Ｃクラスステーションワゴン型式：4LA-206280C（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

Ｃクラスステーションワゴン 型式：4LA-206280C（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）令和6年4月(2024年4月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のメルセデスAMG「Cクラスステーションワゴン」。
ラインアップは、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「139」を搭載した「C43 4マチックステーションワゴン」、2L 4気筒ターボエンジンに交流同期モーターとAMG自社開発の高性能バッテリー（6.1kWh）、それにAMGのパフォーマンス志向連続トルク可変配分四輪駆動システムの4MATIC+を組み合わせた「C63 S E パフォーマンス ステーションワゴン」を設定。
トランスミッションには、「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を採用。
燃費を優先する「Comfort」、よりスポーティなドライビングが愉しめる「Sport」「Sport＋」、滑りやすい路面を安全に走行する「Slippery」、様々なパラメーターを個別に設定できる「Individual」の5つのモードを設定している。
また、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を標準装備。
フロントデザインは、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリルを採用。
メルセデスAMGのパフォーマンスモデルであることを明確に主張し、逆スラントしたノーズやAウィングデザインのフロントエプロンとともに、アグレッシブな表情を形成している。
インテリアは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれており、上部は翼のような形状に、航空機エンジンのナセルを想わせる丸みをつけたやや横長の新デザインの角型エアアウトレットが配置され、スポーティさを演出している。
また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。
安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。
今回、「MP202402」仕様を追加した。
「C43 4マチックステーションワゴン」は左右ハンドル、「C63 S E パフォーマンス ステーションワゴン」は右ハンドルの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）令和5年12月(2023年12月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
走りの本能を新たな時代の歓喜で満たす最強のメルセデスAMG「Cクラスステーションワゴン」。
ラインアップは、最高出力408馬力（300kW）、最大トルク500Nmを発生する「M139」を搭載した「C43 4マチックステーションワゴン」を設定。
トランスミッションには、従来63モデルにのみ搭載されていた「AMGスピードシフト MCT」（9速オートマティックトランスミッション）を43モデルとして初めて採用。
燃費を優先する「Comfort」、よりスポーティなドライビングが愉しめる「Sport」「Sport＋」、滑りやすい路面を安全に走行する「Slippery」、様々なパラメーターを個別に設定できる「Individual」の5つのモードを設定している。
また、後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を標準装備。
フロントデザインは、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリルを採用。
メルセデスAMGのパフォーマンスモデルであることを明確に主張し、逆スラントしたノーズやAウィングデザインのフロントエプロンとともに、アグレッシブな表情を形成している。
インテリアは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれており、上部は翼のような形状に、航空機エンジンのナセルを想わせる丸みをつけたやや横長の新デザインの角型エアアウトレットが配置され、スポーティさを演出している。
また、AR (Augmented Reality＝拡張現実)ナビゲーションを標準装備。
安全装備は、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）、渋滞時緊急ブレーキ機能を含む「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備。
今回、「C63 S E パフォーマンス ステーションワゴン」を追加。
駆動システムは、2L 4気筒ターボエンジンに交流同期モーターとAMG自社開発の高性能バッテリー（6.1kWh）、それにAMGのパフォーマンス志向連続トルク可変配分四輪駆動システムの4MATIC+を組み合わせたもので、2L 4気筒ターボエンジンと電気モーターの組み合わせによりシステム出力500kW（680馬力）、最大システムトルク1.020N・mを発生。
「C43 4マチックステーションワゴン」は左右ハンドル、「C63 S E パフォーマンス ステーションワゴン」は右ハンドルの設定。

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