グラントゥーリズモ型式：ABA-MGT（マセラティ）のクルマカタログ

グラントゥーリズモ 型式：ABA-MGT（マセラティ）のモデル・グレードカタログ一覧

グラントゥーリズモ（マセラティ）平成28年1月(2016年1月) 発売モデル

最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。
4.2L、405馬力（最大トルク46.9kg-m）のV8エンジンを搭載する、4シーター・クーペの「ベースグレード」、4.7L、450馬力（最大トルク52kg-m）のV8エンジンを搭載する、2シーター・クーペの「MC ストラダーレ」、4.7L、460馬力（最大トルク53kg-m）のV8エンジンを搭載する「スポーツ MCオートシフト」、「スポーツ MCシフト」、特別仕様車に「センテニアルスペシャルエディション」をラインアップ。
「ベースグレード」の、ギアボックスは6速オートマチックで、運転のスタイルや路面状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブ・コントロール・システムを装備。
「MC ストラダーレ」、「スポーツ MCシフト」では、6速電子制御セミオートマチック・トランスミッション、「スポーツ MCオートシフト」は、6速オートマチック・トランスミッションを組み合わせる。
セミオートマチック仕様は、マセラティのロードカーとしては最速の300km／hを達成。
今回、価格改定を行った。
「センテニアルスペシャルエディション」は左ハンドル、その他は左右ハンドル設定。

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グラントゥーリズモ（マセラティ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。
4.2L、405馬力（最大トルク46.9kg-m）のV8エンジンを搭載する、4シーター・クーペの「ベースグレード」、4.7L、450馬力（最大トルク52kg-m）のV8エンジンを搭載する、2シーター・クーペの「MC ストラダーレ」、4.7L、460馬力（最大トルク53kg-m）のV8エンジンを搭載する「スポーツ MCオートシフト」、「スポーツ MCシフト」をラインアップ。
「ベースグレード」の、ギアボックスは6速オートマチックで、運転のスタイルや路面状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブ・コントロール・システムを装備。
「MC ストラダーレ」、「スポーツ MCシフト」では、6速電子制御セミオートマチック・トランスミッション、「スポーツ MCオートシフト」は、6速オートマチック・トランスミッションを組み合わせる。
セミオートマチック仕様は、マセラティのロードカーとしては最速の300km／hを達成。
左ハンドルのみ設定。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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グラントゥーリズモ（マセラティ）平成25年10月(2013年10月) 発売モデル

最先端のグランドツアラー、マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」。
4.2L、405馬力（最大トルク46.9kg-m）のV8エンジンを搭載する、4シーター・クーペの「ベースグレード」、4.7L、450馬力（最大トルク52kg-m）のV8エンジンを搭載する、2シーター・クーペの「MC ストラダーレ」、4.7L、460馬力（最大トルク53kg-m）のV8エンジンを搭載する「スポーツ MCオートシフト」、「スポーツ MCシフト」をラインアップ。
「ベースグレード」の、ギアボックスは6速オートマチックで、運転のスタイルや路面状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブ・コントロール・システムを装備。
「MC ストラダーレ」、「スポーツ MCシフト」では、6速電子制御セミオートマチック・トランスミッション、「スポーツ MCオートシフト」は、6速オートマチック・トランスミッションを組み合わせる。
セミオートマチック仕様は、マセラティのロードカーとしては最速の300km／hを達成。
今回、価格変更を行った。
左ハンドルのみ設定。

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グラントゥーリズモ（マセラティ）平成19年10月(2007年10月) 発売モデル

マセラティ「グラントゥーリズモ（GranTurismo）」は、4.2L、405馬力（最大トルク46.9kg-m）のV8エンジンを搭載した新型4シーター・クーペ。
またフロント49:リア51という最適な重量配分を実現。
ギアボックスは6速オートマチックで、運転のスタイルや路面状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブ・コントロール・システムを装備している。
マセラティならではの快適性、インテリアの素材や細部のこだわり、4人が乗車しても十分な居住性が配慮されている。
また、デザインはイタリアで有名なカロッツェリア、ピニンファリーナが手がけている。
インテリアには、厳選したレザーやウッドをふんだんに使用。
シートやドアトリムなどにはイタリアの高級革張り家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社の最高級レザーを採用した。
また、インパネおよびステアリングに備わるボタン類にはクロームの装飾を配し、シフト・パドルの背面にはアルカンターラのトリムを施している。
ラゲッジセットは、大型ケース、小型ケース、化粧ケース、ガーメントケース、それに取り外し可能な仕切り付きのツーウェイ機能シューズケースの5点で構成される、サルヴァトーレフェラガモ製。
デュアルキセノンヘッドライトは、ハイビームとロービームの光軸を電子的に高度に制御して、ステアリングアングルおよび走行スピードを即時に捉え、特殊な電子式モーターによりヘッドライトの光軸を変化するアダプティブ・ヘッドライトを装備する。

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