフトDCT7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。
高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。
クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。
エクステリアは、フロントにメルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。
リアは、ルーフスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
インテリアは、フロントシートがヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）令和1年11月(2019年11月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
今回、「CLA45 S 4マチック＋ シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒ターボエンジン「M139」を搭載。
量産の2L 4気筒エンジンとしては世界最高の421馬力、最大トルク500N・mを発揮。
エクステリアは、フロントには、下側の幅が広く、縦にルーバーが入ったAMG専用ラジエターグリル、フロントエプロンはジェットウイングデザインといった高いパフォーマンスを感じさせる要素を採用している。
また、左右の外側エアインテークを横方向に走るフィンと幅を広げた中央下側のエアインテークによりワイドな印象を強調。
フロントスプリッターは、前輪の前方でサイドエアカーテンに滑らかに移行。
ワイドなフロントフェンダーを採用している通常のCLAよりも、さらに12mm拡大したフェンダーは、アスレチックな外観を強調。
リアには、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。
安全装備では、高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された「レーダーセーフティパッケージ」、警告音によりドライバーに誤操作の可能性があることを警告する「ドライブアウェイアシスト」、超音波センサーが左右の最適な駐車スペースを自動で検出し、縦列駐車、並列駐車スペースへの出入りの際にドライバーをサポートする「アクティブパーキングアシスト」を標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザインを採用。
スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。
フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備とし、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを標準装備。
リアには、エグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用。
安全装備では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを標準装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成30年10月(2018年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザインを採用。
スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。
フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備とし、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを標準装備。
リアには、エグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用。
安全装備では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを標準装備。
今回、カラー変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザインを採用。
スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。
フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備とし、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。
リアには、エグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用。
安全装備では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成29年7月(2017年7月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザインを採用。
スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。
フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備とし、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。
リアには、エグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用。
さらにデザインを刷新したLEDコンビネーションランプが新型CLAの独特なリアスタイルを強調。
安全装備では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成28年8月(2016年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
今回、メルセデスのダイナミズムを体現するエクステリアデザインを採用。
スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な面の造形によるパワフルでダイナミックな個性をより強調。
フロントマスクは、ダイヤモンドラジエターグリルを標準装備とし、さらに、走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替える「LED パフォーマンスヘッドライト」やさまざな情報を映し出す8インチに大型化されたワイドディスプレイを全モデルに標準装備。
リアには、エグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用。
さらにデザインを刷新したLEDコンビネーションランプが新型CLAの独特なリアスタイルを強調。
安全装備では、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートする「アクティブブレーキアシスト（緊急ブレーキ機能）」や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」、駐車時のストレスを軽減するため、パーキングアシストリアビューカメラを全車に標準装備。
ボディカラーは新色「カバンサイトブルー」含む全6色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成28年6月(2016年6月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を設定。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスAMG社がモータースポーツで培った独自の技術を惜しみなく投入したスポーツカーGTにも採用されている電子制御ダンピングシステムを搭載した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を標準装備。
「C（Comfort）」、「S（Sport）」の2つのモードで走行状況に応じ減衰特性を調整可能。
またオプション設定の「AMGアドバンストパッケージ」には「AMGフロントアクスルディファレンシャルロック」を新たに追加し、トラクションを効率的に路面に伝え、スポーティで安定感のあるハンドリングを実現。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成27年11月(2015年11月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
ラインアップは、オレンジのアクセントを随所に配したスポーティな内外装の特別仕様車「CLA45 4マチックシューティングブレーク オレンジアートエディション」を設定（限定110台）。
今回、「CLA45 4マチック シューティングブレーク」を追加。
2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
最高出力が381馬力（280kW）を発揮。
メルセデスAMG社がモータースポーツで培った独自の技術を惜しみなく投入したスポーツカーGTにも採用されている電子制御ダンピングシステムを搭載した「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」を標準装備。
「C（Comfort）」、「S（Sport）」の2つのモードで走行状況に応じ減衰特性を調整可能。
またオプション設定の「AMGアドバンストパッケージ」には「AMGフロントアクスルディファレンシャルロック」を新たに追加し、トラクションを効率的に路面に伝え、スポーティで安定感のあるハンドリングを実現。
右ハンドルのみの設定。

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ＣＬＡクラス シューティングブレーク（メルセデスＡＭＧ）平成27年6月(2015年6月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツで培った経験と独自の技術力が、その限りない進化を可能にしている「CLAクラス シューティングブレーク」。
オレンジのアクセントを随所に配したスポーティな内外装の特別仕様車「CLA45 4マチックシューティングブレーク オレンジアートエディション」を設定（限定110台）。
メルセデスAMG社が開発した最高出力360馬力／265kW、最大トルク450Nmを発生する2L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
エクステリアは、フランジ部にオレンジの塗装を施した本特別仕様車専用の19インチAMGマルチスポークアルミホイールをはじめ、フロントグリル内側、ドアミラー、リアスカート、バイキセノンヘッドライトのリングといった内外装の随所にオレンジのアクセントを、サイドには専用デカールを配しスポーティな個性を高めた。
インテリアには、ホールド性に優れたバケットタイプのAMGパフォーマンスシートや、グリップ性の高いDINAMICA素材のAMGパフォーマンスステアリングを採用、随所にオレンジのアクセントを配している。
車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を特別装備。
右ハンドルのみの設定。

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