ＸＥ型式：CBA-JA3VA（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＥ 型式：CBA-JA3VA（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＥ（ジャガー）平成30年10月(2018年10月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを搭載し、最高出力200馬力を発生する「XE ピュア」、「XE プレステージ」、最高出力250馬力と300馬力、2種類のエンジンを搭載する「XE R‐スポーツ」、「XE ポートフォリオ」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載し、最高出力380馬力を発生する「XE S」を設定。
ディーゼルは、2輪駆動と4輪駆動、ガソリンは2輪駆動の設定。
今回、2L直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなモデル「XE 300スポーツ」を設定。
エクステリアにはフロントグリルサラウンドやウィンドウサラウンド、サイドベント＆シル、ミラーキャップなどにダークサテングレーを取り入れた。
インテリアにはスタイリッシュなイエロー・コントラスト・ステッチを採用し、「XE 300スポーツ」専用ロゴをトレッドプレートやステアリングホイール、ヘッドレストなどに配している。
全グレードに、スマートフォンと連動するコネクティビティ機能「リモートプレミアム」、「InControlアプリ」、「プロテクト」、「Wi‐Fiホットスポット」を標準装備した。
同時に、限定車「ランドマークエディション」を設定。
フロントグリルやウィンドウサラウンド、サイドベント、ミラーキャップなどエクステリアの随所にグロスブラックを採用。
インテリアにはパーフォレイテッドグレインレザーシートやメッシュアルミフィニッシャー、「LANDMARK」のロゴを配した専用トレッドプレートを取り入れ質感を高めた。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）平成29年11月(2017年11月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。
特別仕様車は「XE ファーストエディション」（限定400台）、「XE アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。
今回、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを新たに導入。
最高出力250馬力と300馬力の「XE R‐スポーツ」、ガソリンエンジンを搭載、300馬力の「XE ポートフォリオ」を追加。
さらに、ディーゼル・エンジンを搭載、インテリジェント・ドライブライン・ダイナミクス（IDD）を備えた全輪駆動（AWD）の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を追加。
直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる10.2インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」には、運転席と助手席の乗員が同時に異なるコンテンツを見ることができるデュアルビュー機能を搭載。
安全性もより高めており、歩行者検知機能が付いた自動緊急ブレーキ（AEB）や車の周囲360度の映像をタッチスクリーンに表示し運転操作をサポートするサラウンド・カメラシステムを強化した、フォワード・トラフィック・ディテクション、車線変更時の衝突回避をサポートするブラインド・スポット・アシストを新たに採用した。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）平成28年10月(2016年10月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。
特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。
今回、「XE ポートフォリオ」、「XE S」、「XE R‐スポーツ」の価格改定を行った。
ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）平成28年7月(2016年7月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。
特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。
今回、「XE SE」を設定した。
ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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ＸＥ（ジャガー）平成27年6月(2015年6月) 発売モデル

世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。
ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。
ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。
今回、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」をラインアップ。
エクステリアは、ジャガーならではの伝統のスポーツ・サルーンを表現した上に、軽量車体構造に関する知識と絶妙なライン、シャープな足回り、完璧な造形のサーフェスを融合したデザインとした。
インテリアは、ジャガー初となる分割可倒式を採用したリアシートと安定した運転を実現する車速感応式電動パワーステアリングを装備。
安全性では、車間距離を維持しながらの走行をサポートするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）を装備する。
ボディカラーは、「ポラリスホワイト」を含む全18色を用意。
ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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