オートザムAZ-1(マツダ)のモデル・グレードカタログ一覧
オートザムAZ-1(マツダ)平成6年5月(1994年5月) 発売モデル
マツダのミッドシップ軽スポーツ。
660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。
軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。
特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。
限定モデルとして、マツダの自動車工房M2の開発「M2 1015」をラインアップ。
専用エアロ、フォグを組みこんだ4灯ボンネットで、ボディカラーは白、黒、シルバーを設定。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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M2-1015特別・限定 | E-PG6SA | 1,598,000円 | 657cc | - | 2枚 | ミッドシップ | 5MT | 2名 | 全長:3,295mm 全幅:1,395mm 全高:1,150mm |
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オートザムAZ-1(マツダ)平成6年2月(1994年2月) 発売モデル
マツダのミッドシップ軽スポーツ。
660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。
軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。
特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。
限定モデルとして、今回「マツダスピードバージョン」をラインアップ。
専用エアロ、ボンネット、リアウイングを装着する。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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マツダスピードバージョン特別・限定 | E-PG6SA | 1,558,000円 | 657cc | - | 2枚 | ミッドシップ | 5MT | 2名 | 全長:3,295mm 全幅:1,395mm 全高:1,150mm |
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オートザムAZ-1(マツダ)平成5年6月(1993年6月) 発売モデル
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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マツダスピードバージョン特別・限定 | E-PG6SA | 1,580,000円 | 657cc | - | 2枚 | ミッドシップ | 5MT | 2名 | 全長:3,295mm 全幅:1,395mm 全高:1,150mm |
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オートザムAZ-1(マツダ)平成5年1月(1993年1月) 発売モデル
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グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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タイプL | E-PG6SA | 1,678,000円 | 657cc | 18.4km/L | 2枚 | ミッドシップ | 5MT | 2名 | 全長:3,295mm 全幅:1,395mm 全高:1,150mm |
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オートザムAZ-1(マツダ)平成4年10月(1992年10月) 発売モデル
マツダのミッドシップ軽スポーツ。
660cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボを乗員の後ろ、ミッドシップに搭載。
軽量化を考えアウターパネルはオールプラスチック製となる。
特徴的なガルウイングドアは上に引き上げ乗降し、定員は2名となる。
バケットシート装着のタイトなドライビングポジションに5速マニュアルのみの設定、マニュアルエアコンを標準以外はスパルタンなモデルとなる。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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AZ-1 | E-PG6SA | 1,498,000円 | 657cc | 18.4km/L | 2枚 | ミッドシップ | 5MT | 2名 | 全長:3,295mm 全幅:1,395mm 全高:1,150mm |
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