トリビュート型式：TA-EP3W（マツダ）のクルマカタログ

トリビュート 型式：TA-EP3W（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

トリビュート（マツダ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

「ドライビング・エンタテインメントSUV」と銘打たれるこのトリビュートは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。
エンジンは3L V6DOHCと新搭載の2.3L 直4DOHC。
それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm、157PS/6000rpm・20.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生。
駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。
4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。
ロックアップ機構付きコラム式4速ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。
グレードは、FFも選べるベーシックなLX、装備充実の新グレードFB-X、フィールドブレークの3タイプ。
ウォークスルーを活かしながら快適性を高める助手席アームレストを全車に採用。
ステアリングは、3本スポークタイプで、使い勝手の良いオーディオリモートコントロールスイッチを装着している（フィールドブレイクは本革巻）。
また、スポーティで質感の高いメタルトーンセンターパネル&パワーウィンドースイッチベゼルを全車に採用。
シート生地も新デザインとし、フィールドブレイクには撥水加工シートを採用した。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

トリビュート（マツダ）平成15年12月(2003年12月) 発売モデル

「ドライビング・エンタテインメントSUV」と銘打たれるこのトリビュートは、悪路走破性を確保しながら、従来にないオンロードでの高い操作性能を誇る。
エンジンは3L V6DOHCと新搭載の2.3L 直4DOHC。
それぞれ203PS/6000rpm・27.0kgm/4800rpm、157PS/6000rpm・20.7kgm/4500rpmのパワーとトルクを発生。
駆動方式はロータリーブレードカップリングを用いたトルク分配型のフルタイム4WDとFF。
4WDはロックスイッチで前後輪のトルク配分を50対50に固定することも可能。
ロックアップ機構付きコラム式4速ATのみとなるトランスミッションには、フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションが組み合わされる。
グレードは、FFも選べるベーシックなLX、装備充実の新グレードFB-X、フィールドブレークの3タイプ。
ウォークスルーを活かしながら快適性を高める助手席アームレストを全車に採用。
ステアリングは、3本スポークタイプで、使い勝手の良いオーディオリモートコントロールスイッチを装着している（フィールドブレイクは本革巻）。
また、スポーティで質感の高いメタルトーンセンターパネル&パワーウィンドースイッチベゼルを全車に採用。
シート生地も新デザインとし、フィールドブレイクには撥水加工シートを採用した。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）