３２００ＧＴ型式：GF-338（マセラティ）のクルマカタログ

３２００ＧＴ 型式：GF-338（マセラティ）のモデル・グレードカタログ一覧

３２００ＧＴ（マセラティ）平成13年8月(2001年8月) 発売モデル

ロングノーズ・ショートデッキの流麗なクーペフォルムをもつ、マセラティのスポーツモデルが3200GT。
そのボディデザインはジウジアーロが率いるイタルデザインが手がけている。
370馬力の3.2L V8DOHCツインターボエンジンをフロントに搭載。
直後にミッションが配置され、アルミ製のプロペラシャフトによって後輪を駆動する、FRレイアウトが採用される。
組み合わされるミッションは6MTと4AT。
4ATはノーマルとスポーツの2モードの選択が可能。
サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンで、強固な鍛造アルミ製アームが採用されている。
車両安定装置としてボッシュ5.3ASRコントローラーを使用。
駆動輪のスリップを感知した場合は、その駆動輪にブレーキをかけてトラクションの回復を図る。
安全装備としてほかにデュアルエアバッグとABSを標準で装着。
左ハンドルの設定となる。
なお、Assetto Corsa（アセットコルサ）は3200GTのドライビング・パフォーマンスをさらに高めたスポーツバージョンモデル。
日本での販売台数はMT 4台、AT 26台の計30台となる。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

３２００ＧＴ（マセラティ）平成10年11月(1998年11月) 発売モデル

ロングノーズ・ショートデッキの流麗なクーペフォルムをもつ、マセラティのスポーツモデルが3200GT。
そのボディデザインはジウジアーロが率いるイタルデザインが手がけている。
370馬力の3.2L V8DOHCツインターボエンジンをフロントに搭載。
直後にミッションが配置され、アルミ製のプロペラシャフトによって後輪を駆動する、FRレイアウトが採用される。
組み合わされるミッションは6MTと4AT。
4ATはノーマルとスポーツの2モードの選択が可能。
サスペンションは前後ともにダブルウイッシュボーンで、強固な鍛造アルミ製アームが採用されている。
車両安定装置としてボッシュ5.3ASRコントローラーを使用。
駆動輪のスリップを感知した場合は、その駆動輪にブレーキをかけてトラクションの回復を図る。
安全装備としてほかにデュアルエアバッグとABSを標準で装着。
左ハンドルの設定となる。
なお、Assetto Corsa（アセットコルサ）は3200GTのドライビング・パフォーマンスをさらに高めたスポーツバージョンモデル。
日本での販売台数はMT 4台、AT 26台の計30台となる。

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