グランスポーツ型式：GH-MGS（マセラティ）のクルマカタログ

グランスポーツ 型式：GH-MGS（マセラティ）のモデル・グレードカタログ一覧

グランスポーツ（マセラティ）平成19年4月(2007年4月) 発売モデル

マセラティ「クーペ」をベースに開発された、マセラティ「グランスポーツ（GRAN SPORT）」。
車高はクーペより10mmローダウンされ、空気性能を高めるエアロエクステリアとしたことで、cd値は0.33を実現している。
エンジンは4.2LのV8DOHCを搭載し、最高出力は401馬力、最大トルクは46.0kgmを発揮。
最高速度は時速290kmを誇る。
トランスミッションは、ドライバーがギアシフト・モードを独自に選択できる6速セミオートマチックトランスミッション「カンビオコルサ」を採用し、ステアリング裏に配置されたパドルでシフトチェンジを行う。
ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4種類のモードが用意されている。
今回、今年がマセラティ車の輸入・販売を開始して10周年にあたることを記念してグランスポーツの特別仕様車「10thアニバーサリー」を発売。
ボディカラーは「Bianco Eldorado」（白）と「Nero Carbonio」（黒）の2色、販売台数は限定35台。
デザイン・カーボン・シルプレートやセンタートンネルの10周年記念プレートをはじめ、レザー×アルカンタラのインテリア、コンビネーションシート、ヴィンテージ・グラフィック・メーターパネルなど、さまざまな特別アイテムを盛り込んだ国内限定モデルとなる。
グランスポーツは4名定員、乗車定員の左ハンドル設定。

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グランスポーツ（マセラティ）平成18年2月(2006年2月) 発売モデル

マセラティクーペをベースに開発された、マセラティグランスポーツ（GRAN SPORT）。
エンジンは4.2LのV8DOHCを搭載し、最高出力は400馬力、最大トルクは46.0kgmを発揮する。
トランスミッションは、カンビオコルサ・トランスミッション（6速＋リバース）を搭載し、ステアリング裏に配置されたパドルでシフトチェンジを行う。
ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4種類のモードが用意されている。
今回設定の「LIMITED EDITION（リミテッド・エディション）」は、エクステリアにブレーキキャリパー・レッド、ブラックグリル、GranSport Limited Edition専用バッジを備え、レザーインテリアを持つ。
先進の安全装備として、マセラティ・スタビリティ・プログラム(ABS、EBD、ASR、MSR)、フロント・サイドエアバッグなどを、日本標準としてスカイフック・サスペンション、キセノンライト、フロントシートヒーター＆シートメモリを装備する。
4名乗車定員の左・右ハンドル設定。

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グランスポーツ（マセラティ）平成18年1月(2006年1月) 発売モデル

マセラティクーペをベースに開発された、マセラティグランスポーツ。
車高はクーペより10mmローダウンされ、空気性能を高めるエアロエクステリアとしたことで、cd値は0.33を実現している。
新たに「グランスポーツスパイダー」をラインアップ。
GTカー「グランスポーツ」のオープンモデルで、2005年9月のフランクフルト・モーターショーで世界初公開された。
スタイリングは、洗練されたフォルムのサイドスカートをボディに組み込み、特徴的な低めのスポイラーを取り付けたフロントバンパー、19インチのホイールなど。
同時に、マセラティ伝統のエレガントさも引き継ぎ、フロントグリルおよびリアバンパーのエアベントのグリルには、クラシックなクロム仕上げを施す。
エンジンは4.2LのV8DOHCを搭載し、最高出力は400馬力、最大トルクは46.0kgmを発揮する。
最高速度は時速290kmを誇る。
トランスミッションは、ドライバーがギアシフト・モードを独自に選択できる6速セミオートマチックトランスミッション「カンビオコルサ」を採用し、ステアリング裏に配置されたパドルでシフトチェンジを行う。
ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4種類のモードが用意されている。
内装には、カーボン、レザー、およびテクニカル・ファブリックBrighTexを組み合わせた。
グランスポーツは4名、グランスポーツスパイダーは2名。
乗車定員の左ハンドル設定。

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グランスポーツ（マセラティ）平成16年9月(2004年9月) 発売モデル

マセラティクーペをベースに開発された、マセラティグランスポーツ。
車高はクーペより10mmローダウンされ、空気性能を高めるエアロエクステリアとしたことで、cd値は0.33を実現している。
また、19インチアルミホイールと35/30扁平ワイドタイヤを採用し、コーナリング時のレスポンスも向上。
エンジンは4.2LのV8DOHCを搭載し、最高出力は400馬力、最大トルクは46.0kgmを発揮する。
最高速度は時速290kmを誇る。
トランスミッションも、クーペと同様に6速セミオートマチックトランスミッション「カンビオコルサ」を採用し、ステアリング裏に配置されたパドルでシフトチェンジを行う。
ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4種類のモードが用意されている。
4名乗車定員の左・右ハンドル設定。

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