プレマシー型式：DBA-CREW（マツダ）のクルマカタログ

プレマシー 型式：DBA-CREW（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

プレマシー（マツダ）平成21年12月(2009年12月) 発売モデル

マツダプレマシー（PREMACY）は、全幅を1,745mmとした安定感ある3ナンバーボディに、後席は両側スライドドアを持つ7人乗りミニバン。
エンジンは、直列4気筒DOHCの2Lが2種（FF：LF-VD型151馬力/4WD：LF-VE型139馬力）ミッションはシルバー仕上げのインパネに、FFモデルは全グレード5速となったAT（4WDモデルは4速）設定となる。
グレードはベーシックな「20F」、燃費計機能を持ったトリップコンピューターや、ピアノブラック調のセンターパネルなど充実装備の「20CS」、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール＆スポイラー装着のスポーティな「20S」。
それにフロントフォグランプ、17インチアルミホイール装着の「20Z」。
今回、20CSをベースにした特別仕様車「Smart Edition（スマートエディション）」を設定。
インナードアハンドル（メッキタイプ）や、フロントパワーウインドースイッチパネル（シルバー色）を装備する。

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プレマシー（マツダ）平成21年7月(2009年7月) 発売モデル

マツダプレマシー（PREMACY）は、全幅を1,745mmとした安定感ある3ナンバーボディに、後席は両側スライドドアを持つ7人乗りミニバン。
エンジンは、直列4気筒DOHCの2Lが2種（FF：LF-VD型151馬力/4WD：LF-VE型139馬力）。
MZR 2L DISI（LF-VD型）エンジンは、直噴ガソリンエンジン（Direct Injection Spark Ignition）で、S-VT（シーケンシャルバルブタイミング）などにより、中低速域のさらなるトルクアップと、燃費性能の大幅な向上を両立させる。
ミッションはシルバー仕上げのインパネに、FFモデルは全グレード5速となったAT（4WDモデルは4速）設定となる。
アクティブトルクコントロールカップリング4WD採用モデルは、路面状況で前輪と後輪のトルク配分を最適に制御、インパネに2WD/4WD切替えスイッチを装備する。
グレードはベーシックな「20F」、燃費計機能を持ったトリップコンピューターを新採用したほか、センターパネルを光沢のあるピアノブラック調に変更して室内のイメージを一新した充実装備の「20CS」、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール＆スポイラー装着のスポーティな「20S」。
それにフロントフォグランプ、17インチアルミホイール装着の「20Z」。
今回の改良では、「20Z」にスタイリッシュな濃紫系「ダークプラムマイカ」を専用ボディカラーとして設定し、専用デザインの17インチアルミホイールやシートおよびドアトリムを採用。
また、「20CS」は、燃費計や新デザインのセンターパネルを採用。
FF全車で「平成22年度燃費基準＋15％」を達成し、グリーン税制に適合させている。

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プレマシー（マツダ）平成19年9月(2007年9月) 発売モデル

マツダプレマシー（PREMACY）は、全幅を1,745mmとした安定感ある3ナンバーボディに、後席は両側スライドドアを持つ7人乗りミニバン。
エンジンは、直列4気筒DOHCの2Lが2種（LF-VE型145馬力/139馬力、LF-VD型151馬力）と、プレミアムガソリン仕様2.3L（L3-VE型165馬力）が1種。
FF 2L全グレードにラインアップしたMZR 2L DISIエンジンは、直噴ガソリンエンジン（Direct Injection Spark Ignition）で、S-VT（シーケンシャルバルブタイミング）などにより、中低速域のさらなるトルクアップと、燃費性能の大幅な向上を両立させる。
ミッションはシルバー仕上げのインパネに、FFモデルは全グレード5速となったAT（4WDモデルは4速）設定となる。
アクティブトルクコントロールカップリング4WD採用モデルは、路面状況で前輪と後輪のトルク配分を最適に制御、インパネに2WD/4WD切替えスイッチを装備する。
グレードはベーシックな「20F」、本革巻ステアリング＆シフトノブやアームレスト、キーレスエントリーなど装備充実の「20CS」、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール＆スポイラー装着のスポーティな「20S」。
それにフロントフォグランプ、17インチアルミホイール装着の「20Z」/「23S」。
今回の改良で、エクステリアはボンネットとバンパーをワンラインのシルエットでつなげたフロントデザインに変更し、新デザインのヘッドランプ、LEDウインカーランプを内蔵ドアミラーの採用や、LEDリアコンビネーションランプを上級モデルに採用する。
インテリアについてはインストルメントパネルのデザイン＆レイアウトを大幅に変更。
ホワイトイルミネーションで視認性を向上させたブラックアウトメーターを全車に採用する。
また、サスペンションのジオメトリーを変更し、ハンドリング性能およびロードノイズやブレーキ性能を改善させている。
MZR 2LエンジンのFF全車で「平成22年度燃費基準＋10％」を達成し、グリーン税制に適合。
4WD車まで「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」（SU-LEV）の適合を拡大させている。

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