ファミリア型式：E-BG5S（マツダ）のクルマカタログ

ファミリア 型式：E-BG5S（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ファミリア（マツダ）平成5年6月(1993年6月) 発売モデル

マツダの世界的量産モデルであるファミリア（FAMILIA）。
日常で使いやすいコンパクトボディに、1.3Lから1.8Lエンジンを積んだ軽快なモデル。
ボディタイプには4ドアセダンと3ドアハッチバックを用意している。
また、「アスティナ（ASTINA）」とネーミングされたハッチバックを持った5ドアセダンも派生車種として用意する。
グレードは、セダン、ハッチバック共にベーシックな「クレール」系、電動式ドアミラー、タコメーターなどの快適装備を採用した「インタープレー」系、GTタイプシートなどを採用した走行重視の「GT」系グレードに大類される。
これらをベースに装備仕様を細分化することで多彩なグレードを展開する。
またセダンにはパワーシートを採用したエレガントなグレードである「サプリーム（SUPREME）」も用意している。

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ファミリア（マツダ）平成5年2月(1993年2月) 発売モデル

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ファミリア（マツダ）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

マツダのコンパクトカーのスタンダードモデルであるファミリア（FAMILIA）。
グレード展開は、ベーシックな「クレール」、ルーフスポイラーなどを装備した「インタープレー」、アルミホイールや、GTタイプフロントシートなどを採用した「インタープレーX」、115馬力DOHCエンジンを積んだ「インタープレーツインカム」、135馬力DOHCエンジンを採用しABSなどの上級装備を採用した「GT」をラインナップする。
今回設定された「インタープレーSE」は、1.5L搭載「インタープレー」をベースにエアコン、パワーウィンドウなどを追加装備した特別仕様車である。

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ファミリア（マツダ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

マツダのコンパクトカーのスタンダードモデルであるファミリア（FAMILIA）。
グレード展開は、ベーシックな「クレール」、ルーフスポイラーなどを装備した「インタープレー」、115馬力DOHCエンジンを積んだ「インタープレーツインカム」、135馬力DOHCエンジンを採用しABSなどの上級装備を採用した「GT」をラインナップする。
今回新たに、アルミホイールや、GTタイプフロントシートなどを採用した1.5L搭載「インタープレーX」が設定された。
いずれのグレードにもMTとATの両方が用意されている。
また、「クレールGスペシャル」は1.3L「クレール」をベースに、リモコン式ドアミラーやパワーウィンドウなどを採用した特別仕様車である。

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ファミリア（マツダ）平成3年6月(1991年6月) 発売モデル

マツダのコンパクトカーのスタンダードモデルであるファミリア（FAMILIA）。
グレード展開は、ベーシックな「クレール」、ルーフスポイラーなどを装備した「インタープレー」、115馬力DOHCエンジンを積んだ「インタープレーツインカム」、135馬力DOHCエンジンを採用しABSなどの上級装備を採用した「GT」をラインナップする。
いずれのグレードにもMTとATの両方が用意されている。
今回設定された「クレールG」と「インタープレーS」はそれぞれ1.3L「クレール」と1.5L「インタープレー」をベースとした特別仕様車。
クレールGにはリモコン式ドアミラーやエアコンなどが、インタープレーSにはリモコン式ドアミラーやパワーウインドウなどが採用されている。

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ファミリア（マツダ）平成3年1月(1991年1月) 発売モデル

マツダのコンパクトカーのスタンダードモデルであるファミリア（FAMILIA）。
今回、ラインナップの整理で、ボディタイプがハッチバックに一本化された。
グレード展開は、ベーシックな「クレール」、ルーフスポイラーなどを装備した「インタープレー」、115馬力DOHCエンジンを積んだ「インタープレーツインカム」、135馬力DOHCエンジンを採用しABSなどの上級装備を採用した「GT」をラインナップする。
いずれのグレードにもMTとATの両方が用意されている。

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ファミリア（マツダ）平成1年2月(1989年2月) 発売モデル

6代目となるマツダを代表するモデル、ファミリア。
FF車となって3代目にあたり目指すのはあくまでもコンパクトカーのスタンダード。
3ドアハッチバックと4ドアセダン、アスティナとネーミングされたハッチバックを持った5ドアセダンもラインアップする。
ガソリンエンジンは全て16バルブ、1.6Lと1.5LのDOHC、1.5Lと1.3Lの1カム、それに最強ユニット1.8L DOHCターボ（180馬力）。
経済的なディーゼルは1.7Lを用意する。

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