ロードスター型式：5BA-ND5RC（マツダ）のクルマカタログ

ロードスター 型式：5BA-ND5RC（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ロードスター（マツダ）令和4年12月(2022年12月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」、滑らかな触感で上質さが際立つナッパレザーの内装に新色ピュアホワイトを採用した「Sレザーパッケージ ホワイトセレクション」を設定。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
特別仕様車は、「S」をベースにさらなるバネ下重量の低減と、軽さを活かしたシャシーとエンジンの専用セッティングによって、より軽やかで気持ちの良い人馬一体感を提供する特別仕様車「990S」を設定。
今回、一部商品改良を行い、ロードスターの新たな世界観を感じさせるボディカラー「ジルコンサンドメタリック」を追加。
ビンテージライクで、ロードスターのスポーティさをより際立たせる。
併せて、「Sレザーパッケージ」をベースとした特別仕様車「ブラウントップ」を設定。
品のあるブラウンの幌と、テラコッタのインテリアを組み合わせることにより、リッチな雰囲気を感じられるカラーコーディネーションとした。
また、ナッパレザーシート（テラコッタ）、 ドアトリム／インパネデコレーションパネル（テラコッタステッチ入り）、16インチアルミホイール（高輝度塗装）を特別装備している。

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ロードスター（マツダ）令和4年1月(2022年1月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」、滑らかな触感で上質さが際立つナッパレザーの内装に新色ピュアホワイトを採用した「Sレザーパッケージ ホワイトセレクション」を設定。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
今回、改良を行い、「人馬一体」の走りの楽しさをさらに高める「KINEMATIC POSTURE CONTROL」を採用。
サスペンションの特性を最大限に活かし、Gが強めにかかるようなコーナリングの際にリアの内輪側をわずかに制動することで、ロールを軽減しながら車体を引き下げて旋回姿勢をより安定させる。
併せて、「S」をベースにさらなるバネ下重量の低減と、軽さを活かしたシャシーとエンジンの専用セッティングによって、より軽やかで気持ちの良い人馬一体感を提供する特別仕様車「990S」、「Sレザーパッケージ」をベースに品のあるダークブルー幌と黒革内装を組み合わせた、クールで都会的な特別仕様車「ネイビー・トップ」を設定。
「990S」にはRAYS 社製鍛造16インチアルミホイール（RAYS ZE40 RS）を採用。
1本あたり約800g、合計約3.2kgの軽量化を図り、バネ下重量を低減。
「ネイビー・トップ」はダークブルー幌（インシュレーター付き）、ボディ同色電動リモコン式ミラー、高輝度塗装16インチアルミホイールを採用している。
ボディカラーは新色「プラチナクォーツメタリック」を含む全7色を用意。

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ロードスター（マツダ）令和2年12月(2020年12月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」を設定。
特別仕様車では、「Sレザーパッケージ」をベースに創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を用意。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
今回、一部改良を行うとともに、滑らかな触感で上質さが際立つナッパレザーの内装に新色ピュアホワイトを採用した「Sレザーパッケージ ホワイトセレクション」を設定。
また、ピュアホワイトのナッパレザーインテリアに加え、走行性能を高める機能部品を装着した限定車「RS ホワイトリミテッド セレクション」を用意。
Bilstein社製ダンパーを装着し、ハンドリングを訴求する「RS」をベースに走る楽しさと、ピュアホワイトシート（ナッパレザー）によるエレガントさを調和したスポーティでエレガントなモデルとした。
「RS」の装備に加え、Brembo社製フロントブレーキ、RAYS社製鍛造16インチアルミホイール、ガラス製リアウィンドー付ソフトトップ（クロス・インシュレーター付）を装備する。
ボディカラーに「ディープクリスタルブルーマイカ」を採用し、全7色を用意。

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ロードスター（マツダ）令和2年7月(2020年7月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」を用意。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
今回、「Sレザーパッケージ」をベースに創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を設定。
マツダ初の乗用車「R360クーペ」の象徴的な2トーンカラーをモチーフとした赤と白のコーディネーションを採用し、さらに100周年のスペシャルロゴをあしらった特別な装備を内外装に施した。
ボディカラーは「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を用意。

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ロードスター（マツダ）令和1年12月(2019年12月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」を用意。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
今回、4代目ロードスターのコンセプトである「人生を楽しもう‐Joy of the Moment, Joy of Life」をさらに深めることを目指し、改良を行った。
RAYS社と共同開発した鍛造16インチアルミホイールを設定。
約3kgの軽量化により、走りの楽しさを高める。
さらに、RAYS社製ホイール装着車にはBrembo社製フロントブレーキをオプション設定。
優れたコントロール性とともに、スポーティで上質な質感を実現した。
また、先進安全技術の「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」に夜間歩行者検知機能を全機種に追加。
ボディカラーに、ロードスターの造形を豊かに彩る「ポリメタルグレーメタリック」を新たに採用した。
同時に、「Sレザーパッケージ」（MT／AT）をベースに、特別仕様車「シルバー・トップ」を設定。
特別感を演出する、深みと輝きが美しい高輝度塗装16インチアルミホイールを装備。
また、グレー色の幌を採用し、これまでのロードスターとは異なる、モダンで落ち着いた雰囲気を醸成した。
ボディカラーと新採用グレー色のソフトトップに2トーンカラーのコントラストを際立たせる、ボディと同色のドアミラーを採用。

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ロードスター（マツダ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
ラインアップは「軽快感」と「開放感」を追求したベーシックモデル「S」、より安全・環境に配慮したハイグレード「Sスペシャルパッケージ」、快適装備が充実したレザーシートモデル「Sレザーパッケージ」、運転の楽しさを深化させたモデル「RS」、モータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた「NR‐A」を用意。
直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。
FR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV‐MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
先進安全技術「i‐ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」の多くの装備を全機種標準化した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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