ＡＺオフロード型式：TA-JM23W（マツダ）のクルマカタログ

ＡＺオフロード 型式：TA-JM23W（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＡＺオフロード（マツダ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの軽クロスカントリー4WD、ジムニーのOEM供給を受けてマツダブランド発売されるAZオフロード。
横開きのスペアタイヤ付バックドアを備えた3ドアボディに、16インチ大径ホイールを装着し200mmの最低地上高を確保する。
搭載されるエンジンはインタークーラーの大型化された直列3気筒DOHCターボで、最高出力は64馬力、最大トルクは10.8kg･mを発生する。
駆動方式はパートタイム4WDで、エアロッキングハブの採用により2WDと4WDの切り替えが走行中も可能。
サスペンションは前後ともオフロードでの性能を重視した3リンクのリジッド、スプリングはコイルを使い、ショックアブソーバーとは別配置になっている。
グレードはモノグレードとなるXCのみ。
ミッションは5MTと4ATを設定。
室内はフロントフラットシートや5対5分割式のダブルフォールディングリアシートにより自在にレイアウトできる。
安全装備として運転席＆助手席ダブルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー＆ロードリミッター付きシートベルト、クラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステム（MT車）、挟み込み防止機構付パワーウインドウを採用する。
国土交通省「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ＡＺオフロード（マツダ）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

スズキの軽クロスカントリー4WD、ジムニーのOEM供給を受けてマツダブランド発売されるAZオフロード。
横開きのスペアタイヤ付バックドアを備えた3ドアボディに、16インチ大径ホイールを装着し200mmの最低地上高を確保する。
搭載されるエンジンはインタークーラーの大型化された直列3気筒DOHCターボで、最高出力は64馬力、最大トルクは10.8kg･mを発生する。
駆動方式はパートタイム4WDで、エアロッキングハブの採用により2WDと4WDの切り替えが走行中も可能。
サスペンションは前後ともオフロードでの性能を重視した3リンクのリジッド、スプリングはコイルを使い、ショックアブソーバーとは別配置になっている。
グレードはモノグレードとなるXCのみ。
ミッションは5MTと4ATを設定。
室内はフロントフラットシートや5対5分割式のダブルフォールディングリアシートにより自在にレイアウトできる。
安全装備として運転席＆助手席ダブルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー＆ロードリミッター付きシートベルト、クラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステム（MT車）、挟み込み防止機構付パワーウインドウを採用する。
国土交通省「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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ＡＺオフロード（マツダ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

スズキの軽クロスカントリー4WD、ジムニーのOEM供給を受けてマツダブランド発売されるAZオフロード。
搭載されるエンジンは、直列3気筒DOHCインタークーラーターボで最高出力は64馬力、最大トルクは10.8kg･mを発生する。
駆動方式はパートタイム4WDで、エアロッキングハブの採用により2WDと4WDの切り替えが走行中も可能。
サスペンションは前後ともオフロードでの性能を重視した3リンクのリジッド、スプリングはコイルを使い、ショックアブソーバーとは別配置になっている。
グレードはモノグレードとなるXCのみ。
ミッションは5MTと4ATを設定。
室内はフロントフラットシートや5対5分割式のダブルフォールディングリアシートにより自在にレイアウトできる。
安全装備として運転席＆助手席ダブルエアバッグ、4W-ABS、プリテンショナー＆ロードリミッター付きシートベルト、クラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステム（MT車）を採用する。

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