ＸＪ－Ｓ（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＪ－Ｓ（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

XJ-Sはレーシングジャガーの血統を受け継ぐスペシャリティモデル。
かつてのEタイプに比べると、スポーツ性よりラグジュアリー製を重視した豪華モデルとなる。
4Lの直列6気筒DOHCは225馬力を、6LのV型12気筒は、300馬力/48.4kgmのハイパワーを発生する。
コンバーチブルには、V12 6Lのみ、4速AT設定としている。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

XJ-Sはレーシングジャガーの血統を受け継ぐスペシャリティモデル。
かつてのEタイプに比べると、スポーツ性よりラグジュアリー製を重視した豪華モデルとなる。
4Lの直列6気筒DOHCは225馬力を、6LのV型12気筒は、300馬力/48.4kgmのハイパワーを発生する。
コンバーチブルには、V12 6Lのみ。
4速AT設定とし、1995年モデルは、そのシフトノブの見直しなどが行われた。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成5年12月(1993年12月) 発売モデル

XJR-Sはレーシングジャガーの血統を受け継ぐスペシャリティモデル。
かつてのEタイプに比べると、スポーツ性よりラグジュアリー製を重視した豪華モデルとなる。
4Lの直列6気筒DOHCは225馬力を、6LのV型12気筒は、300馬力/48.4kgmのハイパワーを発生する。
コンバーチブルには、V12 6Lのみ。
4速AT設定。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

XJR-S 6.0はレーシングジャガーの血統を受け継ぐスペシャリティモデル。
5.3LのV型12気筒をベースに6.0Lにストロークアップさせ、325馬力/49.3kgmのハイパワーを発生する。
前後ウイッシュボーンサスペンションはビルシュタインダンパーを採用した強化スポーツ仕様。
3ATを介して後輪を駆動する。
内装はジャガーらしくコノリーレザーをふんだんに使った豪華なもの。
熟練した職人が加工したシートは、より繊細で柔らかな仕上がりをみせる。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

ジャガーのパーソナルなスペシャリティモデル、XJ-S。
従来の「クーペ」とフルオープンモデル「コンバーチブル」。
マイナーチェンジを行われ、前後デザイン変更されたボディに、エンジンは5.3L V型12気筒SOHCの280馬力と、新たにクーペは、4L 直列6気筒DOHCの225馬力エンジンを搭載する。
3速AT、4Lは4速ATで後輪を駆動する。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

ジャガーのパーソナルなスペシャリティモデル、XJ-S。
従来のクーペモデルに加え、フルオープンモデル「コンバーチブル」も追加されている。
コンバーチブルは、ロールバーも全くないフルオープンで、サブフレームの追加など大規模なボディの補強が行なわれている。
エンジンは、V型12気筒SOHC、275馬力/41.1kg･mの高トルク型。
3速ATで後輪を駆動する。

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）平成1年10月(1989年10月) 発売モデル

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ＸＪ－Ｓ（ジャガー）昭和62年1月(1987年1月) 発売モデル

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