ＸＪ型式：CBA-J12PB（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＪ 型式：CBA-J12PB（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＪ（ジャガー）平成28年9月(2016年9月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
パワートレインは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンと3L V6スーパーチャージドエンジンに加え、5L V8スーパーチャージドエンジンを設定。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「XJ ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジン搭載の「XJ ラグジュアリー」、「XJ プレミアムラグジュアリー」と「XJ ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「XJ オートバイオグラフィー」、5L V8スーパーチャージド・エンジンに専用のチューニングを施し最高出力を550馬力までアップグレードした、ダイナミック・フラッグシップ・サルーンの「XJR」をラインアップ。
全グレードに、8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、アイドリングストップ機能を搭載。
今回、3L V6スーパーチャージド・エンジンを搭載した「XJ R‐スポーツ」を追加設定。
スポーツシートや「R」スタイルサイドシル、リアスポイラー等を装備し、スポーティな個性をより強調したモデル。
さらに、グロスブラック・ラジエーターグリル・サラウンド、グロスブラック・ロワーグリル、グロスブラック・フロントバンパー・サイドエアインテイクを含む、「R‐SPORT」専用のブラックパックもオプションで用意。
また、デジタルメーター類だけでなく、ドライバー専用のフルスクリーン・ナビゲーション・ディスプレイとしても活用できる12.3インチTFTインストルメント・クラスターと直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる8インチ静電式タッチスクリーンの最新インフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」を全機種で標準装備した。
ハンドルは全グレード左右選択可能。

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ＸＪ（ジャガー）平成27年11月(2015年11月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
パワートレインは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンと3L V6スーパーチャージドエンジンに加え、5L V8スーパーチャージドエンジンを設定。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「XJ ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジン搭載の「XJ プレミアム ラグジュアリー」と「XJ ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「スーパースポーツ LWB」、5L V8スーパーチャージド・エンジンに専用のチューニングを施し最高出力を550馬力までアップグレードした、ダイナミック・フラッグシップ・サルーンの「XJR」をラインアップ。
全グレードに、8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、アイドリングストップ機能を搭載。
今回、3L V型6気筒スーパーチャージドエンジンを搭載した「XJ ラグジュアリー」、最高出力510馬力、最大トルク625Nmまで高めた5L V8スーパーチャージド・エンジンを搭載した最上級モデル「XJ オートバイオグラフィー」を追加設定。
さらに、エクステリアは、フロントグリル、テールランプのデザインを一新し、「ダブルJ」デザインのフルLEDヘッドランプの採用により、新たな表情を演出。
インテリアは、洗練されたダイヤモンドキルテッドステッチを施したレザーシート、耐久性を高めるツインニードルステッチを採用。
さらに、安定した運転をサポートする電動パワーステアリングをはじめ、滑りやすい路面でもステアリング操作のみで低速の一定速度で走行できるオール・サーフェイス・プログレス・コントロール（ASPC）、車間距離を維持しながら走行するアダプティブ・クルーズコントロール（ACC）など、先進のドライバー支援システムを標準装備。
ハンドルは全グレード左右選択可能。

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ＸＪ（ジャガー）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
パワートレインは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンと3L V6スーパーチャージドエンジンに加え、5L V8スーパーチャージドエンジンを設定。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジン搭載の「プレミアム ラグジュアリー」と「ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「スーパースポーツ LWB」、5L V8スーパーチャージド・エンジンに専用のチューニングを施し最高出力を550馬力までアップグレードした、ダイナミック・フラッグシップ・サルーンの「XJR」をラインアップ。
全グレードに、8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、アイドリングストップ機能を搭載。
今回、価格改定を行った。
ハンドルは全グレード左右選択可能。

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ＸＪ（ジャガー）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
パワートレインは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンと3L V6スーパーチャージドエンジンに加え、5L V8スーパーチャージドエンジンを設定。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジン搭載の「プレミアム ラグジュアリー」と「ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「スーパースポーツ LWB」、5L V8スーパーチャージド・エンジンに専用のチューニングを施し最高出力を550馬力までアップグレードした、ダイナミック・フラッグシップ・サルーンの「XJR」をラインアップ。
全グレードに、8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせ、アイドリングストップ機能を搭載。
ハンドルは全グレード左右選択可能。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ＸＪ（ジャガー）平成25年9月(2013年9月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
パワートレインは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンと3L V6スーパーチャージドエンジンに加え、5L V8スーパーチャージドエンジンを設定。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載の「プレミアム ラグジュアリー」と「ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「スーパースポーツ」をラインアップ。
全グレードに、8速オートマチック・トランスミッションを組み合わせる。
今回、ジャガーのフラッグシップ・サルーンが誇る快適性と機能性をさらに強化。
2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載の「ラグジュアリー」に燃費向上に貢献する「ジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システム」が標準装備され、アイドリングストップ機能が全てのラインアップで使用可能となった。
そのことにより、燃費は従来モデル比べ8％向上、JC08モードでは9.3km／Lから11.5km／Lの改善を実現。
さらに、ジャガーでは初めてのソフトドアクローズ機能が導入され、わずかな力で静かにドアを閉めることができ、半ドアを未然に防ぐ（ラグジュアリーのみオプション設定）。
最上級モデルスーパースポーツの、リアシート周辺の様々な装備が見直され、さらなる快適性と機能性を実現。
特に、ヘッドルームが13mm拡大、またオプション提供による10.2インチ液晶スクリーン付リアシート・エンターテイメントや電動リアサイドブランドが追加されるなど、シートの機能性が拡充。
また、新しく「リアシートパッケージ」および「プレミアムリアシートパッケージ」がオプションとして用意。
ハンドルは左右選択可能。

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ＸＪ（ジャガー）平成24年12月(2012年12月) 発売モデル

ジャガー（JAGUAR）4ドアサルーンのフラッグシップモデル「XJ」。
細長いティアドロップ型のサイドウィンドウをデザインの中心に、流れるようなシルエットを形成し、リアシート上まで延びるパノラミックサンルーフが、車内の明るさやスペース感を高める。
今回改良を行い、新たに高効率な過給機付ガソリンエンジンの、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンおよび3L V6スーパーチャージドエンジンを設定。
これら低排気量のダウンサイジング・エンジン2種は、高い動力性能と経済性の両立を実現。
2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンは、革新的なテクノロジーにより高効率でスムーズ、かつ高出力を実現。
3L V6スーパーチャージドエンジンは、5L V8エンジン・アーキテクチャーをベースに開発され、同様のパフォーマンスを維持する一方で著しく効率性を向上。
最高出力340馬力／6500rpm、最大トルク450Nm／3550－5000rpmを発生する。
グレードは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジン搭載の「ラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載の「プレミアム ラグジュアリー」と「ポートフォリオ」、5L V8スーパーチャージドエンジン搭載の「スーパースポーツ」をラインアップ。
「スーパースポーツ」には、SWB（スタンダードホイールベース）に加え、LWB（ロングホイールベース）を設定。
全グレードに、新開発8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
「プレミアム ラグジュアリー」、「ポートフォリオ」、「スーパースポーツ」には、アイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを新たに搭載。
「ブラインドスポットモニター」をオプション装備に追加し、安全装備を拡充。
ボディカラーは、新色の「カーネリアンレッド」、「サテライトグレー」を設定。
ハンドルは左右選択可能。

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